عدد ۴۶ در صنعت خودرو به ویژه هنگام استفاده با حرف E انگلیسی یکی از جاودانه ترین و مهم ترین کدهای جهان است! ب ام و در سال ۱۹۹۷ کد E46 را برای معرفی چهارمین نسل از محصولات سری۳ استفاده کرد و تا سال ۲۰۰۶ نیز روی خط تولید قرار داشتند.
ای۴۶؛ طراحی ماندگار
این اتاق چنان ترکیب فوق العاده ای از زیبایی و سادگی را ارائه کرد که هنوز هم مخاطب از مشاهده آن لذت می برد و احساس هیجان خود را نمی تواند پنهان کند. اینجا شرایطی دقیقا شبیه اتاق گلف ۹۲ و یا ماسل کارهای آمریکایی وجود دارد که نمی توان زمانی برای بازنشستگی آنها در ذهن مخاطب متصور بود!
برای ای۴۶ از پیشرانه ۶ سیلندر در مدل های مختلف و همچنین پیشرانه دیزل استفاده شد. اما جذاب ترین تریم E46 قطعا به نسخه ام آن مربوط می شود که در اکتبر سال ۲۰۰۰ با پیشرانه تیون شده ۳.۲ لیتری ۶ سیلندر در کلاس های کوپه و کانورتیبل ارائه شد.
E46 M3 CSL؛ کدی که در خاطر می ماند!
اما ب ام و که متوجه جذابیت های E46 ام۳ برای مخاطبان خود شده بود مدتی بعد در سال ۲۰۰۳ از تریم M3 CSL رونمایی کرد. ردلاین امپر این خودرو ۸ هزار دور در دقیقه را نشان می داد که قطعا یکی از ماندگارترین های کمپانی ب ام و در تمام دوران است. یکی دیگر از تفاوت های سی اس ال به مهندسی وزن و کاهش آن در مقایسه با نسخه ام۳ مربوط می شود. وزن نهایی این خودرو ۱۳۸۵ کیلوگرم است که در مقایسه با ام۳ حدود ۱۱۰ کیلوگرم سبک تر بود.
پیشرانه CSL که مراحلی از تیونینگ را پشت سر گذاشته بود برابر با ۳۶۰ اسب بخار خروجی دارد که این هیولای کوچک آلمانی را به یک مبارز واقعی در خیابان مبدل کرد. شاخص گشتاور نیز عدد ۳۷۰ نیوتن متر را نشان می داد.
رینگ های آلومینیومی ۱۹ اینچی با لاستیک های ۲۳۵ در محور جلو و ۲۶۵ در محور عقب استفاده شد.
خودرو طی ۴.۸ ثانیه از حالت توقف به سرعت ۹۶ کیلومتر برساعت رسید. بیشینه سرعت نیز برابر با ۲۵۰ کیلومتر برساعت است.
ای۴۶ با ۸ سیلندر
شاسی E46 هرگز برای نصب موتور ۸ سیلندر طراحی نشده بود اما این ماجراجویی در چند مورد توسط ب ام و مورد آزمایش قرار گرفت.
نخست آن مربوط به مسابقات لمانز می شود که ۱۰ دستگاه از تریم ویژه M3 GTR Straßen معرفی شد دقیقا در سال ۲۰۰۱. این تریم از پیشرانه ۸ سلیندر ۴ لیتری با خروجی ۳۸۰ اسب بخار استفاده می کرد.
در یکی دیگر از موارد نیز سی اس ال با پیشرانه ۸ سیلندر ۴۲۰ اسب بخاری مدنظر قرار گرفته است. اما به هرترتیب و البته تا کنون؛ ایی۴۶ با پیشرانه ۸ سیلندر از مرحله نمونه های اولیه توسط ب ام و فراتر نرفته اما همواره یک ماجراجویی شیرین برای هواداران این مدل خاص از سری۳ بوده است.
