«جیپ» کارخانه‌‌ای با سابقه‌‌ی درخشان در تولید خودروهای دو دیفرانسیل است. مدل افسانه‌ای «رنه‌گید» که همه آن را با کد «CJ7» می‌شناختند و با آن پلتفرم ماندگارش و آن پیشرانه‌های حجیم ۳۰۴ (۵۰۰۰ سی‌سی) و آن قدرت مثال زدنی‌اش که ایالت‌ها‌ی آمریکا و سایر نقاط دنیا را در نوردید، حال با نسل جدیدش که صدای طرفداران این مدل را درآورده یک خودروی کاملا شهری که روی پلتفرم فیات X500 طراحی شده بعید است بتواند جا پای پدر خود بگذارد. پیشرانه‌ی رنه‌گید دارای ۱.۴ توربو، ۱.۶بنزینی، اتانولی۲.۴لیتری، جعبه دنده‌ی پنج سرعته‌ی دستی و شش و ۹ سرعته‌ی اتوماتیک هم است که قدرت را به هر چهار چرخ منتقل می‌کند. در بخش فنی، به جیپ رنه‌گید ۲۰۱۶ می‌پردازیم: پیشرانه‌ی چهار سیلندری به حجم دقیق ۱۹۵۶ سی‌سی که به سیستم توربو مجهز است و توان تولیدی آن برابر است با ۱۶۸ اسب‌بخار و ۲۸۰ نیوتن متر گشتاور که توسط یک جعبه دنده‌ی ۹ سرعته به هر چهار چرخ منتقل می‌شود و شتاب صفر تا صد، هشت ثانیه‌ای و حداکثر سرعت ۲۰۲کیلومتری دارد. در این مدل بیشتر سعی شده SUV شهری مقرون به‌صرفه‌ای تولید شود که قابلیت اندکی در جاده‌های OFF ROAD دارد، چراکه هیچ نشانه‌ای از پدر خود، یعنی «CJ7» به ارث نبرده است، اما در بخش امکانات رفاهی و ایمنی این خودرو توانسته در بالاترین سطح رعایت استانداردهای ایمنی و آلایندگی قرار بگیرد، زیرا دارای کیسه هوای سرنشین جلو و عقب، پرده‌ای، زانویی، سیستم ضد‌قفل ترمز، EBD، KDSS و…، رنگ‌بندی‌های بسیار متنوع، گرمکن صندلی، صندلی‌های برقی و… است.
- یک بیابان‌پیمای فوق‌العاده
- طراحی منحصر به فرد
- هندلینگ چابک
- تکنولوژی‌های متعدد با کارکرد آسان
- مصرف سوخت متوسط
- محدودیت فضای پای سرنشینان عقب
- فضای بار کوچک
- سر و صدای زیاد کابین
سال گذشته با رونمایی از رنه‌گید (Renegade)، بعضی از طرفداران و منتقدان کمپانی جیپ نگران این مسئله بودند که آیا یک خودروی فوق فشرده‌ی کراس‌اوور می‌تواند (یا اصولاً بایستی) برند تولیدکننده‌ای را بر تن کند که به تولید اتومبیل‌های بیابان‌پیمای (off-road) بلامنازع مشهور است؟ به طور حتم سابقه ناامیدکننده‌ی شرکت جیپ در ساخت کراس‌اوورهای کوچکی مثل کامپس (Compass) و پاتریوت (Patriot) به شک و تردیدهای ما در پاسخ مثبت به این سوال دامن می‌زند؛ اما پس از چندین آزمون موفقیت‌آمیز و طولانی‌مدت جاده‌ای با رنه‌گید تریل‌هاوک (Trailhawk)، اکنون می‌توانیم با خوشحالی بگوییم که این نگرانی‌ها بی‌پایه و اساس هستند. مدل ۲۰۱۶ جیپ رنه‌گید یک شاسی‌بلند کراس‌اور فوق‌فشرده‌ی قابل‌قبول است که علاوه بر داشتن ویژگی‌های فراوان، رانندگی با آن آسان بوده و می‌تواند در جاده‌های سنگلاخی از رقابت با حریفانش سربلند بیرون آید.
طراحی خودرو
رنه‌گید ظاهر جدیدی را به تصویر می‌کشد که حتی نسبت به مدل بزرگتر چروکی (Cherokee) بهتر با خط تولید جیپ همخوانی دارد. رنه گید شاسی‌بلندی کوچک با طراحی قائم و صاف در دو طرف است که طراحان عمداً بعضی از جزئیات آن را بزرگتر از اندازه معمول طراحی کرده‌اند تا بر اصالت این مدل تأکید کنند. چراغ‌های جلوی بزرگ و گرد رنه‌گید در دو طرف جلوپنجره‌ی ۷ میله‌ای آن قرارگرفته‌اند. گلگیرهای چسبنده‌ی تایرها بزرگ و ذوزنقه‌ای-شکل هستند تا قدرت بالای این مدل را برجسته‌تر کنند. همچنین، طراحی چراغ‌های عقب به شکل یک ضربدر صورت گرفته است.
در نگاه اول ممکن است رنه‌گید یک مدل ابتدایی از جیپ به نظر بیاید اما زمانی که بر روی صندلی راننده قرار می‌گیرید، این احساس تغییر می‌کند. اگرچه مدل اسپرت رنه‌گید تهویه مطبوع و کروز کنترل ندارد، اما بیشتر مدل‌های این خودرو دارای امکانات زیادی هستند و در ساخت داشبورد و دسته صندلی‌های آن‌ها از مواد نرم و باکیفیت استفاده شده است. جیپ با استفاده از علایم و طراحی‌های انحصاری خودش، به طراحی داخلی رنه‌گید شخصیت خاصی بخشیده است.
تکنولوژی کابین
سیستم یوکانکت (Uconncet) که در رنه‌گید به کار گرفته شده، نسبت به بسیاری از سیستم‌های سرگرمی دیگری که بر روی رقبا می‌بینیم، برتر است. صفحه‌نمایش لمسی ۵/۶ اینچی به‌روزرسانی‌شده‌ی این سیستم به خوبی عمل می‌کند و دارای کارکردهای زیادی است. دسترسی به جستجوی محلی Yelp و امکان استفاده از اپ Uconnect Access بر روی گوشی‌های هوشمند از دیگر قابلیت‌های این سیستم است.
یوکانکت همچنین از امکان تبدیل متن به گفتار و تبدیل گفتار به متن بهره می‌برد که هر دوی آن‌ها به خوبی عمل می‌کنند و علاوه بر این‌ها، قابلیت قفل و استارت خودرو از راه‌دور و هات‌اسپات بی‌سیم (با هزینه‌ای اضافی) برای این سیستم در نظر گرفته شده است. مدل لیمیتد (Limited) دارای یک نمایشگر کامپیوتری جذاب بر روی صفحه‌کیلومتر است که اطلاعات مسیر حرکت را به شکل پیشرفته‌ای نمایش می‌دهد.
راحتی و فضای داخلی
با وجود اینکه رنه‌گید خودرویی کم ارتفاع است، ولی نسبت به‌اندازه‌اش خیلی عریض بوده و این مسئله باعث می‌شود جای کافی برای مسافرین و وسایل آن‌ها وجود داشته باشد. طراحی صاف و عمودی، فضای کافی برای سر مسافرین ایجاد کرده و سرنشینان صندلی‌های جلو برای قرار دادن پاهایشان فضای فراوانی در اختیار دارند. با این حال، ردیف عقب صندلی‌ها با محدودیت فضای پا مواجه است ولی به لطف پهنای منحصر به فرد کابین، سه سرنشین می‌توانند به راحتی در یک ردیف بر روی آن بنشینند.
در صورتی‌که صندلی‌های عقب جمع شوند، فضای بار در عقب خودرو ۱۴۳۸ لیتر خواهد بود اما اگر این صندلی‌های مورد استفاده قرار بگیرند، فضای مذکور به ۵۲۴ لیتر کاهش پیدا می‌کند. این مقادیر عددی در مقایسه با شورولت تراکس(Trax) بهتر هستند ولی نسبت به هوندا HR-V و کیا سول (Soul) چندان ما را شگفت‌زده نمی‌کنند. پانل‌های سقفی مات «مای اسکای» (My Sky) در رنه‌گید را می‌توان (در صورتی که به این شکل ثبت سفارش شود) باز کرد. این کار باعث می‌شود فضای بار کوچک این مدل محدودتر از حالت استاندارد آن شده و صدای باد به صورت قابل‌توجهی افزایش یابد. پیشنهاد ما این است که خودروی خود را بدون این پانل‌ها سفارش دهید مگر اینکه خیلی مشتاق به دیدن آسمان آفتابی باشید!
عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو
رنه‌گید مدل ۲۰۱۶ با یکی از دو پیشرانه‌ای که در ادامه به بررسی آن‌ها می‌پردازیم، به فروش می‌رسد. پیشرانه‌ی پایه‌ی این خودرو که در مدل‌های اسپرت (Sport) و لتیتیود (Latitude) به کار گرفته شده، یک موتور توربوشارژی ۴/۱ لیتری با آرایش چهار سیلندر خطی (I4) است که ۱۶۰ اسب بخار قدرت دارد و گشتاوری معادل با ۲۴۹ نیوتن‌متر تولید می‌کند. در کنار این پیشرانه از یک گیربکس شش سرعته‌ی دستی استفاده می‌شود.
دیگر پیشرانه‌ی این مجموعه که برای مدل‌های اسپرت و لتیتیود اختیاری بوده ولی در مدل‌های لیمیتد (Limited) و تریل‌هاوک (Trailhawk) استاندارد است، یک موتور چهار سیلندر ۴/۲ لیتری با حداکثر توان ۱۸۰ اسب بخار و سقف گشتاوری معادل ۲۳۷ نیوتن‌متر بوده که با یک گیربکس نه سرعته‌ی اتوماتیک جفت شده است. تمامی مدل‌های رنه‌گید می‌توانند بسته به انتخاب مشتری از حالت دیفرانسیل جلو یا چهار چرخ محرک (4WD) بهره ببرند؛ به استثنای مدل تریل‌هاوک که تنها به صورت دو دیفرانسیل عرضه می‌شود.
تمام رنه‌گیدهای دو دیفرانسیل به راننده این امکان را می‌دهند تا حالت رانندگی را متناسب با شرایط زمین در زیر چرخ‌های اتومبیلش تنظیم کند. رنه‌گید تریل‌هاوک نسبت به سایر مدل‌ها از سیستم دو دیفرانسیل پیشرفته‌تری برخوردار است که تعویض دنده در هنگام بیابان‌پیمایی با سرعت آهسته را بهبود بخشیده و از یک حالت رانندگی بیشتر بهره می‌برد. رنه‌گید با سیستم 4WD و موتور ۲.۴ لیتری خود در صورتی که به پکیج «Trailer Tow» مجهز شود، دارای ظرفیت بکسلی تا ۹۰۷ کیلوگرم خواهد بود.
ایمنی خودرو
جیپ رنه‌گید مدل ۲۰۱۶ با امکانات ایمنی استانداردی مثل ترمز ضد قفل، سیستم کنترل کشش و پایداری خودرو، دستیار کنترل خودرو در سراشیبی به هنگام شروع حرکت، کیسه‌ی هوای زانویی راننده، کیسه‌های هوای جلو و کیسه‌های هوای پرده‌ای تولید می‌شود. دوربین دنده عقب در مدل اسپرت اختیاری بوده ولی در تمام مدل‌های دیگر استاندارد است. دو پکیج با هدف بهبود ایمنی خودرو برای رنه‌گید تعبیه شده‌اند که امکاناتی مثل سیستم پایش نقاط کور خودرو، سیستم هشدار ترافیک عبوری از پشت خودرو، سیستم هشدار خروج از خطوط همراه دستیار حفظ خودرو در بین خطوط، سیستم هشدار تصادف جلو و سنسورهای پارک عقب را شامل می‌شوند.
علاوه بر این، سیستم Uconnect Access از فناوری همراهی که در داخل آن تعبیه‌شده استفاده می‌کند تا قابلیت‌هایی مثل امداد اورژانسی و دستیار هدایت خودرو به حاشیه‌ی جاده، خدمات قفل از راه دور و مکان‌یابی خودروی مسروقه را برای سرنشیان این مدل فراهم کند. در آزمون ترمز موسسه‌ی ادموندز، رنه‌گید لتیتیود توانست در سرعت ۹۷ کیلومتر بر ساعت با ثبت خط ترمز ۳۵ متری متوقف شود که برای خودرویی در این کلاس نتیجه‌ای عالی به‌حساب می‌آید؛ همچنین رنه‌گید تریل‌هاوک با داشتن تایرهای مخصوص توانست همین کار را با طی مسافت ۴۱ متر انجام دهد.
جمع‌بندی
تنها تعداد معدودی از خودروهای شاسی‌بلند کوچک می‌توانند آنچه را که رنه‌گید در عمل نشان می‌دهد، به مشتریان خود عرضه کنند ولی جیپ رانندگی راحتی بر روی سطوح ناهموار ندارد و از نظر کیفیت کابین نسبت به بسیاری از رقبا ضعیف‌تر است. در هر صورت، این مدل در کلاسی قرار گرفته که انتخاب‌های متنوع و وسوسه‌انگیزی برای مشتریانش دارد و در این میان اگر لذت واقعی بیابان‌پیمایی و ارائه‌ی یک رانندگی فوق‌العاده در لیست اولویت‌های شما بالاتر از هر چیز دیگری قرار گرفته است، رنه‌گید بدون شک می‌تواند انتخابی منطقی برایتان باشد.
مشخصات کلی
-
طول
۴۲۳۰ میلی‌متر
-
عرض
۱۸۸۰ میلی‌متر
-
ارتفاع
۱۶۹۰ میلی‌متر
-
فاصله دو محور
۲۵۷۰ میلی‌متر
-
حجم مخزن سوخت
۸۵ لیتر
-
حجم صندوق بار
۶۷۰ لیتر
نوع و کلاس خودرو
-
کلاس خودرو
شاسی بلند (SUV)
-
تعداد سرنشین
پنج نفر
پیشرانه
-
حجم
۱۹۵۶ سی سی
-
حداکثر توان
۱۶۸ اسب بخار
-
حداکثر گشتاور
۲۸۰ نیوتن متر
-
استاندارد آلایندگی
یورو ۵
-
نوع تنفس موتور
توربو شارژ
-
نوع سوخت
بنزینی
جعبه دنده و سیستم انتقال نیرو
-
نوع جعبه دنده (گیربکس)
اتوماتیک
-
محور محرک (دیفرانسیل)
AWD
امکانات
-
ویژگی‌ها
کروز کنترل
,سنسور باران
,نمایش میزان باد تایرها
-
نوع استارت
دکمه‌ای
ترمزها
-
نوع ترمزهای جلو و عقب
دیسکی
-
سامانه ضد قفل (ABS)
دارد
چراغ ها
-
قابلیت چراغ‌های جلو
تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو
,چراغ روز (Day Light)
,چراغ مه شکن جلو
-
سایر چراغ‌ها
چراغ مه شکن عقب
,چراغ پارک
,چراغ ترمز عقب
,چراغ راهنما روی آینه ها
فضای داخلی
-
نوع فرمان
برقی
-
تعداد صندلی
پنج عدد
-
جنس پوشش صندلی
چرم
-
نحوه تنظیم زاویه پشتی صندلی
برقی
-
نحوه حرکت به جلو و عقب
برقی
-
قابلیت تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت
دارد
-
گرم کن صندلی
دارد
-
سرد کن صندلی
ندارد
-
شیشه بالابر برقی (شیشه‌های جلو)
دارد
-
شیشه بالابر برقی (شیشه‌های عقب)
دارد
-
تعداد درها
پنج عدد
-
قفل مرکزی
دارد
-
تنظیم برقی آینه‌ها
دارد
-
سانروف
دارد
سیستم صوتی و تصویری
-
نوع پخش کننده
MP3-DVD
-
درگاه USB
دارد
-
مانیتور جلو
دارد
-
مانیتور عقب
ندارد
سیستم هشدار دهنده
-
سنسور دنده عقب
دارد
-
سیستم هشدار صوتی باز بودن کمربند
دارد
-
سیستم مسیریاب (نویگیشن)
دارد
-
سیستم خودکار پارک خودرو
ندارد
-
سیستم ضد سرقت خودرو
دارد
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.