کمتر علاقه‌مند به خودرویی هست که «لامبورگینی گایاردو» (گالاردو) را نشناسد یا نام آن به گوشش نخورده باشد. سوپر‌اسپرت موتور وسط دوست داشتنی که در طول حیاتش مدل‌ها و ادیشن‌های بسیار متنوعی از آن تولید شد و به دست علاقه‌مندان رسید. لامبورگینی گایاردو را باید یکی از رام‌ترین گاوهای خشمگین خانواده لامبورگینی دانست، مدلی که در کنار تمام ویژگی‌های لازم برای یک سوپر اسپرت چابک، یک خودروی گوش به فرمان و مناسب ترددهای آرام و با وقار شهری نیز هست و آزار سوپر‌اسپرت‌های غول‌آسا را ندارد. در واقع شما با خرید یک گایاردو، صاحب یک سوپر‌اسپرت کاربردی شده‌اید!
مدل SE، ادیشنی خاص از گایاردو است که در سال ۲۰۰۵ عرضه شد. در این ادیشن خاص، از ترکیب رنگ چرم‌دوزی کابین به‌صورت متناسب با بدنه استفاده شده بود. برای تشخیص این مدل، تنها باید به سقف و چراغ‌های عقب مشکی‌رنگ و طرح متفاوت رینگ چرخها دقت کنید. از این مدل تنها ۲۵۰ دستگاه تولید شد و مانیتور با دوربین عقب، سیستم ناوبری و گیربکس نیمه‌خودکار الکتریکی از تجهیزات استاندارد آن بود.
برای شلیک کردن گایاردو SE از صفر تا صد کیلومتر بر ساعت در عرض ۴.۲ ثانیه، از نیروگاه ۱۰ سیلندر ۹۰ درجه‌ی ۴۰ سوپاپ با حداکثر قدرت ۴۹۲ اسب‌بخار در ۸۰۰۰ RPM بهره گرفته شده که این پدیده‌ی ۱.۵ تنی را به حداکثر سرعت ۳۱۵ کیلومتر بر ساعت می‌رساند. با حمایت سیستم چهار چرخ متحرک و کنترل کشش هوشمند و تقسیم وزن ۴۳ درصد در جلو و ۵۷ درصد در عقب، این بچه لامبورگینی به‌خوبی تحت تسلط راننده است تا از هدایت آن نهایت لذت را ببرد. وجود تهویه‌ی مطبوع خودکار دو منطقه‌ای، کروز کنترل، سیستم مالتی مدیا با نمایشگر لمسی و فرمان حساس به سرعت در کنار ایربگ‌های دو مرحله‌ای نیز سفری لذت‌بخش و ایمن برای دو سرنشین گایاردو SE فراهم می‌آورد.
لامبورگینی گایاردو یک خودروی اسپرت است که توسط شرکت ایتالیایی لامبورگینی در بین سالهای ۲۰۰۳ تا ۲۰۱۳ عرضه شد. گایاردو همان خودروی اسپرتی است که فِراری بیش از هر رقیب دیگری از آن می‌ترسد. با حمایت کمپانی آئودی، لامبورگینی در نهایت مدل جدید خود را عرضه کرد. گایاردوی جدید همان خودروی سوپراسپرتی است که شیفتگان لامبورگینی سال‌ها رویای آن را می‌دیدند. لامبورگینی گایاردو با عرضه‌ی ۱۴۰۲۲ واحد در طول سالهای تولید خود، پرفروش‌ترین مدل تاریخ لامبورگینی تا به حال لقب گرفت. «گایاردو» در حقیقت نام یک نژاد اسپانیایی از گاوهای مبارزه‌ای است.
مقدمه
لامبورگینی گایاردو (گالاردو) به مانند یک مورسیه لاگوی منیاتوری است، اما موتور آلومینیومی ده سیلندر V شکل (V-10) آن کاملاً جدید است و از زمین تا آسمان با مدل‌های قبلی تفاوت دارد. سازندگان لامبورگینی ادعا می‌کنند که گایاردو با وجود استفاده از پیشرانه‌ی «لامبورگینی V10» همچنان سریع‌تر از مدل‌هایی است که از برادر بزرگتر این پیشرانه، یعنی «لامبورگینی V12» استفاده می‌کنند. ۱۵ سال از زمانی که کارخانه‌ی لامبورگینی در سانتاگاتای ایتالیا «Sant’Agata» در تقابل با مدل‌های فِراری ۳۰۸ و فِراری ۳۲۸ که از پیشرانه‌های قدرتمند V8 استفاده می‌کردند، لامبورگینی جالپا «Jalpa» را تولید و عرضه کرد، می‌گذرد.
رقابت تنگاتنگ بین این دو کمپانی مطرح خودروسازی همچنان ادامه دارد و مالکین مختلف لامبورگینی از جمله کرایسلر «Chrysler» مدت‌ها بود که وعده‌ی یک لامبوی کوچک تازه را می‌دادند. حالا و در نهایت، تحت مدیریت کمپانی مادر خود، یعنی شرکت آئودی، لامبورگینی می‌تواند به آن چشم‌انداز وسوسه‌انگیز خود دست یابد و اینجاست که لامبورگینی گایاردو وارد میدان می‌شود!
طراحی ظاهری
اگر چه ممکن است ظاهر گایاردو بسیار شبیه به لامبورگینی مورسیه‌لاگو «Murcielago» به نظر برسد، اما اگر این دو خودروی سوپر اسپورت را در کنار یکدیگر قرار دهید، به سرعت متوجه می‌شوید که گایاردو فشرده‌تر از مورسیه‌لاگو بوده و خطوط استفاده در آن ملایم‌تر هستند. گایاردو حس تهاجمی را که به راحتی می‌توان در برادر بزرگتر آن، مورسیه‌لاگوی LP460 پیدا کرد، ندارد و به نوعی در قطب مخالف آن قرار گرفته است.
اگر چه استفاده از خطوط و زوایای تیز به یک استراتژی برای طراحی ظاهری تهاجمی و اسپرت تبدیل شده اما درست در نقطه‌ی مقابل این روش، رقیب گایاردو، فِراری F430 از خطوط و منحنی‌های دایره‌ای شکل در طراحی خود استفاده کرده است؛ اگر چه هماهنگی ظاهری گایاردو در مجموع بهتر از فراری است.
طراحی داخلی
تأثیر آشکار آئودی بر روی بهبود کیفیت ساخت کابین لامبورگینی گایاردو به وضوح آشکار است. بخش زیادی از پوشش‌های چرمی استفاده شده، دستگیره‌ها، کلیدها و دکمه‌ها مستقیماً از مدل سدان آئودی A6 وارد این خودرو شدند. صندلی‌های گایاردو راحت بوده و می‌توانند آسایش شما را در یک سفر معمولی تأمین کنند. به جز صندلی خالی سرنشین جلو، هیچ فضای دیگر در داخل کابین برای قراردادن اشیا در نظر گرفته نشده، البته رانندگانی با قد کوتاه ممکن است بتوانند یک ساک یا کیف دستی را پشت صندلی خود جای دهند!
فضای بار خودرو که درست در دماغه‌ی آن قرار گرفته می‌تواند یک چمدان کوچک را در خود جای دهد. در مجموع، کابین گایاردو اگر چه زرق و برق طراحی ظاهری آن را ندارد، اما همچنان استایل خودرویی با این سطح از قیمت را حفظ کرده است.
تجهیزات و امکانات رفاهی
برای مدل ۲۰۰۴ لامبورگینی گایاردو دو سطح متفاوت (تریم) از تجهیزات وجود دارد: مدل پایه و مدل SE. از تجهیزات استاندارد مدل پایه می‌توان به چرخ‌های آلیاژی ۱۹ اینچی، چراغ‌های جلوی HID و سیستم صوتی آن اشاره کرد که توسط آئودی طراحی شده است. از جمله تجهیزات انتخابی این مدل هم می‌توان پکیج زمستانی اشاره کرد که شامل گرمکن آینه‌های بیرونی، گرمکن صندلی‌ها، تایرهای جدید زمستانی می‌شود. همچنین سیستم مسیریابی به همراه دوربین عقب خودرو و یک سیستم تعلیق اسپرت هم از دیگر امکانات قابل انتخاب مدل پایه هستند. لامبورگینی گایاردو حتی می‌تواند از نظر رنگ‌بندی هم تغییر کرده و شخصی‌سازی شود. مدل SE خودرو در واقع همان مدل پایه است، که علاوه بر امکانات استاندارد آن شامل برخی از امکانات انتخابی هم می‌شود که تمام آن‌ها توسط خریدار مشخص می‌شوند.
پیشرانه‌ی خودرو
نخستین چیزی که با شنیدن واژه‌ی «لامبورگینی» در ذهن ما تداعی می‌شود، خودرویی با عملکرد بی‌نظیر و پیشرانه‌ای است که غرش آن هیچ جایی برای خودنمایی رقیبان باقی نمی‌گذارد! لامبورگینی گایاردو هم با یک پیشرانه‌ی فوق‌العاده قدرتمند وارد میدان شده تا خیابان‌ها را به تسخیر خود در آورد. این خودرو از پیشرانه‌ی ۵.۰ لیتری «لامبورگینی V10» با جابه‌جایی ۴۹۶۱ سی سی استفاده می‌کند. همانطور که از نام این پیشرانه مشخص است، آرایش آن به شکل ۱۰ سیلندر V شکل بوده که زاویه‌ی دسته سیلندرها با یکدیگر ۹۰ درجه است. این پیشرانه بر روی هر کدام از سیلندرهای خود از ۴ سوپاپ استفاده می‌کند که در مجموع ما را به عدد کلی ۴۰ سوپاپ برای این موتور می‌رساند. سوپاپ‌ها با دو میل سوپاپ بالاسری (DOHC) طراحی شده‌اند.
حالا نگاهی به اعداد و ارقام پیرامون این پیشرانه می‌اندازیم. لامبورگینی V10 می‌تواند حداکثر توان ۳۶۷ کیلووات (۴۹۲ اسب بخار) در دور موتور ۷۸۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۵۱۰ نیوتن متر را در دور موتور ۴۵۰۰ دور بر دقیقه تولید کند. اگر شنیدن این اطلاعات هنوز شما را شگفت‌زده نکرده نگاهی به عملکرد صفر تا ۱۰۰ خودرو می‌اندازیم. لامبورگینی گایاردو می‌تواند از حالت سکون تنها در مدت ۴.۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و بعد از آن به حرکت خود تا رسیدن به حداکثر سرعت ۳۰۹ کیلومتر بر ساعت ادامه دهد! با این پیشرانه، گایاردو عملاً به یک گاو وحشی رام‌نشدنی تبدیل می‌شود که می‌تواند هر کاری را تنها در یک چشم برهم‌زدن انجام دهد.
عملکرد و رانندگی خودرو
شاید اگر شرکت خودروسازی لامبورگینی و تمام مدل‌های تولیدشده‌ی آن را کنار بگذاریم، تعریف ما از یک رانندگی مهیج و تمام‌عیار به کلی تغییر کند! مشخصاً در کنار جذابیت‌های لوکس خودروهای لامبورگینی، اولین انتظار خریداران از خودروهای تولیدی این شرکت، ارائه‌ی عملکردی بی‌نظیر و منحصر به فرد است؛ کاری که لامبورگینی گایاردو به راحتی از پس انجام آن بر می‌آید.
بر روی این مدل از دو نوع گیربکس دستی ۶ سرعته استفاده شده که یکی از آن‌ها الکتروهیدرولیکی (e-gear) است. گیربکس دستی معمول خودرو همانطور که از نامش هم مشخص است، معمولی بوده و البته به خوبی عمل می‌کند. اگر چه اهرم دنده اندکی بلند به نظر می‌رسد، اما همچنان تجربه‌ی تعویض دنده با آن لذت‌بخش به نظر می‌رسد. در کنار این گیربکس، یکی از نکات مثبت لامبورگینی گایاردو مدل ۲۰۰۴ استفاده از قابلیت گیربکس الکتروهیدرولیکی است. این گیربکس با فاصله‌ی زیاد، یکی از بهترین گیربکس‌های الکتروهیدرولیکی موجود در بازار است و تعویض دنده را به نرمی انجام می‌دهد.
سیستم محرک تمام چرخها (AWD) و دیفرانسیل‌ها عملکردی بسیار نرم و روان دارند تا جایی که شما هرگز متوجه نمی‌شوید که چرخ‌های جلوی شما بر روی چه سطحی حرکت می‌کنند. شخصیت رانندگی لامبورگینی گایاردو بسیار قابل پیش‌بینی بوده و به هیچ عنوان شما را شوکه نمی‌کند، البته گایاردو اندکی آن حس خشونت یا تهاجمی که از یک خودرو با ظاهری شبیه به سفینه‌ی فضایی بیگانگان، انتظار داریم را از بین برده است. آیا چنین خودرویی نباید حداقل برای یک لحظه شما را بترساند؟! مصرف سوخت این خودرو تقریباً مشابه سایر خودروهای این کلاس است و به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر رانندگی در شهر ۲۴.۸ لیتر، در بزرگراه ۱۲.۴ لیتر و به صورت ترکیبی ۱۸.۷ لیتر سوخت مصرف می‌کند.
ایمنی خودرو
برای خودروهایی با این سطح از عملکرد، معمولاً ایمنی خودرو بسیار مهم است چرا که اگر تصادفات یک خودروی سدان در سرعت نزدیک به ۱۰۰ کیلومتر اتفاق می‌افتد، اصلاً بعید به نظر نمی‌رسد که یک لامبورگینی در حالی که سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت را رد می‌کند دچار حادثه شود و طبیعی است که شدت برخورد به مراتب زیادتر از حالت قبل خواهد بود. اگر چه لامبورگینی گایاردو در ارزیابی موسسات ایمنی مختلف حضور نداشته، اما امکانات ایمنی به کار گرفته‌شده در آن می‌توان حفظ جان سرنشینان خودرو را تضمین کند.
لامبورگینی گایاردو تجهیزات و امکانات ایمنی استانداردی مثل سیستم ترمز ضد قفل (ABS) برای تمام چرخها همراه با سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و دیسک‌های خنک‌شونده، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش و چهار عدد کیسه‌ی هوای ایمنی شامل دو عدد کیسه‌ی هوای جلو برای راننده و سرنشین جلو و دو عدد کیسه‌ی هوای جانبی را مورد استفاده قرار می‌دهد.
در مصاف رقیبان
سوالی که ممکن است ذهن بسیاری از شیفتگان خودرو را به خود مشغول کند این است: آیا یک خودروی پلیس گایاردو می‌تواند راننده‌ی متخلف یک فِراری را به دام بیندازد؟! همانطور که از لوگوی آن‌ها پیداست، رانندگی با یک فِراری نیازمند شجاعت و ظرافت است اما راندن یک لامبورگینی به معنای گرفتن شاخ‌های یک گاو وحشی و رام‌کردن آن است. برای روشن‌شدن بیشتر موضوع کافی است نگاهی به مشخصات رقیب قدرتمند گایاردو، یعنی فراری ۳۶۰ مودنا «Modena» بیندازیم. پیشرانه‌ی قدرتمند گایاردو به راحتی گوی سبقت را از پیشرانه‌ی V8 فراری ۳۶۰ می‌رباید. لامبورگینی گایاردو می‌تواند ۲۵% اسب بخار بیشتری نسبت به Modena تولید کند و گشتاور آن نزدیک به ۱۳۷ نیوتن متر بیشتر از Modena است؛ حداکثر سرعت گایاردو ۱۴ کیلومتر بر ساعت بیشتر بوده و صفر تا ۱۰۰ کیلومتر را ۰.۴ ثانیه سریع‌تر از مودنا سپری می‌کند.
اما پاسخ سوال ابتدایی را نمی‌توان به این راحتی‌ها داد چرا که عده‌ای از منتقدان هدایت‌پذیری مودنا را در پیچ‌ها تند و تیزتر دانسته و رانندگی آن را در مجموع اسپرت‌تر از سایر خودروهای این کلاس می‌دانند. اما با همه‌ی این حرف‌ها، حداقل روی کاغذ همه چیز به نفع گایاردو است و اسب چابک فراری به زحمت می‌تواند حریف این گاو خشمگین شود.
جمع‌بندی
لامبورگینی گایاردو در همان نگاه اول می‌تواند شما را به هول و هراس بیاندازد. طراحی ظاهری خودرو بسیار منحصر به فرد است و کابین آن، با الهام از آئودی در بهترین شکل ممکن خود قرار دارد. تحسین پیشرانه و عملکرد گایاردو از طریق کلمات ممکن نیست و شاید بهتر باشد در عمل آن را امتحان کنید! در نهایت لامبورگینی گایاردو، خودرویی افسانه‌ای است که خاطره‌ی آن به هیچ عنوان از ذهن طرفداران و شیفتگان خودروهای اسپرت پاک نمی‌شود.
مشخصات
-
ارتفاع
۱۱۶۵ سانتی‌متر
-
سوخت مصرفی
بنزینی
-
تعداد سوپاپ
۱۶
-
ویژگی‌های سیستم هشداردهنده
سیستم مسیریاب (نویگیشن)
-
ویژگی‌های خودرو
استارت سوئیچی
-
ویژگی‌های چراغ
چراغ مه‌شکن عقب
,چراغ پارک
,چراغ ترمز عقب
-
ویژگی‌های پیشرانه
تنفس طبیعی
-
نوع فرمان
برقی
-
نوع جعبه دنده (گیربکس)
دستی
-
نوع ترمزهای جلو و عقب
دیسکی
-
محور محرک (دیفرانسیل)
چهار چرخ
-
گرمکن صندلی
بدون گرمکن صندلی
-
فاصله دو محور
۲۵۶۰ میلی‌متر
-
عرض
۱۹۰۰
-
طول
۴۳۰۰
-
سرد کن صندلی
ندارد
-
استاندارد آلایندگی
یورو ۵
-
سانروف
بدون سانروف
-
حداکثر گشتاور
۵۱۰
-
حداکثر توان
۴۹۲
-
حجم مخزن سوخت
۸۰ لیتر
-
حجم
۴۹۶۱ میلی‌لیتر
-
جنس رینگ
آلومینیوم
-
جنس پوشش صندلی
چرم
-
توضیحات تکمیلی ترمزها
ESP/ASR/ABD
-
تعداد سیلندر
۱۰
-
تعداد سرنشین
۲
-
تعداد دنده
۶
-
تعداد درها
۲
-
تعداد صندلی
۲
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.