در سال ۱۹۴۶ مسئولین شرکت مرسدس تصمیم به تولید کلاس کوچک، اما لوکس گرفتند که استارت آن با کد w136 زده شد. این کد که با نام ۱۷۰D نیز شناخته می‌شود، تا سال ۱۹۵۵ تولید شد و پس از آن مدل W120 و W121 یا پونتون وارد بازار شدند. این مدل به یکی از محبوب‌ترین اتاق‌ها تبدیل شد و به همین دلیل مورد استفاده‌ی بسیاری از تاکسی‌داران نیز واقع شد. بعد از پونتون این کلاس با نام Tailfin شناخته شد. از نوآوری‌های صورت‌پذیرفته در آن می‌توان به تولید پیشرانه ۶سیلندر از سال ۱۹۵۹، تولید نمونه ۸سرنشین با اکسل‌های طویل، استفاده از سیستم ترمز ۲مداری با بوستر و بهره‌مندی از ترمز دیسکی جلو از سال۱۹۶۳ و تولید اتاق با توانمندی جمع ضربات (Crumple Zone) در انتهایی‌ترین بخش عقب و جلو اشاره کرد. تایلفین در آگست ۱۹۶۱ به‌عنوان جانشین پونتون و نخستین مرسدس بنز با دو پیشرانه‌ی ۴سیلندر در مدل‌های ۱۹۰ و ۱۹۰D متولد شد. در نگاه اول در جلوی خودرو، ورودی هوای یک‌تکه و آرم بنز روی آن خودنمایی می‌کند. در طرفین آن، چراغ‌های گرد جلو که در زیر آن‌ها راهنماها به‌زیبایی گنجانده شده است. در کناره‌های ماشین، خطی دیده می‌شود که از چراغ جلو تا انتهای سپر عقب امتداد داده شده و نمای کناری خودرو را از سادگی بیش از اندازه درآورده است. در نمای عقب خودرو شاهد طراحی منحصربه‌فردی هستیم. در کناره‌های در صندوق‌عقب، برآمدگی شاخ‌مانندی دیده می‌شود که باعث جذابیت آن شده است. همچنین چراغ‌های باریک در پایین‌ترین نقطه از بدنه‌ی خودرو زیبایی دوچندانی را در کنار آرم مرسدس بنز و سپرهای استیل به ارمغان آورده است. هنگامی‌که دستگیره‌ی استیل خودرو را می‌فشارید و در را باز می‌کنید، با فضایی کاملاً ساده اما شیک و جادار مواجه می‌شوید. طراحی زیبای فرمان که متشکل از یک دایره‌ی چوبی و یک دایره از جنس استیل در داخل آن است، مطمئنا تمام توجه شما را جلب خواهد کرد. صندلی‌ها نیز نسبتا راحت هستند و راننده نیز از دید خوبی برخوردار است. داشبورد یک‌تکه نیز که داخل آن از جنس چوب است، نشان‌دهنده‌ی حس کلاسیک خودروست. در مورد گیربکس خودرو نیز مشتری می‌تواند بنا‌به سلیقه‌اش گیربکس بغل فرمان یا وسط کنسول را سفارش دهد. هنگامی‌که کاپوت را بالا می‌زنید با یک موتور ۴ سیلندر خطی به حجم ۱۹۰۰ سی‌سی مواجه می‌شوید که توانایی تولید ۸۰ اسب بخار در ۵۰۰۰ دور بر دقیقه و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور را در ۲۵۰۰ دور بر دقیقه دارد که به نظر از پس به حرکت درآوردن جثه‌ی ۱۳۰۰ کیلوگرمی خودرو برمی‌آید. درکل با در کنار هم گذاشتن تمامی برگ خریدها، می‌توان C190 را نقطه شروعی خوب و قدمی محکم برای حرکت در مسیر جذب مشتریانی که به دنبال خودرویی نیمه‌لوکس و اقتصادی هستند دانست و مرسدس بنز را برای چنین طراحی مبتکرانه‌ای تحسین کرد.
مشخصات
-
ارتفاع
۱۴۹۵ سانتی‌متر
-
سوخت مصرفیمحصولات بخش فروشگاه
۳۵۴,۰۰۰ تومانبنزینی
-
تعداد سوپاپ
۱۶
-
ویژگی‌های خودرو
استارت سوئیچی
-
ویژگی‌های پیشرانه
تنفس طبیعی
-
نوع جعبه دنده (گیربکس)
دستی
-
نوع ترمزهای جلو و عقب
کاسه‌ای
-
محور محرک (دیفرانسیل)
عقب
-
گرم‌کن صندلی
بدون گرم‌کن صندلی
-
کلاس خودرو
سدان (صندوق دار)
-
فاصله دو محور
۲۷۰۰ میلی‌متر
-
عرض
۱۷۹۵
-
طول
۴۷۳۰
-
سرد کن صندلی
ندارد
-
سانروف
قابل اضافه شدن (سفارشی)
-
حداکثر گشتاور
۱۴۲در۲۵۰۰دور بر دقیقه
-
حداکثر توان
۸۰در۵۰۰۰دور بر دقیقه
-
حجم مخزن سوخت
۵۲ لیتر
-
حجم
۱۸۹۷ میلی‌لیتر
-
جنس پوشش صندلی
پارچه(چرم)
-
توضیحات تکمیلی جعبه دنده
– فاقد فن آوری جعبه دنده دو کلاچه
-
تعداد سیلندر
۴
-
تعداد سرنشین
۵
-
تعداد درها
۴
-
تعداد صندلی
۵
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.