کامپیوتر کوچک اچ پی مدل T730 - D
امتیاز 4 از 5
توسط سعید زارع
کامپیوتر کوچک اچ پی مدل t620-D
امتیاز 2 از 5
توسط سید علی وکیل زاده
برد رسپبری پای 4 مدل B 2G
امتیاز 4 از 5
توسط محمدحسن میرزاعلیخان
برد رسپبری پای 4 مدل B 2G توسط محمدحسن محمدی
برد رسپبری پای 4 مدل B 2G
امتیاز 3 از 5
توسط کاربر خریدار محصول
برد رسپبری پای 4 مدل B 2G
امتیاز 5 از 5
توسط محمد بوجاری
کامپیوتر کوچک دل مدل WYSE 7010 - B
امتیاز 5 از 5
توسط کاربر خریدار محصول
برد رسپبری پای زیرو مدل WH
امتیاز 4 از 5
توسط مهدی رئیسی
برد رسپبری پای زیرو مدل WH
امتیاز 4 از 5
توسط رضا رحیمی دره باغ
برد رسپبری پای زیرو مدل WH
امتیاز 5 از 5
توسط ابوالفضل پوراعتمادی

خودرو نیسان Zamyad24 دنده ای سال 1395

Item: خودرو نیسان Zamyad24 دنده ای سال 1395
Rating: 4.7
Author: کاربران سایت

شناسه محصول: dkp-133466 دسته: خودرو برچسب: اتومبیل, خودرو

توضیحات
نظرات (0)

در سال ۱۹۵۶ ساخت پروژه‌ی جونیور آغاز شد. خودرویی که توسط شرکت داتسون (نیسان در آن سال زیرمجموعه‌ی داتسون بوده است) روی خط تولید رفت، درحقیقت وانت متوسطی با توان حمل بار۸۰۰ کیلوگرم بود که از طریق پیشرانه‌ی ۱۵۰۰ سی‌سی۵۰ اسب بخار به حرکت درمی‌آمد و به حداکثر سرعت ۷۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسید. تا سال ۱۹۸۲ مدل‌های مختلف با قدرت‌های گوناگون از خط تولید خارج شدند؛ اما سرانجام به دلیل نداشتن ایمنی کافی و وجود رقبای سرسختی همچون تویوتا هایلوکس تولیدش متوقف شد. نمونه‌ی بسیار پرقدرت‌تر این وانت در حدود ۴۵ سال قبل وارد ایران شد. در ابتدا روی خط تولید سایپا قرار گرفت و درنهایت پارس خودرو حق امتیاز مونتاژ آن را به دست آورد و تا به امروز روی خط تولید باقی مانده است. در طراحی خودرو می‌توان آن را یک خودروی کلاسیک دانست: خط شانه‌ای که از روی گلگیرهای آن گذشته و از دو طرف کاپوت امتداد پیدا می‌کند و به چراغ‌های دوبل عمودی آن در جلوی خودرو می‌رسند. سپر فلزی که دقیقا مشابه خودروهای دهه‌ی ۶۰ و ۷۰ در پایین جلوپنجره‌ی بزرگ فلزی و مستطیلی خودرو نصب شده است. در قسمت عقب خودرو باز شاهد حضور سپر فلزی به همراه دو چراغ مستطیلی افقی هستیم که به‌سادگی در سپر قرار گرفته‌اند و البته در مدل‌های جدید، جای خود را به چراغ‌های عمودی قرارگرفته در انتهای گلگیرهای عقب داده‌اند. مهمترین نکته‌ای که در طراحی زامیاد به چشم می‌آید رنگ آبی آن است که می‌توان گفت بخشی از هویت صنعت حمل‌ونقل کشور ماست. پیشرانه‌ی موجود روی مدل‌های جدید این وانت، موتورهای خطی بنزینی ۴ سیلندر ۸ سوپاپ ۲۴۰۰ سی‌سی با قدرت ۹۰ اسب بخار است که در نمونه‌های گازسوز قدرت آن به ۸۰ اسب بخار می‌رسد و با گشتاور ۱۴۰ نیوتن متری بسیار کند و کم بازده به نظر می‌رسد. مهمترین بخش آن مصرف ۱۳ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر این خودروست که در نمونه‌های گاز سوز و حتی دیزلی کارخانه به اعداد کمتری تبدیل شده است؛ البته طبق اعلام رانندگان بسیار بیشتر هم خواهد بود. در پایان زامیاد ۲۴ تنها وانت سنگین‌وزن با قیمت نسبتا مناسب و حداقل امکانات موجود در کشور است .