طی سال‌های ۱۹۷۵ تا ۱۹۸۹ مدل‌های شاخصی مانند ۹۳۰ turbo,930 carrera RS به بازار عرضه شد و همگی به دلیل داشتن شباهت‌های فنی و ظاهری به نسل اول، زیرمجموعه‌ی همان نسل محسوب می‌شوند اما ۹۱۱ مورد نظر ما نسل ششم این خودرو یعنی ۹۹۱ است و می‌خواهیم به معرفی مدل ۹۱۱ توربو بپردازیم. نیروگاه ۳.۸لیتری توربوشارژ مدل Turbo911 که در قسمت عقب این خودرو قرار دارد قادر است حداکثر قدرت ۵۴۰ اسب بخار و۶۶۰ نیوتن متر را تولید کند و جسه‌ی ۱۵۹۵ کیلوگرمی این افسانه۵۰ ساله را طی ۳ ثانیه به مرز ۱۰۰Km/h برساند.این مدل با گیربکس ۷ دنده pdk به بازار عرضه شده است و نیروی خود را به هر ۴ چرخ منتقل میکد.حداکثر سرعت این پیرمرد سریع هم به ۳۲۰ کیلومتر در ساعت میرسد ومصرف سوخت آن طی سیکل ترکیبی ۹.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است . در بخش امکانات رفاهی نیز پورشه چیزی کم نگذاشته است .برای مثال صندلی های ۱۶ جهته با گرمکن و سردکن و سیستم صوتی بورمستر(که همان سیستم صوتی است که در سدان لوکس مرسدس یعنی اس کلاس استفاده شده) برای این خودرو قابل سفارش است. در بخش ترمز و پایداری ترمز های PCCB و سیستم کنترل و پایداری پورشه PSM خیال شما را از لحاظ حفظ تعادل وتوقف خودرو راحت خواهند کرد. اگر فکر می کنید به خاطر ذات اسپرت این خودرو باسواری خشکو خشن مواجه خواهید شد کاملا در اشتباهید.زیرا که با سیستم تعلیق فعال پورشه یا PASM می توانید هرگاه که اراده کردید از سواری نرم و آرام لذت ببرید. سیستم های دیگری نیز همچون PDCC ,PTV برای این خودرو قابل سفارش هستند تا از ویژگی های دینامیکی این خودرو هرچه بیشتر لذت ببرید. اگر به دنبال خودرو یی با اصالت هستید که ویژگی های دینامیکی آن هرروز شما را شگفت زده کند و در عین حال بتوانید هر روزه بدون هیچ مشکلی از آن استفاده کنید قطعا ۹۱۱ بهترین گزینه است.در دنیای خودرو اگر بخواهیم به افسانه‌ها اشاره‌کنیم؛ با موارد زیادی روبه‌رو خواهیم شد؛ اما اگر بخواهیم به یک افسانه‌ی زنده اشاره‌کنیم، تنها یک گزینه در مقابل ماست: پورشه ۹۱۱. بی‌شک ۹۱۱ یکی از معروف‌ترین خودروهای دنیاست که سال‌ها با یک استایل خاص و منحصربه‌فرد با توانایی‌های دینامیکی زیاد به بازار عرضه شده و همواره عناوین بسیاری را در مجلات معتبر خودرویی کسب کرده است. داستان از جایی شروع شد که فری پورشه، پسر فردیناند پورشه، مؤسس کمپانی پورشه، تصمیم گرفت خودرویی طراحی کند که نه‌تنها قابلیت‌های اسپرت بالایی داشته باشد، بلکه برای استفاده‌ی روزمره نیز مناسب باشد و بتوان به‌عنوان یک خودروی قابل‌اطمینان هرروزه از آن استفاده کرد. بدین ترتیب در سال ۱۹۶۳ اولین ۹۱۱ متولد شد. ابتدا قرار بود نام این خودرو ۹۰۱ باشد؛ اما به این خاطر که کمپانی پژو قبل از پورشه فرمت «عدد_صفر_عدد» را ثبت کرده بود، نام این خودرو به ۹۱۱ تغییر کرد. امروزه ۹۱۱ نسل یک را ۹۱۱ (۹۰۱) نیز خطاب می‌کنند.
طی سال‌های ۱۹۷۵ تا ۱۹۸۹ مدل‌های شاخصی مانند ۹۳۰ turbo,930 carrera RS به بازار عرضه شد و همگی به دلیل داشتن شباهت‌های فنی و ظاهری به نسل اول، زیرمجموعه‌ی همان نسل محسوب می‌شوند؛ اما ۹۱۱ مورد نظر ما نسل ششم این خودرو یعنی ۹۹۱ است و می‌خواهیم به معرفی مدل ۹۱۱ توربو کابریو بپردازیم. نیروگاه ۳.۸لیتری توربوشارژ مدل ۹۱۱ turbo cabrio که در قسمت عقب این خودرو قرار دارد قادر است حداکثر قدرت ۵۴۰ اسب بخار و ۶۶۰ نیوتن‌متر را تولید کند و جثه‌ی ۱۶۶۵کیلوگرمی این افسانه ۵۰ساله را طی ۳.۱ ثانیه به مرز ۱۰۰Km/h برساند. این مدل با گیربکس ۷ دنده‌ی pdk به بازار عرضه شده است و نیروی خود را به هر ۴ چرخ منتقل می‌کند. حداکثر سرعت این پیرمرد سریع هم به ۳۲۰ کیلومتر در ساعت میرسد و مصرف سوخت آن طی سیکل ترکیبی ۹.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. در بخش امکانات رفاهی نیز پورشه چیزی کم نگذاشته است؛ برای مثال صندلی‌های ۱۶جهته با گرمکن و سردکن و سیستم صوتی بورمستر (همان سیستم صوتی استفاده‌شده در مرسدس اس کلاس) برای این خودرو قابل سفارش است. گفتنی است مدل کابریو دارای سقف بازشو برقی نیز است. در بخش ترمز و پایداری، ترمزهای PCCB و سیستم کنترل و پایداری پورشه PSM خیال شما را از لحاظ حفظ تعادل و توقف خودرو راحت خواهند کرد. اگر فکر می‌کنید به دلیل ذات اسپرت این خودرو با سواری خشک و خشنی مواجه خواهید شد، کاملا در اشتباهید؛ زیرا با سیستم تعلیق فعال پورشه یا PASM می‌توانید هرگاه که اراده کردید، از سواری نرم و آرام لذت ببرید. سیستم‌های دیگری نیز همچون PDCC,PTV برای این خودرو قابل سفارش هستند تا از ویژگی‌های دینامیکی این خودرو هرچه بیشتر لذت ببرید. اگر به دنبال خودرو یی بااصالت هستید که ویژگی‌های دینامیکی آن هر روز شما را شگفت‌زده کند و درعین‌حال بتوانید هرروزه بدون هیچ مشکلی از آن استفاده کنید، قطعا ۹۱۱ بهترین گزینه است.
- شتاب فوق‌العاده
- مسافت ترمز بسیار کوتاه
- هندلینگ بی‌نظیر
- کیفیت بالای طراحی کابین
- فاقد گیربکس دستی
- امکانات رفاهی گران‌قیمت
مدل تازه‌ی پورشه ۹۱۱ یک خودروی اسپرت با رانندگی مهیج است که همچنان می‌تواند از پس رانندگی‌های معمول روزمره بر بیاید و مصرف سوخت آن از هر زمان دیگری بهینه‌تر شده است. استفاده از سقف پارچه‌ای در این مدل اگر چه ممکن است نگرانی‌های شما از بابت وضعیت آب و هوایی را نسبت به سقف‌های سخت فلزی بیشتر کند اما با این حال فضای بیشتری را در اختیار شما می‌گذارد تا جایی که ۹۱۱ کروک مشابه تعداد اندکی از رقبای خود از ردیف عقب صندلی‌ها هم بهره می‌برد. مدل‌های کروک پورشه ۹۱۱ به طور سنتی ضعف‌هایی در بخش عملکرد نسبت به برادران کوپه‌ی خود داشتند، اما آیا در نسل تازه‌ی خودرو این مشکل به کلی برطرف شده است؟ حالا وقت فهمیدن جواب این سوال است!
طراحی خارجی
بگذارید قبل از هر چیز دیگری به شکل و شمایل این مدل بپردازیم چرا که هیچ کسی دوست ندارد با پرداخت چنین قیمتی، صاحب یک خودروی معمولی کوچک شود که تنها سقف آن از قابلیت جمع‌شدن برخوردار باشد! پورشه توربو کروک براساس ادعای کمپانی سازنده‌ی خود به دنبال پیروی از سبک و سیاق خودروهای این کلاس نیست بلکه قصد دارد تا با تغییراتی قابل‌توجه بر همه‌ی آن‌ها غلبه کند. با نگاهی گذرا به این مدل هم می‌توانیم به راحتی قدرت منحصربه‌فرد این مدل را در ظاهر آن احساس کنیم.
هر چند این موضوع تا حد زیادی به سلیقه‌ی مشتریان خودرو وابسته است اما پورشه ۹۱۱ توربو در صورت استفاده از سقف پارچه‌ای، کمی جذاب‌تر به نظر میرسد. قسمت بالای شیشه‌ی جلوی خودرو در سطح پایینی قرار گرفته و خط کم عمق پنجره باعث شده تا ظاهر این مدل ما را به یاد مدل قدیمی پورشه ۳۵۶ Speedster بیاندازد. طراحی عقب پورشه توربو هم به شکلی است که سقف آن به طور نامحسوسی در داخل بدنه پنهان می‌شود.
طراحی داخلی
کابین پورشه توربو کروک با در ذهن داشتن عنصری به نام راحتی و ارگونومی مناسب طراحی شده است. صندلی‌های اسپرت استاندارد این مدل به صورت الکتریکی در هر جهتی قابل‌تنظیم بوده و حمایت مناسبی در شرایط مختلف از سرنشینان خود می‌کنند. میدان دید توربو کروک در مجموع برای این کلاس مناسب است اما همچنان یک نقطه‌ی کور بزرگ در سه‌چهارم عقب خودرو وجود دارد و استفاده از سنسورهای پارک عقب بدون شک می‌تواند به شما کمک زیادی کند. با این حال دید عقب خودرو نسبت به هر رقیب دیگری بهتر است و دید جلوی آن هم در سطح بسیار مناسبی قرار دارد.
نمایشگر لمسی خودرو در کنار سیستم مسیریابی ماهواره‌ای آن، کارکرد آسانی داشته و قابلیت‌های مختلف ارتباطی را همراه با سیستم پخش صوتی برای سرنشینان فراهم می‌کند. علاوه بر این‌ها، دقت بالایی در طراحی این مدل به کار گرفته شده است. یک بادگیر که به صورت الکتریکی فعال می‌شود، از برخورد باد با صورت شما، به خصوص در مواقع بازبودن سقف خودرو، حتی در سرعت‌های بالا ممانعت می‌کند.
راحتی و فضای داخلی
با بازکردن سقف پارچه‌ای این مدل که نزدیک به ۱۶ ثانیه به طول می‌انجامد، صدای تایرهای خودرو حتی در همان سرعت‌های ابتدایی نظر شما را بیش از هر چیز دیگری به خود جلب می‌کند؛ با این حال این صدا برای بسیاری از رانندگان آزاردهنده نخواهد بود. صدای باد و پیشرانه‌ی خودرو هم قابل‌توجه هستند اما به خوبی سرکوب شده‌اند و شما می‌توانید بدون بلندکردن صدای خود با سرنشین جلو حتی در سرعت‌های بالا مکالمه کنید.
متاسفانه صندلی‌های عقب این مدل همچنان از راحتی مناسبی برخوردار نیستند و بهتر است برای قراردادن چمدان یا سایر وسایل خود از آن‌ها استفاده کنید، با این حال فضای ردیف عقب صندلی‌ها بدون شک می‌تواند برای کودکان در سفرهای طولانی مناسب باشد. با توجه به ساختار پورشه توربو کروک و قرارگرفتن پیشرانه در قسمت عقب، فضای بار ۱۴۴ لیتری این مدل که در قسمت جلوی خودرو قرار گرفته، کوچک اما عمیق است و می‌تواند یک جفت کیف را در خود جای دهد و با مقایسه‌ای سطحی می‌توان آن را یکی از سودمندترین‌ها در میان سایر رقبای این کلاس دانست.
عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو
شاید شنیدن نام کمپانی پورشه در پشت عنوان یک خودرو به تنهایی خیال ما را از بابت عملکرد و تجربه‌ی رانندگی آن راحت کند. با این حال ممکن است با نگاهی به وزن ۱۶۹۲ کیلوگرمی توربو کروک احساس کنیم که با خودروی سنگینی روبه‌رو هستیم اما کارکرد اجزای مختلف این مدل در کنار هم باعث شده تا وزن خودرو به فاکتوری بی‌تاثیر در طی رانندگی تبدیل شود.
این مدل از یک پیشرانه‌ی توربو-دوقلوی ۳.۸ لیتری با آرایش شش سیلندر تخت (بوکسوری) استفاده می‌کند. استفاده از توربوشارژرهای جدید با کمپرسورهایی بزرگتر، خروجی این پیشرانه را به حداکثر توان ۵۳۲ اسب بخار در ۶۴۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۶۶۳ نیوتن‌متر در دور موتوری بین ۱۹۵۰ تا ۵۰۰۰ دور بر دقیقه رسانده است. چرخ‌های اسپرت غول‌پیکر این مدل در کنار سیستم‌های کنترلی پورشه تعادلی بی‌نظیر در حین رانندگی را به این مدل می‌بخشند.
پورشه توربو می‌تواند تنها در ۲.۷ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۷ کیلومتر بر ساعت برسد و از همین سرعت، تنها با طی طول خط ترمزی معادل ۴۲ متر به طور کامل متوقف شود. علاوه بر این، گیربکس دستی اتوماتیک‌شده‌ی پورشه (PDK) با طراحی دو کلاچه‌ی خود در تمام مدت رانندگی همراه شما است و عملکردی بی‌نظیر را به نمایش می‌گذارد. با همه‌ی این صحبت‌ها، پورشه توربو کروک چیزی فراتر از این اعداد و ارقام سطحی است.ا
ایمنی خودرو
تمامی مدل‌های ۲۰۱۶ پورشه ۹۱۱ با هر کلاس بدنه‌ای از امکانات ایمنی استانداردی از جمله ترمزهای دیسکی ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل کشش و پایداری و کیسه‌های هوای جانبی سرنشینان جلو برخوردار هستند اما مدل‌های کروک علاوه بر این برای ایمنی بیشتر به هنگام تصادفات واژگونی، از ستون‌هایی استفاده می‌کنند که در حالت معمولی پشت صندلی‌های عقب پنهان شده‌اند و در لحظه‌ی مورد نظر، به طور اتوماتیک وارد عمل شده و آسیب‌های وارده به بخش سرنشینان را در این دسته از تصادفات به حداقل می‌رسانند.
از جمله امکانات ایمنی سفارشی این مدل هم می‌توان به سنسورهای پارک عقب و دوربین دنده عقب اشاره کرد. کروزکنترل تطبیقی هم از دیگر تجهیزات سفارشی این خودرو است که به همراه خود سیستم پیشگیری از برخورد جلو را هم به این مدل اضافه می‌کند. این سیستم در ابتدا با هشدارهای صوتی و تصویری راننده را از احتمال وقوع برخورد آگاه می‌کند و در صورت تداوم بی‌دقتی راننده به صورت اتوماتیک ترمزها را اعمال می‌کند.
سخن آخر
پورشه توربو کروک بدون شک گزینه‌ای فوق‌العاده است اما ممکن است بهترین انتخاب ممکن برای همه‌ی مشتریان نباشد. اگر از آن دسته از خریدارانی هستید که سطح عملکرد و تجربه‌ی رانندگی خودرو برای شما از هر اولویت دیگری ارجح‌تر است، باید بدانید که توربو کروک با صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعتی زیر ۳ ثانیه به طرز دیوانه‌واری یکی از سریع‌ترین خودروهای کروک به شمار می‌رود و توانمندی‌های آن می‌تواند هر کسی را مجذوب خود کند اما اگر طراحی مجلل و قابلیت‌های لوکس خودرو بیشتر برای شما اهمیت دارند، پورشه ۹۱۱ کاررا S از همین مجموعه می‌تواند به انتخاب ایده‌آل شما نزدیک‌تر باشد.
مشخصات کلی
-
طول
۴۵۰۷ میلی‌متر
-
عرض
۱۸۸۰ میلی‌متر
-
ارتفاع
۱۲۹۴ میلی‌متر
-
وزن
۱۶۶۵ کیلوگرم
-
فاصله دو محور
۲۴۵۰ میلی‌متر
-
حجم مخزن سوخت
۶۸ لیتر
-
حجم صندوق بار
۱۱۵ لیتر
نوع و کلاس خودرو
-
کلاس خودرو
GT (گرند تورر)
-
تعداد سرنشین
دو نفر
-
اندازه رینگ
۲۰ اینچ
-
جنس رینگ
آلیاژ
پیشرانه
-
تعداد سیلندر
شش سیلندر
-
تعداد سوپاپ
۲۴ سوپاپ
-
حجم
۳۸۰۰ سی سی
-
حداکثر توان
۵۴۰ اسب بخار
-
حداکثر گشتاور
۶۶۰ نیوتن متر
-
استاندارد آلایندگی
یورو ۶
-
نوع تنفس موتور
توربو شارژ
-
نوع سوخت
بنزینی
جعبه دنده و سیستم انتقال نیرو
-
نوع جعبه دنده (گیربکس)
اتوماتیک
-
تعداد دنده
هفت دنده
-
محور محرک (دیفرانسیل)
AWD
امکانات
-
ویژگی‌ها
روشن شدن خودکار چراغ‌ها
,کروز کنترل
,ترمز پارک برقی
,سنسور باران
,نمایش میزان باد تایرها
-
نوع استارت
دکمه‌ای
ترمزها
-
نوع ترمزهای جلو و عقب
دیسکی
-
سامانه ضد قفل (ABS)
دارد
چراغ ها
-
قابلیت چراغ‌های جلو
تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو
,چراغ روز (Day Light)
,چراغ مه شکن جلو
-
سایر چراغ‌ها
چراغ مه شکن عقب
,چراغ پارک
,چراغ ترمز عقب
فضای داخلی
-
نوع فرمان
برقی
-
تعداد صندلی
چهار عدد
-
جنس پوشش صندلی
چرم
-
نحوه تنظیم زاویه پشتی صندلی
برقی
-
نحوه حرکت به جلو و عقب
برقی
-
قابلیت تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت
دارد
-
گرم کن صندلی
قابل اضافه شدن (سفارشی)
-
سرد کن صندلی
قابل اضافه شدن (سفارشی)
-
شیشه بالابر برقی (شیشه‌های جلو)
دارد
-
تعداد درها
دو عدد
-
قفل مرکزی
دارد
-
تنظیم برقی آینه‌ها
دارد
-
سانروف
دارد
سیستم صوتی و تصویری
-
نوع پخش کننده
MP3-DVD
-
درگاه USB
دارد
-
مانیتور جلو
دارد
سیستم هشدار دهنده
-
سنسور دنده عقب
دارد
-
سیستم هشدار صوتی باز بودن کمربند
دارد
-
سیستم مسیریاب (نویگیشن)
دارد
-
سیستم خودکار پارک خودرو
ندارد
-
سیستم ضد سرقت خودرو
دارد
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.