کمپانی پژو با معرفی مدل ۳۰۸ آمادگی خود را برای رقابت با خودروهای هاچ‌بک جمع‌وجور اعلام کرد. مورد بررسی ما، مدل GTI این خودروست که ویژگی‌های اسپرت‌تری نسبت به بقیه مدل‌ها دارد. درواقع این مدل مستقیما برای رقابت با گلف GTI روانه‌ی بازار شد. در نمای جلوی خودرو چراغ‌هایی با انتهای تیز و کشیده دیده می‌شود که اندکی به چهره‌ی اسپرت خودرو کمک کرده است؛ همچنین نمای کلی بی‌شباهت به مدل ۲۰۸ نیست. در نمای عقب نیز طراحی چراغ‌ها و درب عقب باعث حجیم‌تر به نظر رسیدن عقب خودرو شده است. پژو در طراحی داخلی نیز همانند مدل‌های قبلی اقدام به نصب داشبورد شبه شش‌ضلعی کرده که اندکی به سمت راننده متمایل است. ادوات نیز به‌خوبی در خودرو طراحی شده‌اند؛ اما مشکلی که ممکن است همه با آن مواجه شوند این است که اکثر آپشن‌ها از طریق صفحه نمایشگر فعال می‌شوند و حتی برای روشن‌کردن تهویه‌ی خودرو نیز باید وارد منوهای تودرتو شد.
قلب تپنده‌ی 308GTI یک موتور ۴ سیلندر به حجم ۱.۶ لیتر است که با استفاده از توربوشارژر توانایی تولید ۲۷۰ اسب بخار نیرو و ۳۳۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد که با وجود آن‌ها می‌تواند صفر تا صد را در حدود ۶ ثانیه بگذراند. همچنین حداکثر سرعت نیز عدد ۲۵۰ اعلام شده که چندان دور از انتظار نیست. با وجود تمامی این موارد، مصرف فقط ۶ لیتر در صد کیلومتر، این خودرو را در گروه خودروهای کم‌مصرف قرار داده است.
از امکانات ایمنی نیز می‌توان به ایربگ‌های سرنشینان جلو و عقب،EBA-ESP-EBD-EBFD اشاره کرد که با وجود آن‌ها 308GTI عملکرد خوبی را از خود به جای خواهد گذاشت. صندلی‌های برقی، مانیتور ۸اینچی و مانیتور ۷اینچی مخصوص راننده، سیستم صوتی با ورودی USB و بلوتوث ازجمله امکانات رفاهی ارائه‌شده توسط پژو هستند.
در پایان می‌توان 308GTI را رقیبی قدرتمند برای خودروهایی چون اپل آسترا، فورد فوکوس یا گلف GTi دانست که با ورود مدل ۲۰۱۶ می‌توان به حضور پررنگ‌تر پژو در این رقابت امیدوار بود.
- عملکرد قدرتمند در مقایسه با قیمت
- مصرف سوخت پایین
- رانندگی مهیج
- ایمنی بالا
- فضای بار فوق‌العاده
- کارکرد دشوار سیستم سرگرمی
- فضای محدود کابین
پژو 308GTi یکی از مدل‌های پر سر و صدای این کمپانی فرانسوی در کلاس هاچ‌بک کوچک خانوادگی است که اگر چه می‌توانیم فورد فوکوس ST و سیات لئون کاپرا را از رقیبان آن بدانیم اما این خودرو در حقیقت با فولکس‌واگن گلف GTI برای رسیدن به فروش بیشتر در میان خریداران رقابت می‌کند. اگر چه از نظر قیمتی این دو خودرو را می‌توان در یک ردیف قرار داد اما پژو با اضافه‌کردن چاشنی اسپرت به ۳۰۸ آن را به انتخابی جذاب تبدیل کرده است.
طراحی خودرو
بدون شک خریداران فولکس‌واگن گلف از دیدن ظاهر پژو ۳۰۸ ناامید نخواهند شد. این خودرو دارای یک طراحی ملایم و زیبا است که تغییرات ظاهری آن نسبت به مدل گذشته به سپر‌های جدید جلو و عقب، سیستم تعلیقی که ۱۱ میلی‌متر پایین‌تر قرار گرفته و یک جفت اگزوز بزرگ محدود می‌شود. اگر همچنان دوست دارید تا مدل خاص‌تری داشته باشید، یک پکیج با نام «Coupe Franche» برای این مدل در نظر گرفته شده که ترکیبی از دو رنگ مشکی و قرمز را در طراحی ظاهری خود به کار برده است.
کابین 308GTi مشابه سایر مدل‌های تازه‌ی پژو از مواد و پوشش‌هایی با کیفیت ساخته شده و تناسب ابعادی در طراحی آن به خوبی رعایت شده است تا بتوانیم آن را هم‌رده با رقبای آلمانی پژو ببینیم. اما متاسفانه این پرداختن به جزئیات است که این خودرو را اندکی عقب می‌اندازد، به عنوان مثال طراحی فرمان خودرو قطعاً شما را عصبی می‌کند و نمایشگر لمسی ۹.۷ اینچی اگر چه باعث حذف تعدادی از دکمه‌ها و کلید‌های مرسوم از روی داشبورد شده است، اما شما را در انبوهی از منوها و گزینه‌ها رها می‌کند تا جایی که برای تغییر یک کانال رادیو یا تغییر مقصد بر روی سیستم مسیریابی، ممکن است گاهی هوس زدن چند ضربه به این نمایشگر به سرتان بزند! عجیب‌تر آنکه حتی برای تغییر دمای کابین هم بایستی مسیری طولانی را طی کنید، به همین خاطر گاهی به نظر می‌رسد که برای کنترل سیستم تهویه‌ی خودرو بهتر بود تا همچنان از همان کلیدها و دکمه‌های مرسوم استفاده شود.
نمایشگر ۹.۷ اینچی پژو 308GTi کاربرپسند نیست و کارکردن با آن زمان زیادی می‌برد؛ در حالی که رقبایی مثل فولکس‌واگن گلف علاوه بر ارائه‌ی نمایشگری با کارکرد آسان‌تر، از نظر کیفی هم از این مدل پیشی می‌گیرند.
راحتی و فضای داخلی
اگر وارد کابین پژو 308GTi شوید، با صندلی‌های اسپرت بسیار راحتی روبه‌رو خواهید شد که علاوه بر استفاده از پوشش چرمی آلکانترا، به خوبی سرنشینان خود را در برگرفته و در پیچ‌ها از شما حمایت می‌کنند. مشابه سایر رقبای این کلاس، فضای زیادی برای سرنشینان بزرگسال در ردیف جلوی خودرو در نظر گرفته شده است و علاوه بر آن، پاکت‌های بزرگ درب خودرو و محفظه‌ی مکعبی جادار کنسول وسط که با کابل USB برای شارژ گوشی همراه شما تکمیل شده است، فضای مناسبی را در اختیار شما می‌گذارند تا وسایل خود را در داخل کابین قرار دهید. فضای عقب خودرو اما اصلاً به خوبی ردیف جلو نیست و افراد قد بلند ممکن است بر روی صندلی‌های عقب احساس تنگی کنند. علاوه بر این، فضای زانو برای ردیف عقب به طرز قابل‌توجهی محدود است و فولکس‌واگن گلف در این بخش فضای بهتری را در اختیار سرنشینان خود قرار می‌دهد.
اما علت محدودیت فضای صندلی‌های عقب در پژو 308GTi آن هم با ابعادی تقریباً مشابه با سایر رقبا چه می‌تواند باشد؟ برای پاسخ به این سوال، کافی است درب صندوق عقب خودرو را باز کنید! 308GTi با فضای بار فوق‌العاده‌ی ۴۷۰ لیتری خود به راحتی سایر رقبای خود از جمله فولکس‌واگن گلف با فضای ۹۰ لیتری را به زانو در می‌آورد. علاوه بر این، با خواباندن صندلی‌های عقب، فضای ۱۳۰۹ لیتری این مدل در مقایسه با فضای معادل ۱۲۷۰ لیتری فولکس‌واگن گلف، می‌تواند حداکثر فضای بار ممکن در این کلاس را در اختیار شما قرار دهد.
پژو 308GTi برای دست‌یافتن به فضای بار فوق‌العاده‌ی خود، راحتی سرنشینان عقب خودرو را قربانی کرده است در حالی که رقبایی مثل فولکس‌واگن گلف تعادل بهتری را بین این دو فضا ایجاد کرده‌اند.
عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو
بدون شک به همان اندازه که توان پیشرانه فاکتور مثبتی در عملکرد یک خودرو است، وزن آن می‌تواند نقشی منفی را ایفا کند. هر چه فاکتور اول به بیشینه‌ی مقدار خود نزدیک شود و فاکتور دوم به حداقل برسد، با تجربه‌ی رانندگی بهتر و مهیج‌تری روبه‌رو خواهیم بود. پژو 308GTi نه تنها موفق شده که به شکل تحسین‌برانگیزی از وزن خالص خود کم کند، بلکه پیشرانه‌ی فوق‌العاده بهینه و توربوشارژری آن با حجم ۱.۶ لیتری خود می‌تواند حداکثر توانی معادل ۲۷۰ اسب بخار را تولید کند تا نسبت اسب بخار به لیتر این پیشرانه حتی از فراری ۴۵۸ ایتالیا هم بالاتر برود. علاوه بر این، کمپانی پژو یک پیشرانه‌ی ۲۵۰ اسب بخاری هم برای این مدل در نظر گرفته است.
پژو 308GTi با کمک پیشرانه‌ی ۲۷۰ اسب بخاری خود می‌تواند صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را تنها در ۶ ثانیه طی کند، یعنی ۵ دهم ثانیه سریع‌تر از فولکس واگن گلف. البته همه چیز به همینجا ختم نمی‌شود و اگر پای خود را تا انتها بر روی پدال گاز فشار دهید، 308GTi شما را به حداکثر سرعت ۲۴۹ کیلومتر بر ساعت می‌رساند که ۳ کیلومتر بر ساعت بیشتر از حداکثر سرعت گلف GTI است. هزینه‌های نگهداری پژو هم در سطح پایینی قرار دارد و علی‌رغم اینکه 308GTi می‌تواند ۵۰ اسب بخار توان بیشتری در قیاس با گلف GTI تولید کند، اما وزن سبک خودرو به عنوان فاکتوری مثبت ایفای نقش کرده و مصرف سوخت آن حتی کمی بهتر از گلف GTI است.
ایمنی خودرو
پژو ۳۰۸ در تست‌های تصادف موسسه‌ی ایمنی ارزیابی خودروهای تازه‌ی اروپا (Euro NCAP) با عملکردی فوق‌العاده به پنج ستاره‌ی ایمنی کامل دست یافته است. امتیازات خودرو به تفکیک در بخش ایمنی سرنشینان بزرگسال ۹۲%، ایمنی سرنشینان کودک ۷۹%، ایمنی عابرین پیاده ۶۴% و تجهیزات و امکانات ایمنی ۸۱% بوده است. از جمله امکانات ایمنی این مدل می‌توان به کیسه‌های هوای جانبی سرنشینان جلو، کیسه‌های هوای پرده‌ای، نمایشگر نقاط کور خودرو، ترمز پارک الکتریکی و سیستم کنترل خودرو در سراشیبی به هنگام استارت اشاره کرد.
جمع‌بندی
تیم PR در کمپانی پژو که طراحی 308GTi را برعهده داشتند، این مدل را با قصد برتری بر مدل همنام خود در کمپانی فولکس‌واگن طراحی کرده‌اند و اگر صادقانه قضاوت کنیم، پژو تا حد زیادی به این برتری دست یافته است به خصوص زمانی که بحث عملکرد رانندگی و تجربه‌ی اسپرت خودرو در میان باشد. البته 308GTi با فضای بار زیاد خود و طراحی زیبای ظاهری در کنار کابین نسبتاً لوکس، می‌تواند نظر مشتریان خانوادگی را هم به خود جلب کند. از سوی دیگر، فولکس‌واگن گلف در زمینه‌ی ارائه‌ی کابینی با فضای بیشتر و کارکردی راحت‌تر می‌تواند پژو را در این بخش پشت سر بگذارد. در نهایت، اگر به دنبال خرید یک خودروی هاچ‌بک با طراحی زیبا، رانندگی مهیج و انبوهی فضا برای قراردادن وسایل خود هستید، پژو 308GTi بدون شک می‌تواند گزینه‌ای مناسب برای شما باشد.
مشخصات
-
ارتفاع
۱۴۴۵ سانتی‌متر
-
طول
۴۲۵۲
-
تعداد سوپاپ
۱۶
-
ویژگی‌های صندلی
قابلیت تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت
-
ویژگی‌های سیستم هشداردهنده
سیستم مسیریاب (نویگیشن)
-
ویژگی‌های خودرو
استارت دکمه‌ای
-
ویژگی‌های چراغ
چراغ مه‌شکن عقب
,چراغ ترمز عقب
,چراغ راهنما روی آینه‌ها
-
ویژگی‌های پیشرانه
تنفس توربو شارژ
-
نوع فرمان
هیدرولیک
-
نوع جعبه دنده (گیربکس)
دستی
-
نوع ترمزهای جلو و عقب
دیسکی
-
محور محرک (دیفرانسیل)
جلو
-
گرم‌کن صندلی
بدون گرم‌کن صندلی
-
کلاس خودرو
هاچ بک
-
فاصله دو محور
۲۶۱۶ میلی‌متر
-
عرض
۱۸۰۳
-
سوخت مصرفی
بنزینی
-
استاندارد آلایندگی
یورو ۶
-
سرد کن صندلی
ندارد
-
حداکثر گشتاور
۳۳۰
-
حداکثر توان
۲۷۰
-
حجم مخزن سوخت
۵۳ لیتر
-
حجم صندوق بار
۴۷۰ لیتر
-
حجم
۱۵۹۸ میلی‌لیتر
-
جنس رینگ
آلیاژ
-
جنس پوشش صندلی
چرم
-
تعداد سیلندر
۴
-
تعداد سرنشین
۵
-
تعداد دنده
۶
-
تعداد درها
۵
-
تعداد صندلی
۵
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.