بزرگ‌ترین و ثروتمندترین کارخانه‌ی خودروسازی جهان در سال ۱۹۵۰ تولید مدل ترانسپورتر را آغاز کرد که تا به امروز شش نسل از آن روانه بازار شده است که رقیبانی چون «فورد ترانزیت»، «مرسدس ویتو» و «تویوتا هایس» هستند، البته ترانسپورتر از رقبای خود موفق‌تر و پر‌فروش‌تر بوده طوری که پرفروش‌ترین ون تاریخ اتومبیل‌سازی است. نسل مورد بررسی ما، نسل دوم آن است که در سال‌های ۱۹۶۷ تا ۱۹۷۹ میلادی و به‌صورت ون، مینی‌بوس و وانت تولید شد که در کشورهای آرژانتین، برزیل و مکزیک هم مونتاژ می‌شد. ترانسپورتر دارای پیشرانه‌های تخت ۱.۶، ۱.۷، ۱.۸ و دو لیتری بوده که پیشرانه‌های آن هوا‌خنک و در غقب ماشین جای داشت. در بخش فنی ترانسپورتر به پیشرانه‌ی تخت موتور عقب ۱.۷لیتری آن می‌پردازیم که توان تولیدی آن برابر ۶۶ اسب‌بخار بود. این پیشرانه به‌علت طراحی خاصی که داشت علاوه‌بر اصطحلاک پایین خیلی بیشتر از توان خود بازده داشت و موتور مستقیم روی چرخ های عقب متصل بود و قدرت آن بدون اتلاف انرژی توسط جعبه دنده‌ی چهار سرعته‌ی دستی منتقل می‌شد. در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، فولکس ترانسپورتر حرف زیادی برای گفتن نیست؛ فقط شامل ترمز جلوی دیسکی، جعبه دنده‌ی اتوماتیک سه سرعته‌ی سفارشی، گارد سفارشی و در مدل‌هایی ون‌های کمپی دارای یک کانکس با امکانات اولیه‌ی کامل ار قبیل گاز خوراک‌پزی، تخت‌خواب، دستشویی، مبل، کابینت و… بودند که در زمان خودش حتی امروزه ماشینی رویایی است.
مشخصات
-
ارتفاع
۱۹۴۰ سانتی‌متر
-
سوخت مصرفیمحصولات بخش فروشگاه
بنزینی
-
ویژگی‌های خودرو
استارت سوئیچی
-
نوع فرمان
مکانیک
-
نوع جعبه دنده (گیربکس)
دستی
-
نوع ترمزهای جلو و عقب
کاسه‌ای
-
گرم‌کن صندلی
بدون گرم‌کن صندلی
-
کلاس خودرو
استیشن
-
عرض
۱۷۲۰
-
طول
۴۵۰۵
-
سرد کن صندلی
ندارد
-
سانروف
بدون سانروف
-
حداکثر توان
۵۰
-
حجم
۱۶۰۰ میلی‌لیتر
-
جنس پوشش صندلی
پارچه
-
تعداد سیلندر
۴
-
تعداد سرنشین
۶ نفر به بالا
-
تعداد دنده
۴
-
تعداد درها
۳
-
تعداد سوپاپ
۸
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.