«آستون مارتین» در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۶ از مدل جدید خود به نام «DB11» رونمایی کرد. این خودروی کوپه‌ی دودر اسپرت درواقع جانشین مدل بسیار محبوب DB9 خواهد شد که از سال ۲۰۰۴ تا به امروز در حال تولید بوده است. همان‌طور که از این برند لوکس انگلیسی انتظار می‌رود، در طراحی این مدل به هر نقطه که می‌نگریم، طراحی زیبا و حساب‌شده‌ای را می‌بینیم و در نمای جلو، شباهت چشمگیری به مدل قبلی یعنی DB9 دارد. همچنین این کمپانی خلاق انگلیسی در بحث کیفیت، چیزی برای خودروی‌های خود کم نمی‌گذارد و آن‌ها را در بالاترین رده‌ی کیفیت و امکانات تولید می‌کند. بنا بر ادعای آستون مارتین این خودروی اسپرت GT از پاییز سال ۲۰۱۶ روانه‌ی بازار خواهد شد و قیمتی معادل ۲۱۲۰۰۰ دلار خواهد داشت. آستون مارتین مشهور به استفاده از موتورهای ۱۲ سیلندر حجیم است که این مدل نیز از یک موتور ۱۲ سیلندر ۴۸ سوپاپ با آرایش سیلندر V به حجم دقیق ۵۲۰۹ سی‌سی بهره می‌برد که به دو توروبوی دوقلو مجهز است و قادر است حداکثر قدرت ۶۰۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۷۰۰ نیوتون متر را تولید کند. این قدرت از طریق یک گیربکس ۸ دنده‌ی Zf آلمان به محور عقب این کوپه منتقل می‌شود تا بتواند DB11 را در مدت‌زمان ۳.۹ ثانیه از حالت سکون به مرز ۱۰۰ کیلومتر برساند و حداکثر سرعت ۳۲۲ کیلومتر را ثبت کند. این اعداد بسیار هیجان‌انگیز هستند و DB11 را به یکی از سریع‌ترین آستون مارتین‌های موجود تبدیل کرده‌اند. همچنین این خودرو در سیکل ترکیبی در هر ۱۰۰ کیلومتر، به میزان ۱۵.۶ لیتر بنزین مصرف می‌کند. همان‌طور که از این برند لوکس انگلیسی انتظار می‌رفت، برای رفاه و ایمنی سرنشینان چیزی کم نگذاشته است. کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین و زانویی و جابنی، ترمزهای دیسکی خنک‌شونده‌ی مجهز به سیستم ضدقفل چهار چرخ، سیستم‌های کمکی ترمز و کنترل پایداری EBD-ESP-TCS-BA-HAC-DSC-ASR، کروز کنترل هوشمند، سانروف برقی، صندلی‌های چرمی با قابلیت تنظیم برقی و دارای تهویه، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک، سیستم Engine start/stop، نمایشگر لمسی چندمنظوره به همراه سیستم ناوبری و… از دیگر امکانات این خودرو به‌شمار می‌روند.
- پیشرانه‌ی قدرتمند V-12
- تجربه‌ی واقعی رانندگی با یک گرندتورر
- طراحی منحصر به فرد و چشم‌نواز
- قابلیت‌های متنوع برای شخصی‌سازی خودرو
- سودمندی پایین ردیف عقب صندلی‌ها
- کمبود تعدادی از سیستم‌های ایمنی مرسوم امروزی
امسال در نمایشگاه خودروی ژنو، استون مارتین یکی از آن خودروسازانی بود که در هر گوشه و کناری از آن صحبت می‌شد. در کنار معرفی مدل واقعاً افسانه‌ای استون مارتین والکری (Valkyrie)، این کمپانی از برند AMR هم رونمایی کرد که قرار است به عنوان زیرمجموعه‌ای از استون مارتین به تولید خودروهای عملکردی مشغول باشد. در کنار این‌ها، خبر از پیشرفت‌های قابل‌توجهی در بخش خودروهای سفارشی این کمپانی که با نام «Q division» شناخته می‌شود هم در این نمایشگاه به گوش خورد. مجموعه‌ی این اتفاقات دست به دست هم دادند تا معرفی مدل قدرتمند و تازه‌ی DB11 آنطور که باید ما را هیجان‌زده نکند اما نباید این موضوع باعث شود تا این اثر هنری تازه‌ی کمپانی استون مارتین را نادیده بگیریم. در ادامه نگاهی به این مدل تازه از راه رسیده می‌اندازیم.
طراحی خودرو
معرفی نسل تازه‌ای از استون مارتین که بتواند نظر خریداران گذشته را جلب کند هیچ‌گاه کار آسانی به نظر نمی‌رسد اما با این وجود، مدل DB11 با ارائه‌ی یک طراحی منحصربه‌فرد و در عین حال همسو با مدل‌های آشنای گذشته، در این بخش موفق ظاهر شده است. مارک ریچمن «Marek Reichmann» طراح ارشد این مدل به همراه تیم خود تلاش زیادی را در زمینه‌ی آیرودینامیک DB11 به کار بستند و علاوه بر آن در جزئیاتی مثل دریچه‌های هوای جلوی خودرو از خودروی مسابقه‌ای استون مارتین ولکان (Vulcan) الهام گرفتند. حاصل این تلاش‌ها نسل تازه‌ی مدرنی از این خودرو است که همچنان نشانه‌هایی از میراث استون مارتین را همراه خود دارد.
نمای جلوی DB11 با جلوپنجره‌ی مرسوم مدل‌های استون مارتین تعریف شده است که چراغ‌های تماماً LED در دو طرف آن به چشم می‌خورند و بزرگ‌ترین کاپوت کلامشل (clamshell) موجود در بازار در بالای آن قرار گرفته است. علاوه بر این، ریچمن تصمیم بر این گرفته تا بدنه‌ی این مدل را از نظر ظاهری از سقف آن جدا کند و برای این کار از تضاد دو رنگ سیاه و نقره‌ای استفاده شده که اگر آن را کنار چراغ‌های عقب کوچک خودرو قرار دهیم، می‌توان گفت که در طراحی DB11 نسبت به مدل گذشته‌ی آن در رنگ‌های استفاده‌شده با تنوع بیشتری روبه‌رو هستیم. در نهایت، ممکن است شما برای بررسی موفقیت جزئیات کوچک و بزرگ طراحی خودرو نیاز به تفکر بیشتری داشته باشید اما به هیچ عنوان نمی‌توانید مهندسی هوشمندانه‌ای را که در سرتاسر طراحی DB11 حاکم بوده است، نادیده بگیرید.
راحتی و فضای داخلی
استون مارتین DB11 از یک طراحی داشبورد جدید رونمایی کرده که از هر نظر بهتر از گذشته است. با توجه به همکاری کمپانی مرسدس بنز با استون مارتین، تعدادی از تکنولوژی‌های داخلی خودرو تم مدل‌های مرسدس را همراه خود به کابین DB11 آورده‌اند که نشانه‌های آن را می‌توان کنترل پنل میانی داشبورد به خوبی مشاهده کرد. تمامی دکمه‌ها و کلیدها واضح و کاملاً شکیل هستند و دسترسی به آن‌ها بسیار راحت است. اگر چه سیستم سرگرمی این مدل به نسبت از دکمه‌های زیادی استفاده می‌کند اما شما تنها نیاز به زمان اندکی دارید تا راه و چاه به‌کارگیری این سیستم را فرا بگیرید.
فضای کابین DB11 برای سرنشینان جلوی آن مناسب است و رانندگانی با قد بلند به راحتی و بدون ترس از برخورد آرنجشان با سرنشین جلو می‌توانند بر روی آن بنشینند. کمپانی استون مارتین مدل DB11 را یک خودروی «۲+۲» نامیده، یعنی از نظر تئوری شما می‌توانید دو سرنشین را در ردیف عقب آن بنشانید اما در عمل چندان مایل به انجام این کار نیستید چرا که صندلی‌های عقب آن بسیار کوچک هستند. بر روی صندلی‌های عقب اتصالات ایزوفیکس برای قراردادن صندلی کودک در نظر گرفته شده است. فضای بار این مدل همچنین برای قرارگرفتن یک جفت چمدان کوچک مناسب به نظر می‌رسد و محفظه‌ی پایین زیرآرنجی و پاکت‌های درب خودرو هم می‌توانند برای آیتم‌ها و وسایل شخصی شما مناسب باشند.
عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو
درست در لحظه‌ای که پشت فرمان DB11 قرار می‌گیرید و موتور آن را روشن می‌کنید تازه به حقیقت پنهان این خودرو پی می‌برید و در یک چشم برهم‌زدن ابعاد بزرگ این مدل برایتان کم‌اهمیت می‌شود و عملکرد فوق‌العاده‌ی DB11 تمام هوش و حواس شما را به سمت خود می‌کشاند. این خودرو از یک پیشرانه‌ی ۵.۲ لیتری (۵۲۰۴ سی‌سی) با آرایش V-12 استفاده می‌کند که دارای حداکثر توان ۶۰۰ اسب بخار در ۶۵۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور عظیم ۷۰۰ نیوتن‌متر، آن هم تنها در دور موتور بسیار پایین ۱۵۰۰ دور بر دقیقه است.
با کمک این پیشرانه، استون مارتین DB11 از حال سکون تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را تنها در ۳.۹ ثانیه سپری می‌کند و زمانی که توربوشارژرهای خودرو بعد از دور موتور ۲۰۰۰ دور بر دقیقه وارد عمل می‌شوند، شما خود را فشرده‌تر می‌کنید و آماده‌ی لذت‌بردن از یک رانندگی مهیج می‌شوید. یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته با قابلیت تعویض دستی دنده‌ها تنها گزینه‌ی پیش روی شما در این خودرو است که نیروی خروجی از پیشرانه را به محور محرک عقب (RWD) منتقل می‌کند.
ایمنی خودرو
فروش مدل جدید استون مارتین هنوز به میزانی نرسیده که توسط موسسه‌ی ارزیابی ایمنی خودروهای تازه‌ی اروپا (Euro NCAP) در تست‌های تصادف مورد بررسی قرار بگیرد اما DB11 تمام کیسه‌های هوای ایمنی که انتظار داشتیم را دارد و از یک سیستم کنترل پایداری بسیار پیشرفته به صورت استاندارد بهره می‌برد. با این حال، نبود بعضی از سیستم‌های ایمنی فعال مثل سیستم ترمز اتوماتیک اضطراری برای پیشگیری از برخورد با خودروی جلو، ممکن است شما را ناامید کند.
جمع‌بندی
استون مارتین خودروی محبوب سری فیلم‌های جیمز باند است و شاید دانستن همین موضوع برای خرید یکی از مدل‌های آن کافی باشد! اما حالا یکی از جدیدترین خودروهای این کمپانی به تازگی وارد بازار شده است. استون مارتین DB11 که یک کوپه‌ی گرندتورر (GT) است، در حقیقت نسل تازه‌ی مدل گذشته‌ی DB9 به شمار می‌رود و روند تولید آن تا سال گذشته، ۱۲ سال به طول انجامید. مدل تازه‌ی DB11 در ظاهر تفاوت چندانی با گذشته ندارد؛ هر چند از ساختار و بدنه‌ی آلومینیومی کاملاً جدیدی در زیر پوست خود استفاده می‌کند و قدرت و توان فوق‌العاده‌ی پیشرانه‌ی آن در طول رانندگی شما را تحت تأثیر قرار می‌دهد. در مجموع، مدل DB11 یکی از خوش‌ساخت‌ترین خودروهای گرندتورر موجود در بازار است و اگر این کمپانی تولیدات آینده‌ی خود را هم به همین شکل طراحی کند، می‌توان آینده‌ی روشن و امنی را برای آن متصور بود.
مشخصات کلی
-
طول
۴۷۲۹ میلی‌متر
-
عرض
۱۹۱۰ میلی‌متر
-
ارتفاع
۱۲۶۸ میلی‌متر
-
وزن
۱۲۶۸ کیلوگرم
-
فاصله دو محور
۲۷۶۱ میلی‌متر
-
حجم مخزن سوخت
۸۵ لیتر
نوع و کلاس خودرو
-
کلاس خودرو
کوپه
-
تعداد سرنشین
چهار نفر
-
اندازه رینگ
۲۰ اینچ
-
جنس رینگ
آلیاژ
پیشرانه
-
تعداد سیلندر
دوازده سیلندر
-
تعداد سوپاپ
۴۸ سوپاپ
-
حجم
۵۲۰۰ سی سی
-
حداکثر توان
۶۰۰ اسب بخار
-
حداکثر گشتاور
۷۰۰ نیوتن متر
-
استاندارد آلایندگی
یورو ۶
-
نوع تنفس موتور
توربو شارژ
-
نوع سوخت
بنزینی
جعبه دنده و سیستم انتقال نیرو
-
نوع جعبه دنده (گیربکس)
اتوماتیک
-
محور محرک (دیفرانسیل)
عقب
امکانات
-
ویژگی‌ها
روشن شدن خودکار چراغ‌ها
,کروز کنترل
,ترمز پارک برقی
,سنسور باران
,سیستم مکش درب‌ها
,نمایش میزان باد تایرها
-
نوع استارت
دکمه‌ای
ترمزها
-
نوع ترمزهای جلو و عقب
دیسکی
-
سامانه ضد قفل (ABS)
دارد
-
توضیحات تکمیلی ترمزها
دارای سیستم‌های EBD, ESP, TCS, BA, HAC, DSC, ASR
چراغ ها
-
قابلیت چراغ‌های جلو
تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو
,چراغ روز (Day Light)
-
سایر چراغ‌ها
چراغ پارک
,چراغ ترمز عقب
فضای داخلی
-
تعداد صندلی
چهار عدد
-
جنس پوشش صندلی
چرم
-
نحوه تنظیم زاویه پشتی صندلی
برقی
-
نحوه حرکت به جلو و عقب
برقی
-
قابلیت تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت
دارد
-
گرم کن صندلی
دارد
-
سرد کن صندلی
دارد
-
شیشه بالابر برقی (شیشه‌های جلو)
دارد
-
شیشه بالابر برقی (شیشه‌های عقب)
ندارد
-
تعداد درها
دو عدد
-
قفل مرکزی
دارد
-
تنظیم برقی آینه‌ها
دارد
-
سانروف
دارد
سیستم صوتی و تصویری
-
نوع پخش کننده
MP3-DVD
-
درگاه USB
دارد
-
مانیتور جلو
دارد
-
مانیتور عقب
ندارد
سیستم هشدار دهنده
-
سنسور دنده عقب
دارد
-
سیستم هشدار صوتی باز بودن کمربند
دارد
-
سیستم مسیریاب (نویگیشن)
دارد
-
سیستم خودکار پارک خودرو
دارد
-
سیستم ضد سرقت خودرو
دارد
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.