«بیوک لاکراس» یک سدان بزرگ لوکس تولیدی از کارخانه‌ی خودروسازی بیوک آمریکاست که از سال ۲۰۰۴ تا به امروز تولید شده است. لاکراس تا سال ۲۰۰۹ در کلاس خودروهای سایز متوسط قرار داشت؛ ولی در نسل دوم با تغییر ابعاد، در کلاس سدان‌های بزرگ قرار گرفت. از سال ۲۰۰۴ تا به امروز، بیوک لاکراس سه نسل از تولید را پشت سر گذاشته است که نسل سوم آن در سال ۲۰۱۵ در نمایشگاه اتومبیل دیترویت رونمایی و در اواخر سال ۲۰۱۶ روانه‌ی بازار شد. بعد از تولید بیوک لاکراس در سال ۲۰۰۴، عملا تولید بیوک رگال و سنچوری متوقف شد و بیوک لاکراس به‌عنوان پرچم‌دار سدان‌های لوکس این برند محبوب آمریکایی به فروش رسید. بیوک لاکراس در نسل سوم، ابعادی بزرگ‌تر از دو نسل دیگر دارد که پلتفرم خود را از برادرش یعنی شورولت ایمپالا عاریه گرفته است. بیوک برای سدان پرچم‌دار لوکس خود، طیف موتورهای گسترده‌ای را تعبیه کرده که قدرتمندترین نمونه‌ی آن یک موتور ۶ سیلندر ۲۴ سوپاپ با آرایش سیلندر V است که حجمی معادل ۳۶۰۰ سی‌سی دارد. این موتور می‌تواند حداکثر قدرت ۳۰۶ اسب‌بخار و حداکثر گشتاور ۳۶۳ نیوتون‌متر را تولید کند. این قدرت از طریق یک گیربکس ۸ دنده‌ی اتوماتیک به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌شود و قادر است تا این سدان لوکس ۱۶۱۵ کیلوگرمی را در مدت ۶.۵ ثانیه از حالت سکون به مرز ۱۰۰ کیلومتر برساند و حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر را ثبت کند. بیوک برای این سدان لوکس که پرچم‌دار خودروهایش به‌شمار می‌رود، چیزی کم نگذاشته و پکیج ویژه‌ای از امکانات نیز برای آن تعبیه کرده است. در آن شاهد صندلی‌های چرمی با دوخت خاص و ترکیب چوب و چرم و آلومینیوم هستیم. برخی از امکانات لاکراس عبارت‌اند از: کیسه ایمنی هوای راننده و سرنشین و جانبی و پرده‌ای ، ترمزهای ضدقفل ABS، سانروف برقی، فرمان برقی با روکش چرمی دارای گرمکن، نمایشگر لمسی چندمنظوره در قسمت جلو، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، کروز کنترل هوشمند، رادار، سنسور باران، سیستم کمکی پارک سفارشی و سیستم engine start/stop و… .
- کیفیت ساخت بالا
شاید زمان زیادی از این مسئله نگذشته باشد که با شنیدن نام کمپانی بیوک به یاد خریداران کهنسالی می‌افتادیم که در دوران طلایی رادیو رشد کرده بودند؛ با این حال این کمپانی با در پیش‌گرفتن روندی متفاوت نسلی از خریداران را به دنبال خود کشاند که شاید زندگی بدون اینترنت را هم تجربه نکرده باشند! بیوک از سال ۲۰۱۳ و با طی هفت سال زمان که در صنعت خودرو زمان بلندی به شمار نمی‌آید، متوسط سن مشتریان خود را از ۶۴ سال به ۵۹ سال کاهش داد. بیوک لاکراس (LaCrosse) به عنوان بزرگترین سدان این کمپانی نقش مهمی در پیش‌بردن موفقیت آن ایفا کرد و حالا نسل سوم آن با پلتفرمی تازه، پیشرانه‌ای جدید، تکنولوژی‌های بیشتر و وزن خالص کمتر به رقابت با خودروهای این کلاس قدم گذاشته است.
طراحی خودرو
شکل و شمایل تازه‌ی بیوک لاکراس از مدل مفهومی اونیر «Avenir» که نمایشگاه خودروی آمریکای شمالی در سال ۲۰۱۵ برای نخستین بار میزبان رونمایی از آن بود، گرفته شده است. یکی از مهم‌ترین تغییرات این طراحی جدید، جلوپنجره‌ی آبشاری تیره‌رنگی است که به کمک یک میله‌ی کرومی به دو بخش تقسیم شده و لوگوی کمپانی بیوک با سه رنگ مختلف بر روی آن نقش بسته است. آنطور که سازنده‌ی خودرو می‌گوید، این طراحی امضای تازه‌ی خودروهای این کمپانی خواهد بود که علی‌الظاهر تغییر مثبتی به شمار می‌آید.
به طور کلی، مدل تازه‌ی لاکراس اندکی بلندتر، کم‌ارتفاع‌تر و عریض‌تر شده است که همه‌ی این ویژگی‌ها در کنار هم ظاهر شسته‌رفته‌ی یک سدان را به خوبی ترسیم می‌کنند. علاوه بر ابعاد بزرگ‌تر، لاکراس به لطف استفاده‌ی بیشتر از فولاد بسیار مقاوم در پلتفرم خود، نزدیک به ۱۳۶ کیلوگرم سبک‌تر از مدل‌های گذشته‌ی شده است؛ البته استفاده از مواد سبک‌تر در عایق‌بندی صوتی خودرو در این موضوع بی‌تاثیر نبوده است.
راحتی و فضای داخلی
مشابه بسیاری از خودروهای سدان بزرگ در این کلاس، طراحی داخلی لاکراس بسیار جادار صورت گرفته است. این خودرو نه تنها نسبت به گذشته ۱۵.۲۴ میلی‌متر بلندتر و ۱۰.۱۶ میلی‌متر عریض‌تر شده که در کنار آن طول محور اصلی خودرو هم رشدی ۶۸.۶ میلی‌متری پیدا کرده است و این مسئله خبر از فضای پای راحت‌تری در این مدل می‌دهد. با این حال اگر چه فضای پای خودرو برای سرنشینانی با قد ۱۸۰ سانتی‌متر مناسب به نظر می‌رسد اما طراحی شیب‌دار سقف کابین در قسمت عقب اندکی محدودیت را برای فضای سر سرنشینان عقب ایجاد کرده است. کیفیت مواد داخلی این مدل با به کارگرفتن انبوهی از پوشش‌های چرمی و پلاستیکی با بافت ویژه بسیار بهتر از گذشته جلوه می‌کند.
شاید فضای مجلل‌تری را در میان رقبای دیگر پیدا کنید اما بیوک لاکراس در طراحی داخلی خود به طور کلی موفق‌تر از سایر خودروهای این کلاس ظاهر شده است.
کارکردن با سیستم سرگرمی بیوک موسوم به IntelliLink در این مدل به راحتی آب خوردن است؛ به خصوص که قابلیت‌هایی مثل Android Auto و Apple CarPlay به صورت استاندارد بر روی آن وجود دارد. البته نقاط ضعفی هم می‌توان به این سیستم گرفت از جمله اینکه مشاهده‌ی صفحه‌نمایش لمسی در مقابل نور مستقیم خورشید ممکن است شما را با اندکی مشکل مواجه کند. در داخل خودرو قسمت‌های مختلفی برای قراردادن آیتم‌های کوچک در نظر گرفته شده اما گودی جالیوانی‌ها تا حدی کم بوده و ممکن است نوشیدنی شما کمی سرریز شود. اگر سری به فضای صندوق عقب لاکراس بزنیم، با وجود اینکه فضای بار خودرو به نسبت عمیق است ولی حجم ۴۲۵ لیتری آن برای این کلاس کوچک به نظر می‌رسد و طراحی قوس بالای چرخ‌های عقب به گونه‌ای است که کمی به فضای بار این مدل ورود می‌کند.
عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو
به عنوان یک سدان فول‌سایز، رانندگی نرم و بی‌سر و صدای بیوک لاکراس خریداران را به یاد تجربه‌ی رانندگی خودروهای لوکس می‌اندازد. این خودرو پیشرانه‌ای ۳.۶ لیتری با کد LGX را در خود جای داده که توسط کمپانی جنرال موتورز (GM) طراحی شده است. این پیشرانه با آرایش V-6 توانایی تولید حداکثر توان ۳۱۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۳۸۲ نیوتن‌متر را داشته و در کنار آن از یک گیربکس هشت سرعته‌ی اتوماتیک برای انتقال نیرو به چرخ‌ها استفاده می‌شود. مدل‌های استاندارد این خودرو با محور محرک جلو ارائه می‌شوند اما تریم پریمیوم (Premium) از قابلیت پیشرفته‌ی تمام چرخ‌ها محرک (all-wheel-drive) بهره می‌برد که نقش به‌سزایی در هندلینگ این مدل دارد.
به کمک خروجی قدرتمند این پیشرانه‌ی V-6، شتاب‌گیری لاکراس در بالاترین سطح این کلاس قرار دارد و عملکرد ترمزهای آن به همان اندازه تحسین‌برانگیز است. سیستم stop-start پیشرانه در لاکراس از امکان غیرفعال‌سازی برخوردار نیست و این مسئله می‌تواند گاهاً آزاردهنده باشد. کمپانی بیوک در طراحی خودروهای خود از عنوانی با نام QuiteTuning استفاده می‌کند که معرف مهندسی پیشرفته‌ی خودروهای این کمپانی در زمینه‌ی کاهش سرو‌صدای داخل کابین خودرو است و لاکراس به زیبایی هر چه تمام‌تر از این قابلیت استفاده می‌کند.
ایمنی خودرو
بیوک لاکراس عملکرد فوق‌العاده‌ای را در تست‌های فدرال آمریکا (NHTSA) به نمایش گذاشته و موفق به دریافت پنج ستاره‌ی ایمنی کامل در تمامی بخش‌ها اعم از برخورد جلو، برخورد جانبی و واژگونی شده است. علاوه بر این، لاکراس در ارزیابی‌های موسسه‌ی بیمه‌ی ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) هم با نمایشی قابل‌قبول در تمامی بخش‌های اصلی بالاترین امتیاز را بدست آورده تا از سوی این موسسه به عنوان «انتخاب ایمنی برتر ۲۰۱۷» معرفی شود؛ با این حال در بخش‌های جانبی این ارزیابی‌ها عملکرد چراغ‌های جلو امتیاز «ضعیف» و عملکرد پایه‌ی اتصال صندلی کودک (LATCH) امتیاز «مرزی» را دریافت کرده است.
تمامی مدل‌های لاکراس از امکانات ایمنی استانداردی از جمله دوربین دنده عقب با نمایشگر ۸.۰ اینچی روی داشبورد و ۱۰ عدد کیسه‌ی هوای ایمنی شامل کیسه‌های هوای زانویی برای راننده و سرنشین جلو را در خود جای داده‌اند. علی‌رغم اینکه لاکراس خودروی ایمنی به شمار می‌آید، اما دست‌یابی به امکانات ایمنی پیشرفته‌تر در این مدل از جمله سیستم ارزیابی نقاط کور خودرو همراه با هشدار ترافیک عبوری از پشت خودرو یا حتی سیستم اتوماتیک پارک خودرو بدون دخالت راننده مستلزم پرداخت هزینه‌ای به مراتب بیشتر از قیمت پایه‌ی لاکراس است.
با نگاهی به عملکرد لاکراس در ارزیابی‌های موسسات مختلف خیال ما از بابت ایمنی خودرو آسوده می‌شود و امکانات ایمنی استاندارد این مدل در حد قابل‌قبولی است؛ هرچند برای دست‌یابی به سیستم‌های ایمنی پیشرفته‌تر بایستی هزینه‌ی نسبتاً زیادی پرداخت کنید.
جمع‌بندی
اگر از خریداران خودروهای سدان بزرگ هستید، مدل ۲۰۱۷ بیوک لاکراس بدون شک یک گزینه‌ی فوق‌العاده به شمار می‌آید. این خودرو امسال به طور کامل بازطراحی شده و پیشرفت‌های زیادی را به چشم دیده تا بهتر در میان رقبای خویش بدرخشد و به جرئت می‌توان آن را قدم بزرگی در مقایسه با نسل گذشته دانست. لاکراس با جان تازه‌ای که گرفته می‌تواند هم‌ردیف با رقبایی چون لکسوس ES 350 و لینکلن MKZ در بازار خودروهای این کلاس یکه‌تازی کند. راحتی بیشتر، عملکرد بهتر، مصرف سوخت بهینه‌تر، دینامیک رانندگی جذاب‌تر و عایق‌بندی صوتی دقیق‌تر هر خریداری را در این بخش بازار به سمت بیوک لاکراس می‌کشاند.
مشخصات کلی
- طول
۵۰۱۷ میلی‌متر
- عرض
۱۸۵۹ میلی‌متر
- ارتفاع
۱۴۶۰ میلی‌متر
- وزن
۱۶۱۵ کیلوگرم
- فاصله دو محور
۲۹۰۵ میلی‌متر
- حجم مخزن سوخت
۷۵ لیتر
- حجم صندوق بار
۴۶۰ لیتر
نوع و کلاس خودرو
- کلاس خودرو
سدان (صندوق دار)
- تعداد سرنشین
پنج نفر
- اندازه رینگ
۱۸ اینچ
- جنس رینگ
آلیاژ
پیشرانه
- تعداد سیلندر
شش سیلندر
- تعداد سوپاپ
۲۴ سوپاپ
- حجم
۳۶۰۰ سی سی
- حداکثر توان
۳۰۶ اسب بخار
- حداکثر گشتاور
۳۶۳ نیوتن متر
- استاندارد آلایندگی
یورو ۶
- نوع تنفس موتور
طبیعی
- نوع سوخت
بنزینی
جعبه دنده و سیستم انتقال نیرو
- تعداد دنده
هشت دنده
- محور محرک (دیفرانسیل)
AWD
امکانات
- ویژگی‌ها
روشن شدن خودکار چراغ‌ها
,کروز کنترل
,ترمز پارک برقی
,سیستم دید در شب
,سنسور باران
,سیستم مکش درب‌ها
,نمایش میزان باد تایرها
- نوع استارت
دکمه‌ای
ترمزها
- نوع ترمزهای جلو و عقب
دیسکی
- سامانه ضد قفل (ABS)
دارد
- توضیحات تکمیلی ترمزها
دارای سیستم‌های EBD, ESP, TCS, BA, HAC, DSC, ASR
چراغ ها
- قابلیت چراغ‌های جلو
تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو
,چراغ مه شکن جلو
- سایر چراغ‌ها
چراغ مه شکن عقب
,چراغ ترمز عقب
فضای داخلی
- نوع فرمان
برقی
- تعداد صندلی
پنج عدد
- جنس پوشش صندلی
چرم
- نحوه تنظیم زاویه پشتی صندلی
برقی
- نحوه حرکت به جلو و عقب
برقی
- قابلیت تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت
دارد
- گرم کن صندلی
دارد
- سرد کن صندلی
دارد
- شیشه بالابر برقی (شیشه‌های جلو)
دارد
- شیشه بالابر برقی (شیشه‌های عقب)
دارد
- تعداد درها
چهار عدد
- قفل مرکزی
دارد
- تنظیم برقی آینه‌ها
دارد
- سانروف
دارد
سیستم صوتی و تصویری
- نوع پخش کننده
MP3-DVD
- درگاه USB
دارد
- مانیتور جلو
دارد
- مانیتور عقب
قابل اضافه شدن (سفارشی)
سیستم هشدار دهنده
- سنسور دنده عقب
دارد
- سیستم هشدار صوتی باز بودن کمربند
دارد
- سیستم مسیریاب (نویگیشن)
دارد
- سیستم خودکار پارک خودرو
ندارد
- سیستم ضد سرقت خودرو
دارد
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.