اولین نسل سری ۶ بی ام و در سال ۱۹۷۶ با کد اختصاری e24 معرفی شد و تولید آن تا سال ۱۹۸۹ ادامه داشت. پس از وقفه‌ای نسبتا طولانی، سرانجام در سال ۲۰۰۳ این کمپانی آلمانی تصمیم به معرفی نسل دوم سری ۶ گرفت و تا سال ۲۰۱۰ آن را تولید کرد. در سال ۲۰۰۷ فیس‌لیفتی انجام شد که تنها با اصلاح یک دسته از ایرادات احتمالی محصول و همین‌طور تغییرات ظاهری در داخل خودرو همراه بود. کد اختصاری برای کروک این اتاق e64 است و به‌نوعی در کلاس خودروهای جی‌تی جای می‌گیرد؛ اما به دلیل رایج و راحت‌تربودن، واژه‌ی کوپه و کروک (کانورتیبل یا کابریوت) به سری‌های ۶ اطلاق می‌شود. جنس سقف بازشونده‌ی این خودرو از نوع نرم (غیرفلزی) و پارچه‌ای است. هنگامی‌که بخواهیم نگاهی عمیق‌تر به این ژرمن اسپرت بیندازیم، بیشتر اسیر طراحی عمیق و زیبای آن می‌شویم. گفتنی است این اتاق به دلیل شباهت چهره‌اش به کوسه، به اتاق کوسه‌ای نیز مشهور شد. این خودرو از یک موتور ۶ سیلندر خطی ۳ لیتری بهره می‌برد که قادر است توان ۲۷۲ اسب‌بخار در rpm6500 و گشتاور ۳۲۰ نیوتون‌متر در حدود rpm3000را تولید کند. حداکثر سرعت محدودشده‌ی آن ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت است و برای رسیدن از صفر تا صد تنها به ۶.۴ ثانیه زمان نیاز دارد. این خودرو در حالت استاندارد، امکانات گسترده‌‌ای را به خریداران عرضه می‌کند از قبیل: چراغ‌های زنون با قابلیت چرخش در پیچ، چراغ‌های مه‌شکن؛ سیستم صوتی CD/DVD با قابلیت خواندن mp3، پخش استریو، جک خروجی و داشتن ۸ باند؛ سیستم تشخیص صوتی دستورات راننده؛ صفحه‌نمایش ۶.۶ اینچی؛ نویگیشن با حافظه و بلوتوث؛ تنظیم صندلی و آینه به‌طور برقی. در بخش فنی می‌توان به سیستم ضدقفل تمام چرخ‌ها، کنترل کشش، کنترل پایداری الکترونیکی، فرمان‌پذیری فعال و دارابودن امنیت و سطح کیفیت ایمنی مناسب هنگام تصادف و داشتن کیسه‌های هوای سرنشینان جلو و کناری و… اشاره کرد.
بی ام دبلیو سری ۶ خودرویی سرشار از کاریزماست. بسیاری از شیفتگان بی ام دبلیو این سری را با ظاهر کوسه‌ای شکل آن به یاد می‌آورند؛ خودرویی که رضایت هر خریداری را جذب می‌کند. اولین نسل بی ام دبلیو سری ۶ یکی از جذاب‌ترین خودروهای اواخر دهه‌ی هفتاد محسوب می‌شد. اگر چه نمی‌توان به طور قطعی محبوبیت و جذابیت سری ۶ جدید را برابر با سری ۶ گذشته دانست، اما فلسفه‌ی طراحی هر دوی این خودروها یکسان است. اولین نسل این سری در آگوست سال ۱۹۷۶ به بازار عرضه شد و با گذشت زمان، از نظر عملکرد مکانیکی، قدرت و گشتاوری پیشرفت زیادی داشت.
مقدمه
بی‌ام‌دابلیو ۶۳۰i، تمام آن چیزی است که از یک خودرو جی‌پی انتظار دارید؛ خودرویی که برای پیمودن جاده‌های پر از پیچ و خم ساخته شده است. نسل دوم سری شش، در دو تیپ بدنه‌ی کوپه و کانورتیبل (کروک) عرضه شده است و از شاسی اصلاح شده‌ی سری پنج بهره می برد، داخل خودرو به شدت احساس راحتی خواهید کرد و بر روی صندلی‌هایی تمام چرم خواهید نشست. با توجه به فاصله‌ی زیاد صندلی جلو از داشبورد خودرو، راننده تجربه‌ی رانندگی راحت و بی دردسری را پشت ۶۳۰i خواهد داشت. تقاضا برای این خودرو به طرز تعجب برانگیزی بالاست و رقبای بسیار کمی در مقابل ۶۳۰i به چشم می‌خورند. با وجود اینکه شاید خرید خودرویی دیزلی از لحاظ اقتصادی به‌صرفه‌تر باشد، اما ۶۳۰i که خودرویی بنزینی است، همواره به عنوان خریدی کارآمد و به‌صرفه مطرح می شود.
طراحی داخلی
نسل دوم سری شش برای حمل دو سرنشین ساخته شده است. داخل خودرو کاملاً جادار است، فضای بین صندلی داشبورد زیاد است و صندلی ها بسیار راحت و مطمئن هستند. صندلی راننده مجهز به تنظیم کننده الکتریکی اسپورت است که به او این امکان را می دهد تا بهترین موقعیت برای رانندگی راحت و مطمئن را بیابد. همانطور که از بی ام دبلیو انتظار می‌رود، کیفیت ساخت استثنائی است و همه چیز به زیبایی سرجای خود قرار گرفته اند.
در کنار همه این تمجیدها، طبیعتاً کاستی هایی هم وجود دارد. محفظه‌ها و فضای خالی در دسترس برای وسایل اضافی در داخل کابین کم است و سیستم iCar نسل دوم سری شش برخی از پردازش‌ها را بی‌جهت طولانی می‌کند. با این حال، راننده پشت فرمان احساس راحتی می کند و میدان دید جلو مناسب است. پدال‌های زیر پای راننده جای‌گیری مناسبی دارند و فرمان را می توان به صورت الکتریکی، بالا و پایین، و یا عقب و جلو کرد. زمان خرید این خودرو می توانید نمایشگری به مجموعه خودرو خود بیفزایید که بر روی شیشه جلو اطلاعات مهم و ضروری را برای راننده به نمایش می گذارد.
عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو
بی ام دبلیو ۶۳۰i یکی از پیشرانه‌های سری BMW N53 با کد N53B30-O0 را به کار گرفته است. این پیشرانه‌ی قدرتمند مشابه سایر پیشرانه‌های این خانواده از آرایش شش سیلندر خطی (I6) همراه با دو میل سوپاپ بالاسری (DOHC) بهره می‌برد. پیشرانه‌های سری N53 از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۱ به تولید رسیدند و آخرین پیشرانه‌های شش سیلندر خطی کمپانی بی ام دبلیو هستند تا پیشینه‌ی تولید مداوم پیشرانه‌هایی با این آرایش که از سال ۱۹۶۸ ادامه داشته است، در این نقطه بسته شود. در راستای معرفی پیشرانه‌های ۴ سیلندر توربوشارژری N20 در سال ۲۰۱۱، سری N53 به تدریج از میان رفت. از طرفی پیشرانه‌های توربوشارژری شش سیلندر N54 هم در همین راستا تولید شدند تا لقب قدرتمندترین پیشرانه‌های شش سیلندر کمپانی بی ام دبلیو را پس از سری N53 از آن خود کنند.
پیشرانه‌ی ۳.۰ لیتری (۲۹۹۶ سی سی) بی ام دبلیو ۶۳۰i توانایی تولید حداکثر توان ۲۰۰ کیلووات (۲۷۲ اسب بخار) در دور موتور ۶۷۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۳۲۰ نیوتن متر در ۲۷۵۰ دور بر دقیقه را دارد. صفر تا صد کیلومتر بر ساعت ۶۳۰i با کمک این پیشرانه و یک گیربکس ۶ سرعته‌ی اتوماتیک ۶.۶ ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن معادل ۲۴۹ کیلومتر بر ساعت برآورد شده است. مصرف سوخت این خودرو به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر رانندگی در شهر ۱۴ لیتر، در بزرگراه ۷ لیتر و مصرف سوخت ترکیبی آن ۹.۵ لیتر است.
هدایت‌پذیری خودرو
نوبت که به هندلینگ می‌رسد، سری شش چابکی و ثبات خود را به رخ می کشد تا نشان دهد استایلی اسپورت و جوان پسند دارد. سیستم تعلیق همه خودروهای سری شش استاندارد و اسپورت است تا در جاده های پر پیچ و خم چرخش کم، فرمان پذیری دقیق و چسبندگی زیادی داشته باشد. سری شش به اندازه کافی چابک است تا از پس تغییرات ناگهانی مسیر حرکت بربیاید. با همه این اوصاف، حتماً ابعاد و وزن خودروی خود را در نظر داشته باشید.
ترمزهای سری شش فوق‌العاده هستند و خریدار می‌تواند در زمان خرید امکان فرمان‌پذیری فعال در هنگام ترمز را هم به مجموعه خودروی خود بیافزاید. سه گیربکس مختلف برای سری شش در نظر گرفته شده است: گیربکس دستی شش سرعته؛ گیربکس اتوماتیک اسپرت و گیربکس دستی متوالی (SMG).
تجربه‌ی رانندگی
بی ام دبلیو ۶۳۰i با وجود اینکه از یک سیستم تعلیق کاملاً اسپرت استفاده می‌کند و هندلینگ خودرو در سطح بسیار قابل قبولی قرار دارد، اما در کمال تعجب سواری خودرو خشک است و با وجود استفاده از آلیاژ ۱۷ اینچی در طراحی بدنه‌ی خودرو، سر و صدای محیط و جاده به شدت در اتاق شنیده می‌شود. اگر چه این مدل دارای صندلی‌های در قسمت عقب است، اما فضای در دسترس این صندلی‌ها به قدری محدود است که عملاً تنها برای نشستن کودک شما یا قرارگرفتن وسایلتان مناسب هستند. البته موضوع در رابطه با راننده و سرنشین جلو کاملاً متفاوت است و علاوه بر استفاده از صندلی‌هایی راحت، مجلل و مطمئن، فضای بسیار زیادی هم در اختیار سرنشینان جلوی خودرو قرار گرفته تا حتی در مسافت‌های طولانی هم از سفر خود لذت ببرید.
جمع‌بندی
بی ام دبلیو ۶۳۰i مدل ۲۰۱۰ در مجموع خودروی مطئمن و ایده‌آلی است. طراحی خودرو مثل همیشه زیبا است و کابین آن فضای کافی و راحت برای دو سرنشین را در اختیارتان می‌گذارد. یکی از نقاط قوت بلامنازع این خودرو، پیشرانه‌ی قدرتمند و هندلینگ بی‌نظیر آن است. با تمام این تفاسیر، بی ام دبلیو ۶۳۰i خودرویی با ارزش خرید بالا است؛ هر چند آنطور که به نظر می‌رسد، در دوازده ماه نخست که صاحب یکی از خودروهای فوق‌العاده سری شش هستید، این خودرو با کاهش بهای زیادی همراه خواهد بود. از این نظر عده‌ای پیشنهاد می‌کنند که یک سری شش یک یا دو سال کار کرده را خریداری کنید. در زمان خرید مدل دست دوم سری شش، به دنبال عیب و نقص در این خودرو نباشید چرا که تجربه ثابت کرده این مدل یکی از بی‌عیب و نقص‌ترین مدل‌های بی ام دبلیو است.
مشخصات
- سایر توضیحات
– قابل اضافه شدن سیستم مکش درب‌ها
– قابل اضافه شدن سیستم دید در شب
- طول
۴۸۲۰
- تعداد سوپاپ
۲۴
- ویژگی‌های صندلی
قابلیت تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت
- ویژگی‌های سیستم هشداردهنده
سیستم مسیریاب (نویگیشن)
- ویژگی‌های سیستم صوتی و تصویری
مانیتور جلو
- ویژگی‌های خودرو
روشن شدن خودکار چراغ‌ها
,کروز کنترل
,سنسور باران
- ویژگی‌های چراغ
چراغ مه‌شکن عقب
,چراغ پارک
,چراغ ترمز عقب
- ویژگی‌های پیشرانه
تنفس طبیعی
- نوع فرمان
برقی
- نوع جعبه دنده (گیربکس)
دستی/اتوماتیک
- نوع ترمزهای جلو و عقب
دیسکی
- محور محرک (دیفرانسیل)
عقب
- کلاس خودرو
کروک
- فاصله دو محور
۲۷۸۰ میلی‌متر
- عرض
۱۸۵۵
- سوخت مصرفی
بنزینی
- ارتفاع
۱۳۴۷ سانتی‌متر
- توضیحات تکمیلی ترمزها
DSC-DTC-BA
- استاندارد آلایندگی
یورو ۴
- تعداد درها
۲
- تعداد سرنشین
۴
- تعداد سیلندر
۶
- جنس پوشش صندلی
چرم
- سرد کن صندلی
قابل اضافه شدن (سفارشی)
- جنس رینگ
آلیاژ
- حجم
۲۹۹۶
- حجم صندوق بار
۳۰۰ لیتر
- حجم مخزن سوخت
۷۰ لیتر
- حداکثر توان
۲۶۸
- حداکثر گشتاور
۳۲۰
- تعداد صندلی
۵
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.