بزرگترین و ثروتمندترین کارخانهی خودروسازی جهان در سال 1950 تولید مدل ترانسپورتر را آغاز کرد که تا به امروز شش نسل از آن روانه بازار شده است که رقیبانی چون «فورد ترانزیت»، «مرسدس ویتو» و «تویوتا هایس» هستند، البته ترانسپورتر از رقبای خود موفقتر و پرفروشتر بوده طوری که پرفروشترین ون تاریخ اتومبیلسازی است. نسل مورد بررسی ما، نسل دوم آن است که در سالهای 1967 تا 1979 میلادی و بهصورت ون، مینیبوس و وانت تولید شد که در کشورهای آرژانتین، برزیل و مکزیک هم مونتاژ میشد. ترانسپورتر دارای پیشرانههای تخت 1.6، 1.7، 1.8 و دو لیتری بوده که پیشرانههای آن هواخنک و در غقب ماشین جای داشت. در بخش فنی ترانسپورتر به پیشرانهی تخت موتور عقب 1.7لیتری آن میپردازیم که توان تولیدی آن برابر 66 اسببخار بود. این پیشرانه بهعلت طراحی خاصی که داشت علاوهبر اصطحلاک پایین خیلی بیشتر از توان خود بازده داشت و موتور مستقیم روی چرخ های عقب متصل بود و قدرت آن بدون اتلاف انرژی توسط جعبه دندهی چهار سرعتهی دستی منتقل میشد. در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، فولکس ترانسپورتر حرف زیادی برای گفتن نیست؛ فقط شامل ترمز جلوی دیسکی، جعبه دندهی اتوماتیک سه سرعتهی سفارشی، گارد سفارشی و در مدلهایی ونهای کمپی دارای یک کانکس با امکانات اولیهی کامل ار قبیل گاز خوراکپزی، تختخواب، دستشویی، مبل، کابینت و… بودند که در زمان خودش حتی امروزه ماشینی رویایی است.
مشخصات
-
ارتفاع
1940 سانتیمتر
-
سوخت مصرفیمحصولات بخش فروشگاه
200,000 تومانبنزینی
-
ویژگیهای خودرو
استارت سوئیچی
-
نوع فرمان
مکانیک
-
نوع جعبه دنده (گیربکس)
دستی
-
نوع ترمزهای جلو و عقب
کاسهای
-
گرمکن صندلی
بدون گرمکن صندلی
-
کلاس خودرو
استیشن
-
عرض
1720
-
طول
4505
-
سرد کن صندلی
ندارد
-
سانروف
بدون سانروف
-
حداکثر توان
50
-
حجم
1600 میلیلیتر
-
جنس پوشش صندلی
پارچه
-
تعداد سیلندر
4
-
تعداد سرنشین
6 نفر به بالا
-
تعداد دنده
4
-
تعداد درها
3
-
تعداد سوپاپ
8
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.