«لیفان»، این خودروی چینی با کلاس C-SEGMENT در سال ۲۰۰۸ طراحی شد. طراحی این خودرو را کمپانی ریکاردوی انگلستان برعهده داشت؛ البته ۶۲۰ ابتدای ورود به کشورمان در سال ۸۹ در سبد تقاضای مصرف‌کنندگان توفیق کمی داشت که باید این امر را در خاطره‌ی ناخوش مردم از ۵۲۰ جست‌وجو کرد؛ اما رفته‌رفته توانست بازار خودش را پیدا کند و کرمان موتور را که به‌خاطر عرضه‌ی ناموفق ۵۲۰ گرفتار مشکلاتی شده بود تا حدودی نجات دهد.
در بخش فنی از یک پیشرانه‌ی ۱۸۰۰ سی‌سی ۱۶ سوپاپ با توان تولید ۱۳۱ اسب‌بخار و گشتاور ۱۶۰ نیوتن متر برخوردار است که قادر است جثه‌ی ۱۱۵۵کیلوگرمی لیفان ۶۲۰ را به حدکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند؛ همچنین لیفان در سیکل ترکیبی مصرف سوخت ۸.۸لیتری را در صد کیلومتر از خودش به‌جا می‌گذارد که به نسبت مصرف سوخت مناسبی برای یک خودرو با این مشخصات است.
در قسمت داخلی با فضای مناسبی روبهرو هستیم که لیفان را به خودرویی مناسب برای خانواده تبدیل می‌کند؛ همچنین لیفان ۶۲۰ با برخورداری از امکاناتی نظیر سانروف برقی چند حالته، روکش‌های چرمی صندلی، سیستم صوتی با نمایشگر و GPS و کنترل از روی فرمان، پورت‌های USB و Ipod و… سواری آرامی به سرنشینان هدیه می‌دهد.
از نظر ایمنی، لیفان ۶۲۰ مجهز به دو ایربگ و ترمزهای ABS ،EBD است و نسبت به رقبا کمی ضعیف به‌نظر می‌رسد.
به‌هر‌حال لیفان ۶۲۰ در بازار داخلی کشورمان باعث به‌وجود آمدن کمی تنوع در رده‌ی قیمتی خودش شده است و آن را به انتخابی به نسبت مناسب برای خانواده‌ها تبدیل کرده است.
- طراحی زیبا
- شتاب نسبتا خوب
- کیفیت ساخت قطعات پایین
درست در زمانی که همه‌ی خریداران خود را آماده‌ی عرضه‌ی خودروی لیفان ۷۲۰، محصول سدان دیگر کمپانی لیفان، کرده بودند، گروه بهمن تصمیم به عرضه‌ی همان مدل قبلی، اما این بار با پیشرانه‌ای قدرتمندتر گرفت. لیفان ۶۲۰ که می‌توانیم آن را یکی از موفقیت‌های بزرگ گروه بهمن در بازار داخلی خودروهای چینی بدانیم، یک خودروی سدان خانوادگی مناسب بود که از نظر ابعادی بین لیفان ۵۲۰ و لیفان ۷۲۰ قرار می‌گیرد. حالا گروه بهمن، مدل تازه‌ی این خودرو را با تغییراتی در بخش عملکرد و امکانات رفاهی آن عرضه کرده و ظاهر خودرو به همان شکل گذشته حفظ شده است.
سرگذشت کمپانی
شرکت خصوصی لیفان در سال ۱۹۹۹ توسط یکی از مخالفین دولت چین، یین مینگشان «Yin Mingshan»، به عنوان یک شرکت تعمیرات موتورسیکلت کار خود را تنها با ۹ پرسنل آغاز کرد. نام واقعی این شرکت در ابتدا بسیار بلند و متفاوت از نام امروزی آن بود و در سال ۱۹۹۷ به گروه لیفان تغییر یافت. شش سال بعد، در سال ۲۰۰۳ گستره‌ی کاری شرکت به طراحی و تولید اتوبوس‌ها گسترش پیدا کرد و در سال ۲۰۰۴ این شرکت به لقب «بزرگترین تولیدکننده‌ی خصوصی موتورسیکلت در چین» دست یافت که البته در سال ۲۰۰۹ به مقام پنجمی تقلیل یافت. اما ورود رسمی این شرکت به عرصه‌ی خودرو از سال ۲۰۰۵ اتفاق افتاد و اولین مدل مستقل لیفان ۵۲۰ سدان، با پیشرانه‌های برزیلی ترایتک عرضه شد و تا سال ۲۰۱۱ مدل‌های متنوع دیگری از جمله ۳۲۰، ۶۲۰ و X60 هم به لیست اضافه شدند.
طراحی ظاهری
معمولاً جای تعجب دارد که یک خودروی چینی از طراحی ظاهری زیبایی در تمامی قسمت‌ها برخوردار باشد، اما لیفان ۶۲۰ از عهده‌ی این کار برآمده است. این خودرو چه در نمای جلو و چه در بخش جانبی و عقب خودرو با سلیقه‌ی بسیاری از خریداران سازگاری دارد و نسبت به رقبای چینی و حتی داخلی خود حرف‌های زیادی برای گرفتن دارد. هر چند اصالت طراحی خودرو یکی از بحث‌هایی است که باید به آن توجه شود. نمای جلوی خودرو، به خصوص با وجود چراغ‌های جلوی کشیده و دوقلو در هر طرف، شباهت انکارناپذیری را با خودروهای BMW به نمایش می‌گذارد.
علاوه بر این، نمای جانبی خودرو را می‌توان تا حد زیادی مشابه تویوتا کرولا ۲۰۰۵ دانست. اما چه آن را یک کپی از خودروهای مطرح بدانیم یا یک طراحی اصیل، هر چه که باشد لیفان ۶۲۰ به خوبی آن را به سرانجام رسانده و طراحی ظاهری خودرو نمره‌ی خوبی دریافت می‌کند.
طراحی داخلی
وقتی وارد کابین لیفان ۶۲۰ می‌شویم، نقاط قوت آن نسبت به گذشته بیشتر هم می‌شوند. طراحی داخلی خودرو بسیار قابل قبول بوده و قابل رقابت با همتایان چینی و بعضاً بسیاری از رقیبان داخلی است. کیفیت مواد و پوشش‌ها هم خوشایند بوده و خبری از پوشش پلاستیکی سخت در خودرو نیست که در نوع خود مزیت بزرگی برای این خودرو به حساب می‌آید. فضای داخلی خودرو چه در بخش سرنشینان جلو و چه برای سرنشینان عقب کافی بوده و در حد متوسط خودروهای این کلاس قرار گرفته است. علاوه بر این، فضای بار سخاوتمندانه‌ای معادل ۶۵۰ لیتر برای این مدل در نظر گرفته شده که می‌تواند نیاز شما را برای قراردادن وسایل مورد نیاز خود در یک سفر طولانی به طور کامل پوشش دهد.
از جمله امکانات و تجهیزات داخلی مدل ۱۸۰۰ سی سی لیفان ۶۲۰ می‌توان به سقف شیشه‌ای (سانروف) دو حالته با شیشه‌ی چاپ سیلک مانع تابش مستقیم نور خورشید، سیستم DVD Player با ۶ باند ورودی IPOD/SD Card و پورت USB، قابلیت کنترل سیستم پخش از روی غربیلک فرمان، فرمان هیدرولیکی تلسکوپی قابل تنظیم، صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه‌ی مطبوع، صندلی عقب تاشو، آینه‌های جانبی برقی همراه با راهنما، نتظیم نور صفحه کیلومتر Illumination، سیستم Power Windows و صندلی‌های چرمی استفاده کرد.
عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو
برای خودروی لیفان ۶۲۰ دو پیشرانه‌ی متفاوت از سوی کمپانی سازنده در نظر گرفته شده است که خوشبختانه هر دوی این پیشرانه‌ها در مدل داخلی هم وجود دارند. آرایش این پیشرانه‌ها از نوع چهار سیلندر خطی (I4) بوده و دو میل سوپاپ در سر سیلندر (DOHC) طراحی شده‌اند. نگاهی کوتاه به این پیشرانه‌ها می‌اندازیم:
پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتری: این پیشرانه توسط شرکت ترایتک موتورز (Tritec Motors) طراحی و ساخته شده است. شرکت ترایتک موتورز در سال ۱۹۹۷ به طور مشترک توسط دو کمپانی Chrysler Corporation و Rover Group تأسیس شده است و کار ساخت پیشرانه‌های کوچک چهار سیلندر خطی را برعهده دارد. پیشرانه‌های تولیدی این شرکت در خودروهای مینی (MINI) هم مورد استفاده قرار گرفتند. پیشرانه‌ای که در لیفان ۶۲۰ به کار گرفته شده با جابه‌جایی ۱۵۹۶ سی سی توانایی تولید حداکثر توان ۱۱۵ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۴۹ نیوتن متر در دور موتور ۴۰۰۰ دور بر دقیقه را دارد. لیفان ۶۲۰ با کمک این پیشرانه می‌تواند به حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
پیشرانه‌ی ۱.۸ لیتری: این پیشرانه با جابه‌جایی ۱۷۹۴ سی سی که طراحی آن توسط شرکت ریکاردوی انگلستان انجام گرفته نسبت به پیشرانه‌ی دیگر این مدل از توان و گشتاوری بیشتری برخوردار است. پیشرانه‌ی حاضر می‌تواند حداکثر توان ۱۳۱ اسب بخار را در ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۶۰ نیوتن متر را در ۴۲۰۰ دور بر دقیقه تولید کند. قابلیت زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها از ویژگی‌های منحصر به فرد این پیشرانه محسوب می‌شود که در کنار عوامل دیگر، باعث شده تا نه تنها این پیشرانه نسبت به پیشرانه‌ی استاندارد ۱.۶ لیتری توان و گشتاوری بالاتری داشته باشد، بلکه مصرف سوخت آن هم بهینه‌تر شود. حداکثر سرعت لیفان ۶۲۰ با وجود این پیشرانه ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت است. این پیشرانه‌ی نسبتاً قدرتمند بر روی مدل‌های دیگر این شرکت چینی از جمله لیفان X60 شاسی بلند و لیفان ۷۲۰ هم به چشم می‌خورد.
رانندگی خودرو
وقتی کرمان خودرو درست به عرضه‌ی محصول قبلی خود با یک پیشرانه‌ی ۱.۸ لیتری قدرتمندتر زد، همه‌ی ما منتظر یک عملکرد قوی‌تر از این خودرو بودیم؛ هر چند بهبود عملکرد خودرو از نظر قدرت و بهینه‌شدن مصرف سوخت را نمی‌توان انکار کرد، اما تغییرات ایجادشده چندان محسوس نیستند. با این وجود، پیشرانه‌ی تازه به کنترل و پایداری خودرو به خصوص در جاده‌های پر پیچ و خم کمک شایانی کرده است و شما از رانندگی با لیفان ۶۲۰ در مسیرهای کوهستانی به مراتب بیشتر از سایر همتایان چینی این خودرو لذت خواهید برد. در این مدل، یک گیربکس دستی ۵ سرعته مسئولیت انتقال نیرو به چرخ‌های جلو (FWD) را بر عهده دارد که عملکرد آن بسیار مناسب بوده و تعویض دنده به راحتی صورت می‌گیرد؛ در کنار گیربکس خودرو، سیستم فرمان هم لذت رانندگی با این مدل را تکمیل کرده و عملکرد نرم و راحتی را به نمایش می‌گذارد.
با این وجود، عایق‌بندی صوتی کابین به خوبی انجام نگرفته و صدای باد و سر و صدای جاده گاهاً به داخل کابین نفوذ می‌کند؛ هر چند این سر و صدا آزاردهنده نیست اما اگر از این مشکل بگذریم، سر و صدای زیاد پیشرانه‌ی جدید و تازه‌نفس خودرو را به خصوص در دور موتورهای بالا نمی‌توان فراموش کرد؛ صدایی که ممکن است به رانندگان جوان حس رانندگی با یک خودروی اسپرت را بدهد اما برای سایر رانندگان بدون شک در رانندگی‌های بلندمدت آزاردهنده خواهد بود.
سیستم تعلیق لیفان ۶۲۰ در قسمت جلو از نوع فنر حلقوی با ستون مک فرسون و در عقب از نوع تیرچه یک تکه و فنر حلقوی است. عملکرد این سیستم قابل قبول بوده و تکان‌های وارده بر خودرو ناچیز هستند و می‌توان از آن‌ها چشم‌پوشی کرد. در کنار این، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) با همکاری سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) عملکرد بسیار خوبی را در بخش توقف خودرو به نمایش می‌گذارند. در مجموع، اگر تجربه‌ی رانندگی با لیفان ۶۲۰ امتیاز کامل را نگیرد، امتیاز آن به مراتب بهتر از بعضی رقبای چینی خواهد بود.
ایمنی خودرو
شاید یکی از نقاط قابل توجهی که عموماً می‌توانیم در رابطه با خودروهای لیفان بیان کنیم، سطح ایمنی نه چندان رضایت‌بخش این خودروها است، به طوری که چه در ارزیابی‌های داخلی و چه در تست‌های استاندارد خارجی هم فاصله‌ی این خودروها در بخش ایمنی از سایر همتایان چینی آن‌ها به چشم می‌خورد. البته بخش اصلی این عملکرد نسبتاً ضعیف به علت مقاومت پایین بدنه‌ی خودرو است و امکانات و تجهیزات ایمنی خودروهای لیفان به طور معمول در سطح قابل قبولی قرار دارد. در تست‌های تصادف موسسه‌ی چینی ارزیابی خودروهای جدید (C-NCAP)، لیفان ۶۲۰ موفق به کسب تنها سه ستاره‌ی ایمنی از پنج ستاره‌ی ایمنی ممکن شده است. عملکرد این خودرو به تفکیک در بخش برخورد کامل از روبهرو امتیاز ۶۷.۱۳%، برخورد ۴۰% جلوی خودرو امتیاز ۸۳.۲۵% و در بخش برخوردهای جانبی امتیاز ۵۸.۴۴% را دریافت نموده است.
لیفان ۶۲۰ از امکانات و تجهیزات ایمنی استانداردی از جمله دو عدد کیسه‌ی هوای ایمنی برای راننده و سرنشین جلو، سیستم هشداردهنده‌ی بازبودن درب، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) به همراه سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم هشداردهنده‌ی وضعیت لنت ترمز، سنسور دنده عقب با دوربین عقب و قفل مرکزی به همراه ریموت استفاده می‌کند.
جمع‌بندی
خودروی لیفان ۶۲۰ تازه از پتانسیل بالایی در بازار خودروهای چینی داخلی برخوردار است. طراحی خودرو چه در ظاهر و چه در بخش داخلی قابل قبول بوده و زیباتر از سایر همتایان چینی است. از طرفی عملکرد خودرو با وجود پیشرانه‌ی ۱.۸ لیتری جدید، هر چند اندک، اما در بخش‌هایی با بهبود همراه بوده است. مثل همیشه یکی از نکات ضعف خودرو در بخش ایمنی است اما امکانات و تجهیزات ایمنی در سطح قابل قبول و بعضاً بهتری از سایر رقبا قرار دارد. در نهایت، فضای بار مناسب آن و عملکرد رانندگی نرم و راحت می‌تواند لیفان ۶۲۰ را به عنوان یک گزینه‌ی مناسب در کلاس سدان خانوادگی تبدیل کند.
مشخصات کلی
- طول
۴۵۵۰ میلی‌متر
- عرض
۱۷۰۵ میلی‌متر
- ارتفاع
۱۴۹۵ میلی‌متر
- وزن
۱۱۵۵ کیلوگرم
- فاصله دو محور
۲۶۰۵ میلی‌متر
- حجم مخزن سوخت
۵۸ لیتر
نوع و کلاس خودرو
- کلاس خودرو
سدان (صندوق دار)
- تعداد سرنشین
پنج نفر
- اندازه رینگ
۱۵ اینچ
- جنس رینگ
آلیاژ
پیشرانه
- تعداد سیلندر
چهار سیلندر
- تعداد سوپاپ
۱۶ سوپاپ
- حجم
۱۸۰۰ سی سی
- حداکثر توان
۱۳۱ اسب بخار
- حداکثر گشتاور
۱۶۰ نیوتن متر
- استاندارد آلایندگی
یورو ۴
- نوع تنفس موتور
طبیعی
- نوع سوخت
بنزینی
جعبه دنده و سیستم انتقال نیرو
- نوع جعبه دنده (گیربکس)
دستی
- تعداد دنده
پنج دنده
- محور محرک (دیفرانسیل)
جلو
ترمزها
- نوع ترمزهای جلو و عقب
دیسکی
- سامانه ضد قفل (ABS)
دارد
- توضیحات تکمیلی ترمزها
EBD
چراغ ها
- قابلیت چراغ‌های جلو
تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو
,چراغ مه شکن جلو
- سایر چراغ‌ها
چراغ مه شکن عقب
,چراغ ترمز عقب
,چراغ راهنما روی آینه ها
فضای داخلی
- نوع فرمان
هیدرولیک
- تعداد صندلی
چهار عدد
- جنس پوشش صندلی
چرمی
- نحوه تنظیم زاویه پشتی صندلی
دستی
- نحوه حرکت به جلو و عقب
دستی
- قابلیت تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت
دارد
- گرم کن صندلی
ندارد
- سرد کن صندلی
ندارد
- شیشه بالابر برقی (شیشه‌های جلو)
دارد
- شیشه بالابر برقی (شیشه‌های عقب)
دارد
- تعداد درها
چهار عدد
- قفل مرکزی
دارد
- تنظیم برقی آینه‌ها
دارد
- سانروف
دارد
سیستم صوتی و تصویری
- نوع پخش کننده
MP3-DVD
- درگاه USB
دارد
- مانیتور جلو
دارد
- مانیتور عقب
ندارد
سیستم هشدار دهنده
- سنسور دنده عقب
دارد
- سیستم هشدار صوتی باز بودن کمربند
ندارد
- سیستم مسیریاب (نویگیشن)
دارد
- سیستم خودکار پارک خودرو
ندارد
- سیستم ضد سرقت خودرو
دارد
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.