خودرو پژو 205 GR دنده ای سال 1983

۱ دیدگاه کاربران
شناسه محصول: dkp-133159 دسته: برچسب: ,

توضیحات

نقد و بررسی اجمالیPeugeot 205 GR 1983 MT

فرانسوی­‌ها همواره در طراحی و ساخت هاچ­‌بک­‌های محبوب و موفق، استاد بوده­ و مدل­‌های به‌یادماندنی فراوانی را روانه‌ی کارزار کرده‌­اند. شرکت پژو نیز به‌عنوان یکی از پرچم‌داران این عرصه، همواره مدل­‌های تحسین‌برانگیزی را در کارنامه خود داشته است. شاید بتوان پژو ۲۰ را طلایی­‌ترین ساخته‌ی پژو در این کلاس دانست. مدل ۲۰۵ در سال ۱۹۸۳ جهت رقابت با رنو ۵ عرضه شد. پژو با مشاهده‌ی موفقیت­‌های رنو ۵ به‌خوبی پی برده بود که از کلاس سوپرمینی‌­ها غافل شده و رنو در حال یکه‌تازی در این کلاس است. بنابراین پروژه نسل جدید اتاق ۲۰X در پژو کلید خورد تا ۲۰۵ متولد شود. برای توسعه‌ی ۲۰۵، پژو از روش کرایسلر اروپا و شرکت سیمکا در طراحی مدل‌های کوچک بهره جست. پژو در فرم‌­دهی ۲۰۵ تلاش فراوانی کرده بود تا به فرم یک سوپرمینی شهری، چاشنی هیجان و سنت گربه­‌ای خود را اضافه کند. کاری که به جرارد والتر سپرده شد و وی به‌خوبی از عهده‌ی آن برآمد. مدل ۲۰۵ در دوران خود موفقیت‌­­های بسیاری را کسب کرد. مدل‌­های اولیه، با اتاق­‌های سه‌در و پنج‌در مجهز به پیشرانه­‌های سری XU و TU از حجم ۹۴۵ سی‌­سی تا ۱۹۰۵ سی‌­سی قابل سفارش بود. اما پتانسیل­‌های بالای ۲۰۵ باعث شد تا پژو محدود به این مدل‌­ها باقی نمانده و به سراغ مدل‌های هیجان‌انگیزتری همچون GTi با پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتری ۱۰۵ اسب بخاری و T16 جهت شرکت در مسابقات رالی جهانی برود و افتخاراتی دو چندان کسب کند. خشن­‌ترین نمونه‌ی ۲۰۵، مدل T16 evo با پیشرانه‌ی ۴۵۰ اسب بخاری و شتاب صفر تا صد ۳.۳ ثانیه‌­ای بود که همگان را مبهوت کرد و جایی برای تنفس رقبا باقی نگذاشت. مجله Car Magazine در سال ۱۹۹۰ پژو ۲۰۵ را برترین خودرو دهه‌ی هشتاد اعلام کرد. پژو ۲۰۵ تقریبا در طول عمر ۱۵ساله خود خودرویی موفق و پرفروش بود؛ اما هنگامی که در ابتدای دهه هفتاد شمسی این خودرو به کشورمان راه یافت، مشخص شد که سیاست­‌های اشتباه به‌سادگی می­‌تواند یک خودروی موفق و مطرح را نیز به شکست کشانده و در حاشیه بازار قرار دهد. ایران­ خودرو در سال­‌های پایانی عمر تولید ۲۰۵، قرارداد تولید مدل ۵ در GR با پیشرانه ۱.۴ لیتری را با پژو منعقد کرد. عرضه‌ی بی‌‌برنامه توسط سازنده و انتخاب مدل ضعیف و فاقد هرگونه تجهیزات در شرایطی که خودروهایی همچون اوپل کورسا و پراید هاچ‌­بک با قیمتی ارزان‌تر و تجهیزات رفاهی بیشتر در دسترس بودند، موجب شد تا ۲۰۵ حتی نتواند به رقم فروش ۲۰۰۰ دستگاه برسد و در سال ۷۷ شمسی بازار صفر کیلومترها را ترک کند. هرچند هنوز هم بعد این سال‌ها ۲۰۵ می‌­تواند گزینه‌­ای جذاب برای دوستداران هاچ­‌بک­‌های قدیمی باشد. خصوصا افرادی که از گزینهای تکراری مانند پراید هاچ­‌بک و رنو ۵ خسته شده­‌اند. استهلاک پایین، شباهت فنی فراوان با ۲۰۶ تیپ دو (پیشرانه مشترک TU3) و دینامیک رانندگی مطلوب این خودرو هنوز هم می­‌تواند نظر بسیاری را به خود جلب کند.

مشخصات کالاPeugeot 205 GR 1983 MT

مشخصات

محصولات مرتبط

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *