«آریزو ۵» یک سدان سایز کوچک است که اولین بار از سوی کمپانی «چری» در نمایشگاه اتومبیل گوانجو در سال ۲۰۱۵ معرفی شد. طراحی به‌روز، به‌کارگیری المان‌های باکیفیت و طراحی داخلی خوب این خودرو باعث شد به موفقیت‌های چشمگیری در بازار دست پیدا کند. آریزو ۵ توربو با به‌کارگیری از موتور ۱۵۰۰ سی‌سی توربوشارژ قادر به تولید توانی معادل ۱۴۷ اسب‌بخارو گشتاور ۲۱۰ نیوتن‌متر است که با گیربکس اتوماتیک CVT هفت دنده عرضه می‌شود. چراغ‌های کشیده با دی‌لایت LED، جلوپنجره‌ی بزرگ با نوارهای کرومی، طراحی ارگونومیک فرمان و دنده و کیفیت بالای ساخت قطعات، این محصول چری را پرچم‌دار تولیدات سدان کرده است. داخل کابین چری آریزو۵ با استفاده از خطوط قرمز روی فرمان و صفحه‌ی کیلومتر و به‌کارگیری خطوط شکسته، طراحی اسپرتی را به ارمغان آورده و خصوصا فضای راحتی را برای سرنشینان عقب فراهم کرده است. از دیگر خصوصیات چری آریزو۵ می‌توان به صندلی‌های چرمی، صفحه‌نمایش۷ اینچی اطلاعات وسط داشبورد، سیستم استارت بدون کلید، کروز کنترل و سانروف برقی اشاره کرد. استفاده‌ی بیش از حد از متریال پلاستیکی روی داشبورد و پیشرانه‌ی نسبتا ضعیف از ایرادهای این خودروست که نسبت به رقیبان هم‌رده‌ی خود می‌توانست عملکرد بهتری داشته باشد. شرکت چری شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو را رسما اعلام نکرده است. این خودرو دارای ۶ کیسه هوای هوشمند است و در کاتالوگ چری آریزو۵، شاهد ثبت پنج ستاره‌ی ایمنی در تست تصادفات اداره‌ی ایمنی چین هستیم.
- طراحی جذاب و اسپرت
- استفاده از پیشرانه‌ی توربوشارژری
- بهبود عملکرد فنی نسبت به مدل معمولی
- امتیاز بالای ایمنی
- امکانات رفاهی و ایمنی مناسب
- محدودیت فضای داخلی
مدتی است که محصولات مختلف کمپانی چری از جمله آریزو و تیگو در داخل کشور توسط شرکت مدیران خودرو عرضه می‌شوند. اگر منصفانه قضاوت کنیم، محصولات این شرکت نسبت به غالب تولیدات چینی از کیفیت ساخت بالاتر و عملکرد بهتری برخوردار بودند که همین مسئله فروش به نسبت خوبی را هم برای آن‌ها رقم زده است. آریزو ۵ هم که یکی از محصولات جدید این کمپانی به شمار می‌رود، نظر مشتریان داخلی را به خودش جلب کرد تا بالاخره مدیران خودرو عرضه‌ی مدل جدیدی از آن با پیشرانه‌ی توربوشارژری را در دستور کار خود قرار دهد. حالا در آستانه‌ی عرضه‌ی این محصول جدید، نگاهی اجمالی به آن می‌اندازیم.
طراحی خودرو
طراحی جمع و جور آریزو ۵ توربوشارژری از نظر ظاهری تفاوت قابل‌توجهی با مدل معمولی گذشته پیدا نکرده است و شاید تنها چشمانی تیزبین بتوانند تمایز این دو مدل را حدس بزنند. البته این مسئله را نمی‌توان نقطه‌ی ضعفی برای آریزو به شمار آورد چرا که ظاهر آریزو در هر صورت بسیار جذاب و چشم‌نواز است. از جمله تفاوت‌های این دو مدل می‌توان به اسپویلر (برآگیر) عقب خودرو، سپر جدید جلو، رکاب‌های جانبی زیر درها، رینگ‌های آلیاژی برای چرخ‌ها و کالیپرهای قرمز رنگ ترمز اشاره کرد که همه‌ی آن‌ها خلق و خوی اسپرت‌تری به این مدل بخشیدند. طراحی جلوپنجره‌ی این مدل در قسمت جلو به نوعی امضای چری بر روی خودروهایش شده و آریزو را به مدل‌های دیگر این کمپانی مرتبط می‌کند.
در نمای جانبی، خط برجسته‌ای که از گلگیر جلو شروع شده و با عبور از روی دستگیره‌های درب تا روی چراغ‌های عقب کشیده می‌شود، جذابیت و پویایی خاصی به این مدل بخشیده است. در این میان، شیب تند سقف در قسمت عقب علاوه بر اینکه آریزو را به طراحی مدل‌های اسپرت نزدیک کرده است، بدون شک فضای سر سرنشینان عقب را با محدودیت مواجه خواهد کرد. در داخل کابین هم در مجموع همه چیز ثابت باقی مانده است. طراحی داشبورد آریزو المان‌های مدرن زیادی را در خود جای داده و در چیدمان دکمه‌ها و قسمت‌های مختلف، تناسب آن‌ها به خوبی رعایت شده است. یکی از قسمت‌های جذاب در خودروهای چری، طراحی منحصربه‌فرد صفحه‌کیلومتر آن‌ها است که در آریزو هم به زیبایی انجام شده و جذابیت اسپرت بیشتری به آن افزوده است.
عملکرد و مشخصات فنی
آریزو ۵ توربوشارژری بزرگترین تفاوت را نسبت به مدل معمولی خود در پشت فرمان نشان می‌دهد. با وجود اینکه پیشرانه‌ی به کار گرفته‌شده در این مدل درست همان موتور ۱.۵ لیتری آریزو ۵ و تیگو ۷ است، اما افزودن توربوشارژر به آن باعث شده تا تغییرات محسوسی را در قدرت خروجی آن شاهد باشیم. در حالی که پیشرانه‌ی گذشته دارای حداکثر توان ۱۱۶ اسب بخار در دور موتور ۶۱۵۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۴۱ نیوتن‌متر در ۳۸۰۰ دور بر دقیقه بود، پیشرانه‌ی توربوشارژری آریزو ۵ می‌تواند در همان دور موتورها حداکثر توان ۱۴۴ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۱۰ نیوتن‌متر را تولید کند که برای یک سدان در این بازه‌ی قیمتی فوق‌العاده است.
نیروی خروجی از پیشرانه‌ی توربوشارژری آریزو ۵ بسته به مدل آن به کمک یک گیربکس دستی ۵ سرعته یا یک گیربکس اتوماتیک متغیر پیوسته (CVT) به محور محرک جلوی خودرو منتقل می‌شود. به کارگیری این مجموعه در آریزو ۵ باعث شده تا این مدل از حالت سکون تا سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در زمانی حدود ۹.۵ ثانیه پیموده و دارای حداکثر سرعت ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت باشد؛ اعداد و ارقامی که به راحتی می‌توانند شیفتگان رانندگی اسپرت را جذب این مدل کنند.
ایمنی و تست تصادف
چری آریزو ۵ را بدون شک می‌توان در میان ایمن‌ترین خودروهای چینی بازار داخلی قرار داد. این مدل در تست‌های تصادف «برنامه‌ی ارزیابی ایمنی خودروهای تازه‌ی چین» یا به اختصار C-NCAP حضور داشته و موفق به کسب پنج ستاره‌ی ایمنی کامل شده است. ناگفته نماند که تنظیمات شاسی آریزو ۵ به دست کمپانی اتریشی «بنتلر» (Bentler) انجام گرفته که قبل از این سابقه‌ی خدمات‌رسانی به کمپانی‌هایی چون مرسدس بنز، بی‌ام‌و و پورشه را هم در کارنامه دارد. این مسئله علاوه بر تأثیر مستقیم در عملکرد خودرو، پایداری آن را بیشتر کرده و احتمال واژگونی خودرو در پیچ‌ها را کاهش می‌دهد.
علاوه بر در نظر گرفتن امکانات رفاهی متعدد برای این مدل، آریزو ۵ توربوشارژری از تجهیزات ایمنی استانداردی از جمله کیسه‌های هوای ایمنی جانبی و پرده‌ای، دوربین دنده عقب، سیستم کنترل باد تایرها، سیستم حفظ خودرو در سراشیبی (HHC)، سیستم الکترونیکی کنترل پایداری (ESP)، سیستم کنترل کشش (TCS) و سیستم ترمز ضد قفل (ABS) همراه سیستم الکترونیکی توزیع پایداری (EBA) بهره می‌برد که بسته به مدل عرضه‌شده در داخل کشور ممکن است بعضی از آن‌ها به جهت کاهش قیمت کلی خودرو از لیست امکانات حذف شوند.
جمع‌بندی
آریزو ۵ توربوشارژری با طراحی جذاب خود به عنوان یک سدان اسپرت و توانمندی‌های عملکردی بالا می‌تواند یکی از گزینه‌های اصلی مشتریان خودروهای اسپرت باشد. این مدل با بهبودی که در بخش پیشرانه نسبت به مدل قبلی داشته، سرعت و شتاب قابل‌توجهی را به نمایش می‌گذارد که آن را به یکی از سریع‌ترین خودروهای سدان داخلی در این بازه‌ی قیمتی تبدیل می‌کند. گذشته از عملکرد، سطح امکانات رفاهی و ایمنی این مدل هم قابل‌قبول بوده و نتایج درخشان آن در تست‌های تصادف می‌تواند خیال سرنشینان را از بابت تجربه‌ی یک رانندگی ایمن با آن راحت کند.
مشخصات
-
سایر توضیحات
– سیستم ورود بدون کلید -
– ریموت کنترل یدکی
-
– چراغ روشنایی برای استفاده از سیستم استارت خودرو
-
– همگام سازی موبایل با سیستم صوتی
-
– خطوط کمکی پارک حساس به حرکت فرمان
-
– سیستم رانندگی ECO
-
– ریموت کنترل یدکی
-
– تنظیم صندلی راننده در ۶ جهت
-
– دارای کولر برقی
-
– پاور ویندو
-
– دوربین دنده عقب
-
طول
۴۵۳۲
-
تعداد صندلی
۵
-
تعداد سوپاپ
۱۶
-
ویژگی‌های خودرو
استارت دکمه‌ای
-
ویژگی‌های چراغ
چراغ مه‌شکن عقب
,چراغ ترمز عقب
,چراغ راهنما روی آینه‌ها
-
ویژگی‌های پیشرانه
تنفس توربو شارژ
-
نوع گیربکس اتوماتیک
CVT
-
نوع فرمان
هیدرولیک
-
نوع جعبه دنده (گیربکس)
اتوماتیک
-
نوع ترمزهای جلو و عقب
دیسکی
-
محور محرک (دیفرانسیل)
جلو
-
کلاس خودرو
سدان (صندوق دار)
-
فاصله دو محور
۲۶۵۰ میلی‌متر
-
عرض
۱۸۱۴
-
سوخت مصرفی
بنزینی
-
ارتفاع
۱۴۸۷ سانتی‌متر
-
حداکثر گشتاور
۲۱۰
-
حداکثر توان
۱۴۷
-
حجم مخزن سوخت
۴۸ لیتر
-
حجم صندوق بار
۴۳۰ لیتر
-
حجم
۱۴۹۹ میلی‌لیتر
-
جنس رینگ
آلومینیوم
-
توضیحات تکمیلی ترمزها
– ترمز جلو: دیسکی خنک شونده -
– ترمز عقب: دیسکی سالید
-
تعداد سیلندر
۴
-
تعداد سرنشین
۴
-
تعداد دنده
۷
-
تعداد درها
۴
-
استاندارد آلایندگی
یورو ۵
-
تعداد کیسه‌های هوا
۶
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.