- ایمنی بالا نسبت به تولیدات داخلی
- پیشرانه‌ی قدرتمند
- مصرف سوخت مناسب
- کیفیت پایین پوشش‌ها نسبت به رقبای چینی
- امکانات محدود در مقایسه با مدل اصلی
خودروسازان داخلی بارها نشان دادند که توانایی زنده‌کردن یک مدل مرده و تبدیل آن به یک خودروی پرفروش در بازار داخلی را دارند. حالا با گذشت چند سال از توقف تولید نسل دوم کیا سراتو و عرضه‌ی نسل سوم آن در بازارهای جهانی، شرکت خودروسازی ساپیا که در گذشته تجربه‌ی موفقی را با خودروی پراید به‌عنوان یکی از مدل‌های مونتاژی خود در کارنامه دارد، دست روی نسل دوم کیا سراتو گذاشته و این خودرو را با تغییراتی در بخش امکانات و تجهیزات و تا حدودی طراحی، به بازار عرضه می‌کند.
شرایط فروش اقساطی خودرو
مدارک مورد نیاز ویژه‌ی متقاضی:
– کپی شناسنامه
– کپی کارت ملی
– گواهی امضاء از دفترخانه
– تکمیل فرم قرارداد، فرم شرایط ثبت‌نام و فرم تعهد‌نامه پرداخت اقساط توسط متقاضی در دفتر فروشنده
– پرینت گردش حساب جاری
مدارک موردنیاز صادر کننده چک (اگر شخص خریدار، صادرکننده چک نباشد):
– کپی شناسنامه
– کپی کارت ملی
– گواهی امضاء محضری
– پرینت گردش حساب جاری
مروری کلی بر خودرو
وقتی نسل دوم کیا سراتو از سال ۲۰۰۸ با نام جدید «کیا فورته» به بازار عرضه شد، بسیاری آن را یکی از موفق‌ترین خودروهای کیاموتورز نامیدند. سراتو به جرئت سطحی از کیفیت ساخت، طراحی و مهندسی را به نمایش می‌گذاشت که با رقبای خوش‌نام ژاپنی خود برابری می‌کرد. گذشته از این، شرکت خودروسازی سایپا از سال ۱۳۹۳ به مونتاژ و فروش این خودرو در داخل کشور اقدام کرد. انتخابی که از طرف عده‌ای بسیار بهتر از نمونه‌های چینی بود و عرضه‌ی آن تنوع بیشتری را به بازار تولیدات داخلی می‌آورد و از دید عده‌ای دیگر، سطحی بود و در حالی که نسل سوم خودرو حتی در داخل کشور هم به فروش می‌رسید، چندان منطقی نبود.
طراحی سایپا سراتو از نظر ظاهری هیچ تفاوت محسوسی با نمونه‌ی اصلی ندارد، هر چند کیفیت مونتاژ خودرو به‌خوبی مدل اصلی نیست. در بخش داخلی هم، هر چند ساختار کلی طراحی حفظ شده، کیفیت مواد داخلی و پوشش‌های پلاستیکی به‌شدت تنزل یافته است. پوشش چرمی صندلی‌های سراتو تنها در تریم آپشنال و آن هم فقط در مدل اتوماتیک به چشم می‌خورد و در سایر مدل‌ها، این پوشش جای خود را به روکش پارچه‌ای داده که آن هم چندان تعریفی ندارد.
امکانات و تجهیزات خودرو
از جمله تجهیزات و امکانات استاندارد تمامی مدل‌های سایپا سراتو می‌توان به کیسه‌های هوای جلو برای راننده و سرنشین جلو (۲ عدد)، کامپیوتر اطلاعات سفر، سیستم ترمز ضدقفل (ABS) همراه با سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و سیستم صوتی مجهز به ۶ بلندگو، رادیو و CD Player با قابلیت پخش MP3 و ورودی USB/AUX/iPod اشاره کرد. علاوه‌براین، سیستم تهویه‌ی مطبوع هم در این خودرو استاندارد بوده و در مدل‌های اتوماتیک از نوع اتوماتیک است.
با خرید مدل آپشنال تجهیزات دیگری مثل سانروف، سنسورهای پارک دنده‌عقب و سیستم مولتی‌مدیا همراه با دوربین عقب و GPS به خودرو اضافه می‌شوند. مدل آپشنال اتوماتیک هم که نسبت به همه‌ی مدل‌های دیگر قیمت بالاتری دارد، علاوه‌بر داشتن همه‌ی تجهیزات گفته‌شده، امکاناتی مثل کروزکنترل، سیستم کلید هوشمند (Keyless + Smart Key)، جلوآمپر سوپرویژن، صندلی چرمی و دسته دنده روی فرمان را در خود جای داده است.
عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو
پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتری (۱۵۹۱ سی‌سی) این مجموعه در واقع از نسل اول پیشرانه‌های خانواده‌ی «هیوندای گاما» با کد G4FC است و توانایی تولید حداکثر توان ۹۱ کیلووات (۱۲۲ اسب‌بخار) در ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۵۶ نیوتن‌متر در ۴۲۰۰ دور بر دقیقه را دارد. این پیشرانه در کنار یک گیربکس دستی شش‌سرعته قرار گرفته است تا مصرف سوخت ترکیبی این مجموعه به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر رانندگی به ۶.۶ لیتر برسد. نسل دوم این پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتری که با نام Gamma II شناخته می‌شد و از قابلیت زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (CVVT) بهره می‌برد، بعدها روی نسل سوم کیا سراتو مورد استفاده قرار گرفت.
سایپا سراتو آپشنال تنها در بخش تجهیزات و امکانات با تریم معمولی خود متفاوت است و از نظر مکانیکی و انتخاب پیشرانه‌ها هیچ تفاوتی میان مدل‌های دستی و اتوماتیک این دو تریم وجود ندارد.
اما پیشرانه‌ی ۲.۰ لیتری (۱۹۹۸ سی‌سی) این مجموعه از نسل دوم خانواده‌ی «هیوندای تِتا» انتخاب شده و دارای حداکثر توان ۱۱۵ کیلووات (۱۵۶ اسب‌بخار) در ۶۲۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۹۴ نیوتن‌متر در ۴۳۰۰ دور بر دقیقه است و برای انتقال نیرو به محور محرک جلوی خودرو، از یک گیربکس اتوماتیک شش‌سرعته بهره می‌برد که عملکرد نرم‌تری در مقایسه با مدل دستی داشته و ارزش پرداخت قیمت بیشتر را دارد؛ علاوه‌براین در مدل آپشنال سایپا سراتو اتوماتیک، امکان تعویض دستی دنده‌ها از روی فرمان خودرو هم وجود دارد. مصرف سوخت ترکیبی سراتو با استفاده از این مجموعه اندکی افزایش داشته و به‌ازای هر ۱۰۰ کیلومتر رانندگی معادل ۷.۱ لیتر است.
ایمنی خودرو
سراتو از نظر سطح ایمنی به‌جرئت یکی از بهترین خودروهای داخلی به‌شمار می‌آید؛ حتی اگر تغییرات مدل داخلی و کم‌شدن تعدادی از امکانات ایمنی را هم در نظر بگیریم، باز می‌توانیم روی عملکرد خودرو در این بخش حساب باز کنیم. مدل کره‌ای سراتو که در ارزیابی‌های موسسه‌ی بیمه‌ی ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) حضور داشت، موفق شد برای چهار سال پیاپی عنوان «انتخاب ایمنی برتر» را از سوی این موسسه بگیرد که برای به‌دست‌آوردن آن، عملکرد خودرو در تمام بخش‌های اصلی باید در بالاترین سطح ممکن باشد.
اما هر چه که باشد، حالا با مدل داخلی خودرو روبه‌رو هستیم و ممکن است از دید بسیاری از مشتریان فاصله‌ی زیادی میان سطح ایمنی این مدل با آنچه کیا به‌عنوان سراتو معرفی کرده، وجود داشته باشد. شاید بهتر باشد برای مطمئن‌شدن از این مورد به گزارش خرداد ۱۳۹۶ شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران مراجعه کنیم. با توجه به نتایج این گزارش، کیا سراتو تولیدی شرکت سایپا در کلاس قیمت ۷۵۰ تا ۱۰۰۰ میلیون ریال با کسب چهار ستاره‌ی کیفی در صدر قرار گرفته است. با توجه به این گزارش، خودروهای محدودی موفق به کسب چهار ستاره‌ی کیفی شدند که در میان آن‌ها تندر ۹۰ یا رنو ساندرو هم به چشم می‌خورند؛ خودروهایی که حتی در دید مشتریان داخلی هم از سابقه‌ی خوبی برخوردار هستند.
سایپا سراتو اگر چه امکانات ایمنی کمتری را نسبت به مدل اصلی در خود جای داده و در کارخانه‌های داخلی مونتاژ می‌شود، اما همچنان می‌توانیم آن را در بین ایمن‌ترین خودروهای داخلی دسته‌بندی کنیم.
جمع‌بندی
سایپا سراتو با عرضه‌ی خود در بازار داخلی می‌تواند به مدل موفقی تبدیل شود. تریم آپشنال این خودرو نسبت به تریم معمولی نزدیک به ۱۴ میلیون امکانات و تجهیزات بیشتری را در خود جای داده است، از طرفی مدل‌های اتوماتیک سراتو دارای عملکرد روان‌تری هستند و ارزش هزینه‌ی بیشتر را دارند. این مدل اگر چه به پای نمونه‌ی کره‌ای سراتو نمی‌رسد و بخش نسبتا زیادی از تجهیزات ایمنی آن حذف شده است، همچنان می‌توانیم آن را در میان ایمن‌ترین تولیدات داخلی دسته‌بندی کنیم. در مجموع، اگرچه در بازه‌ی قیمتی کیا سراتو، گزینه‌های وسوسه‌انگیز زیادی حتی در بازار داخلی به چشم می‌خورند، امکانات و توانایی‌های این مدل بدون شک می‌تواند آن را به‌عنوان یک گزینه در لیست خرید شما جای دهد.
مشخصات
-
سایر توضیحات
– آمپر سوپرویژن -
– شیفتر دنده پشت فرمان
-
– ورود بدون کلید
-
نوع جعبه دنده (گیربکس)
اتوماتیک
-
عرض
۱۷۷۵
-
فاصله دو محور
۲۵۶۰ میلی‌متر
-
کلاس خودرو
سدان (صندوق دار)
-
گرم‌کن صندلی
بدون گرم‌کن صندلی
-
محور محرک (دیفرانسیل)
جلو
-
نوع ترمزهای جلو و عقب
دیسکی/کاسه‌ای
-
نوع فرمان
هیدرولیک
-
سوخت مصرفی
بنزینی
-
نوع گیربکس اتوماتیک
تیپ ترونیک
-
ویژگی‌های پیشرانه
تنفس طبیعی
-
ویژگی‌های چراغ
چراغ مه‌شکن عقب
,چراغ ترمز عقب
,چراغ راهنما روی آینه‌ها
-
ویژگی‌های خودرو
استارت دکمه‌ای
-
ویژگی‌های سیستم هشداردهنده
سیستم مسیریاب (نویگیشن)
-
تعداد سوپاپ
۱۶
-
طول
۴۵۳۰
-
سرد کن صندلی
ندارد
-
ارتفاع
۱۴۶۰ سانتی‌متر
-
تعداد سیلندر
۴
-
استاندارد آلایندگی
یورو ۴
-
تعداد درها
۴
-
تعداد دنده
۶
-
تعداد سرنشین
۵
-
توضیحات تکمیلی ترمزها
EBD
-
رنگ تودوزی
مشکی
-
جنس پوشش صندلی
چرم
-
جنس رینگ
آلومینیوم
-
حجم
۲۰۰۰ میلی‌لیتر
-
حجم صندوق بار
۵۵۰ لیتر
-
حجم مخزن سوخت
۵۲ لیتر
-
حداکثر توان
۱۵۶
-
حداکثر گشتاور
۱۹۴.۲
-
تعداد صندلی
۵
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.