سری خودروهای X33 ام‌وی‌ام در چند سال اخیر، موفقیت و محبوبیت بالایی در میان خریداران ایرانی پیدا کرده است. این خودروها با قیمت معقول، امکانات مناسب و از همه مهم‌تر کلاس بدنه‌ی شاسی‌بلند (SUV) خود نظر بسیاری از مشتریان را جلب کردند تا جایی که خانواده‌ی X33 موفق شد یک‌چهارم سهم فروش کلی خودروهای ام‌وی‌ام را از آن خود کند که نشانه‌ی محبوبیت روبه‌رشد این خودروها در بازار ایران است. حال شرکت مدیران خودرو تصمیم گرفته موفقیت‌های اخیر خود را با مدل جدید این خودرو، ام‌وی‌ام X33S تکرار کند و اگر منصفانه قضاوت کنیم، این خودرو پیشرفت‌های چشمگیری نسبت به گذشته داشته است و بدون شک در جلب رضایت مشتریان موفق خواهد بود.
مقدمه
خودروی ام‌وی‌ام X33S به قصد رقابت با سایر شاسی‌بلندهای چینی بازار از جمله لیفان X60 اتوماتیک، هایما S7 یا حتی جک S5 عرضه شده است. این خودرو از دو تریم متفاوت استفاده می‌کند که امکانات و تجهیزات آن‌ها تا حدودی متفاوت است: تریم لاکچری (Luxury) که آن را به سبب استفاده از گیربکس اتوماتیک CVT به مدل اتوماتیک هم می‌شناسند و تریم کامفورتبل (Comfortable) که با مدل دستی هم شناخته می‌شود. عملکرد مدل اتوماتیک را می‌توان در مجموع بهتر از مدل دستی دانست که در ادامه‌ی نقد، مورد بررسی قرار می‌گیرد.
طراحی خودرو
ام‌وی‌ام X33S در بخش ظاهری تغییرات زیادی نسبت به مدل قبل داشته که تقریبا همه‌ی آن‌ها در جهت مثبت بوده‌اند و ظاهر خودرو را مدرن‌تر از گذشته کرده‌اند. نمای جلوی خودرو در قسمت چراغ‌های جلو و جلوپنجره شاهد تغییراتی بوده که آن را جذاب‌تر کرده است. در این بین، نمای جانبی X33 تقریبا حفظ شده و تنها رینگ‌های اسپرت جدید جایگزین رینگ‌های قبلی شده‌اند و نمای عقب هم با تغییرات کوچکی همراه بوده است. در مجموع می‌توانیم ظاهر X33S را قابلقبول توصیف کنیم.
منشأ اصلی تغییرات به داخل خودرو برمی‌گردد؛ جایی که ام‌وی‌ام X33S پیشرفت‌های بسیاری نسبت به مدل قبلی خود دارد. در همان ابتدا، نمای داخلی خودرو بسیار جذاب‌تر شده و طراحی دورنگ اسپرت آن هر کسی را به خود جذب می‌کند. طراحی چسبیده‌ی صفحه‌نمایش به صفحه‌ی کیلومترشمار بسیار جالب است و حس مدرنی را در خودرو ایجاد می‌کند. یکی از نکاتی که معمولا می‌توانیم در اکثر خودروهای ام‌وی‌ام مشاهده کنیم، طراحی‌های خاص و ویژه‌ی پشت آمپر خودروست که در این مدل هم با یک طراحی منحصربه‌فرد روبه‌رو هستیم.
پیشرانه‌ی خودرو
کمپانی چری در مدل‌های مختلف خودروی «Tiggo 3» (تیگو ۳) خود از دو پیشرانه‌ی متفاوت بهره برده که در مدل ایرانیزه‌شده‌ی آن، یعنی ام‌وی‌ام X33S، تنها یکی از این پیشرانه‌ها مورد استفاده قرار گرفته است که نسبت به پیشرانه‌ی دیگر، قدرت و گشتاور بیشتری دارد؛ این انتخاب مدیران خودرو را می‌توان تحسین کرد. هر دوی این پیشرانه‌ها از قابلیت زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (DVVT) سود می‌برند که سبب مصرف بهینه‌تر سوخت می‌شود.
پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتری: این پیشرانه‌ی چهارسیلندر خطی (I4) 16 سوپاپه با جابه‌جایی ۱۵۹۸ سی‌سی می‌تواند حداکثر توان ۹۳ کیلووات (۱۲۵ اسب‌بخار) را در دور موتور ۶۱۵۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۶۰ نیوتن‌متر را در ۳۹۰۰ دور بر دقیقه تولید کند و تیگو ۳ را به حداکثر سرعت ۱۶۵ کیلومتر بر ساعت برساند.
پیشرانه‌ی ۲.۰ لیتری: این پیشرانه با آرایش چهارسیلندر خطی (I4) 16 سوپاپه و جابه‌جایی ۱۹۷۱ سی‌سی، توانایی تولید حداکثر توان ۱۰۲ کیلووات (۱۳۷ اسب‌بخار) را در دور موتور ۵۷۵۲ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۸۲ نیوتن‌متر را در ۴۳۰۰ تا ۴۵۰۰ دور بر دقیقه دارد و می‌تواند تیگو ۳ را به حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت برساند؛ البته سایت داخلی عدد ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت را اعلام کرده است. این پیشرانه روی مدل داخلی ام‌وی‌ام X33S هم مورد استفاده قرار گرفته است که آن را به کورس رقابت خودروهای این کلاس برمی‌گرداند.
عملکرد و رانندگی خودرو
نمی‌توانیم انتظار زیادی از پیشرانه‌ی ۱۳۷ اسب‌بخاری ام‌وی‌ام X33S داشته باشیم؛ اما عملکرد، رانندگی و هدایت‌پذیری خودرو تا حد زیادی ما را غافل‌گیر می‌کند. از نکات برجسته‌ی مدل اتوماتیک خودرو می‌توان به گیربکس CVT آن اشاره کرد که به شما اجازه می‌دهد تا در رانندگی‌های آرام یا رانندگی‌های شهری، از حالت اتوماتیک استفاده کنید و خود را درگیر تعویض دستی دنده نکنید و زمانی که حال‌وهوای یک رانندگی مهیج و اسپورت را دارید، با تعویض دستی دنده، شتاب و عملکرد بهتری را دریافت کنید. این گیربکس در حالت دستی ۷سرعته است. شتاب‌گیری خودرو چندان اسپرت نیست و به‌آرامی صورت می‌گیرد که تا حد زیادی به‌خاطر استفاده از گیربکس CVT است. پیشنهاد می‌کنیم در صورتی که به شتاب و عملکرد بهتری نیاز دارید، تعویض دنده را به صورتی دستی انجام دهید تا شاهد عملکرد به‌مراتب هیجان‌انگیزتری باشید.
دو حالت رانندگی در این مدل در نظر گرفته شده است: حالت رانندگی با مصرف سوخت بهینه (Eco) و حالت رانندگی اسپرت (Sport) که بسته به نیاز خود و شرایط رانندگی می‌توانید از آن‌ها استفاده کنید. چسبندگی و کشش ام‌وی‌ام X33S در پیچ‌ها مناسب است و هدایت‌پذیری آن به‌نرمی صورت می‌گیرد. عملکرد خودرو در بخش آفرود هم با توجه به ارتفاع زیاد آن بسیار مناسب است؛ هر چند نباید گذر از شرایط جاده‌ای بسیار ناهموار و آفرود سنگین را از یک موتور ۱۳۷ اسب‌بخاری انتظار داشته باشیم، X33S ما را ناامید نمی‌کند.
ایمنی خودرو
شاید مهم‌ترین اولویت یک کمپانی خودروسازی باید طراحی و تولید خودرویی ایمن باشد که جان سرنشینان خود را در تصادفات مختلف حفظ کند. اما این مسئله در میان خودروسازان داخلی چندان موردتوجه قرار نمی‌گیرد و با وجود مشکلات آشکار ایمنی در برخی از مدل‌های داخلی، همچنان تولید آن‌ها ادامه پیدا کرده و فروش بالایی دارند! در این بین عده‌ای از خودروسازان با واردکردن خودروهای چینی باکیفیت، علاوه‌بر ایجاد تنوع در بازار کسالت‌آور داخلی، سعی در عرضه‌ی خودروهایی با استاندارد ایمنی متوسط یا بالا داشته‌اند. ام‌وی‌ام X33S را می‌توانیم در مجموع خودرویی ایمن توصیف کنیم؛ هر چند این خودرو حضور چندانی در تست‌های تصادف مختلف نداشته است.
خودروی Chery Tiggo 5 که هم‌خانواده‌ی ام‌وی‌ام X33S محسوب می‌شود، موفق به کسب پنج ستاره‌ی ایمنی کامل در تست‌های تصادف موسسه‌ی چینی C-NCAP شده که نتیجه‌ی بسیار درخشانی است. اگر امکانات ایمنی این دو خودرو را با یکدیگر مقایسه کنیم، تفاوت چشمگیری دیده نمی‌شود و با تقریب مناسبی می‌توان حدس زد که ام‌وی‌ام X33S هم می‌تواند نتایج موفقیت‌آمیزی را در این ارزیابی‌ها به دست آورد. بنا بر ادعای شرکت چری، در طراحی Tiggo 3 از بدنه‌ی کاملا فلزی در کنار صفحات فولادی گالوانیزه‌شده با استحکام بالا استفاده شده است که قدرت خوبی در جذب نیروی حاصل از برخورد دارند. همچنین برای استحکام درها از میله‌های فولادی مستحکم استفاده شده است تا در هنگام تصادفات جانبی، دچار فرورفتگی شدید و آسیب به سرنشینان نشود. برخی از تجهیزات و امکانات ایمنی و امنیتی خودروی ام‌وی‌ام X33S عبارت‌اند از: دو عدد کیسه‌ی هوای ایمنی SRS برای راننده و سرنشین جلو، کمربند ایمنی سه‌نقطه‌ای برای تمامی سرنشینان حتی سرنشین وسط در ردیف عقب، سیستم ترمز ضدقفل (ABS) همراه با سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم کنترل فشار باد لاستیک (TPMS)، سیستم ضدسرقت الکترونیکی Immobilizer و سنسور پارک.
جمع‌بندی
ام‌وی‌ام X33S جدید را می‌توان نمونه‌ی بسیار موفقی از ورود خودروهای شاسی‌بلند (SUV) چینی به بازار ایران معرفی کرد. قیمت خودرو همچنان معقول به نظر می‌رسد و تقریبا در رنج متوسط نسبت به قیمت سایر همتایان چینی خود قرار دارد. طراحی خودرو در عین زیبایی، ظاهر یک خودروی آفرود را تداعی می‌کند و کابین خودرو به کلی متحول شده و المان‌های زیبایی را در خود گنجانده است. عملکرد خودرو در سطح قابل‌قبولی بوده و شتاب‌گیری آن با وجود ضعف‌های جزئی، همچنان بهتر از رقیبان گران‌تری مثل هایما S7 است. همچنین امکانات ایمنی خودرو در سطح خوبی قرار دارد و به نظر می‌رسد با وجود حفظ قیمت، از امکانات ایمنی مناسبی استفاده شده است. شاید با نگاه به مدل‌های چینی از جمله ام‌وی‌ام X33 بتوانیم به‌جرئت بگوییم که فاصله‌ی خودروهای چینی و کره‌ای دائما در حال کم‌شدن است؛ هرچند برای رقابت با خودروهای ژاپنی همچنان به زمان بیشتری نیاز دارند. باوجوداین می‌توان آینده‌ای را متصور بود که خودروهای چینی پابه‌پای خودروهای ژاپنی در بازارهای جهانی به رقابت با خودروهای اروپایی بپردازند.
مشخصات کلی
-
طول
۴۴۱۹ میلی‌متر
-
عرض
۱۷۶۵ میلی‌متر
-
ارتفاع
۱۶۵۱ میلی‌متر
-
وزن
۱۳۷۵ کیلوگرم
-
فاصله دو محور
۲۵۱۰ میلی‌متر
-
حجم مخزن سوخت
۵۵ لیتر
-
حجم صندوق بار
۵۵۰ لیتر
نوع و کلاس خودرو
-
کلاس خودرو
نیمه شاسی بلند (کراس اوور)
-
تعداد سرنشین
پنج نفر
-
اندازه رینگ
۱۷ اینچ
-
جنس رینگ
آلومینیوم
پیشرانه
-
تعداد سیلندر
چهار سیلندر
-
تعداد سوپاپ
۱۶ سوپاپ
-
حجم
۱۹۷۱ سی سی
-
حداکثر توان
۱۳۹ اسب بخار
-
حداکثر گشتاور
۱۸۰ نیوتن متر
-
استاندارد آلایندگی
یورو ۴
-
نوع تنفس موتور
طبیعی
-
نوع سوخت
بنزینی
جعبه دنده و سیستم انتقال نیرو
-
نوع جعبه دنده (گیربکس)
دستی
-
تعداد دنده
پنج دنده
-
محور محرک (دیفرانسیل)
جلو
امکانات
-
ویژگی‌ها
کروز کنترل
,نمایش میزان باد تایرها
-
نوع استارت
سوئیچی
ترمزها
-
نوع ترمزهای جلو و عقب
دیسکی
-
سامانه ضد قفل (ABS)
دارد
چراغ ها
-
قابلیت چراغ‌های جلو
چراغ مه شکن جلو
,چراغ روز (Day Light)
-
سایر چراغ‌ها
چراغ ترمز عقب
,چراغ راهنما روی آینه ها
,چراغ مه شکن عقب
فضای داخلی
-
نوع فرمان
الکتروهیدرولیک
-
تعداد صندلی
پنج عدد
-
جنس پوشش صندلی
چرم
-
نحوه تنظیم زاویه پشتی صندلی
برقی
-
نحوه حرکت به جلو و عقب
برقی
-
قابلیت تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت
ندارد
-
گرم کن صندلی
ندارد
-
سرد کن صندلی
ندارد
-
شیشه بالابر برقی (شیشه‌های جلو)
دارد
-
شیشه بالابر برقی (شیشه‌های عقب)
دارد
-
تعداد درها
پنج عدد
-
قفل مرکزی
دارد
-
تنظیم برقی آینه‌ها
دارد
-
سانروف
ندارد
سیستم صوتی و تصویری
-
نوع پخش کننده
USB – BT – MP3 – CD
-
درگاه USB
دارد
-
مانیتور جلو
ندارد
-
مانیتور عقب
ندارد
سیستم هشدار دهنده
-
سنسور دنده عقب
دارد
-
سیستم هشدار صوتی باز بودن کمربند
دارد
-
سیستم مسیریاب (نویگیشن)
ندارد
-
سیستم خودکار پارک خودرو
دارد
-
سیستم ضد سرقت خودرو
دارد
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.