بی ام و سری ۳ را باید جذاب‌ترین سری تولیدی از محصولات بی ام و نامید. این سری به قابلیت‌های دینامیکی بالایش معروف است و رقبایش را به چالشی اساسی دعوت می‌کند. این قابلیت بالا زمانی آدرنالین را به اوج خود می‌برد که با چاشنی M ترکیب شود و دارای موتور قوی‌تر و قابلیت‌های دینامیکی بیشتری باشد. بی ام و M3 از سال ۱۹۸۵ تا به امروز به تولید رسیده و پنج نسل از تولید را به خود دیده است که شامل کد اتاق‌های E30 ،E36 ،E46 ،E90 ،E92 و E93 است. آخرین سری آن که با کد F80 نامیده می‌شود، طراحی کوپه دارد؛ اما به صورت سدان تولید می‌شود. همچنین از زبان طراحی جدید بی ام و بهره می‌برد که موتوری کم‌مصرف‌تر و قوی‌تر دارد. رقبای اصلی M3 بنز c63 AMG و آئودی A4 و لکسس IS-F هستند. بی ام و در این نسل از موتوری قوی‌تر و کم‌مصرف‌تر به لطف بهره از توربوشارژ استفاده کرده است. زیرکاپوت M3 یک موتور ۶ سیلندر ۲۴ سوپاپ با آرایش سیلندر خطی با حجم ۳۰۰۰ سی‌سی مجهز به سیستم توربوشارژ قرار دارد که قادر است حداکثر قدرت ۴۲۵ اسب‌بخار را در دور ۵۵۰۰-7300rpm و حداکثر گشتاور ۵۵۰ نیوتون‌متر را در دور ۱۸۵۰-5500rpm تولید کند. یک گیربکس اتوماتیک ۸ دنده با قابلیت تعویض دنده از پشت فرمان، این قدرت را به محور عقب خودرو منتقل می‌کند و می‌تواند این سدان ۱۵۹۵ کیلوگرمی را در مدت ۴.۱ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساند؛ همچنین حداکثر سرعت ۲۸۰ کیلومتر را ثبت کند. بی ام و در سری جدید محصولات خود کیفیت ادوات را افزایش داده و از امکانات بیشتری بهره برده است از قبیل: کیسه ایمنی هوای راننده و سرنشین و جانبی و پرده‌ای، ترمزهای دیسکی چهار چرخ مجهز به سیستم ضدقفل ABS و سیستم کمکی ترمز EBD-ESP-TCS-BA-HAC-DSC-ASR، فرمان برقی، صندلی با روکش چرمی و تنظیم برقی دارای حافظه و گرمکن و سردکن، مانیتور چندمنظوره‌ی لمسی در جلو، هدآپ دیسپلی، سیستم I-drive، سیستم engine start/stop و… .
- شتاب توربوشارژری بی‌نظیر
- هندلینگ فوق‌العاده توانمند
- کیفیت بالای رانندگی
- ترمزهای قوی
- طراحی جادار و مجلل با انبوهی از امکانات
- سر و صدای موتور
با عرضه‌ی مدل ۲۰۱۶ بی‌ام‌و M3، حالا دو سال از عرضه‌ی جدیدترین سوپرسدان این کمپانی آلمانی می‌گذرد و تا همین جای کار مدل‌های عرضه‌شده می‌توانند ما را به هیجان آورند. مشابه مدل دو درب M4، آخرین مدل M3 بخش M کمپانی بی‌ام‌و را که تاریخ بلندی در زمینه‌ی استفاده از پیشرانه‌های تنفس طبیعی بدون هیچ سیستم افزایشی دارد، با پیشرانه‌ی شش سیلندر خطی توربوشارژری خود به چالش کشیده است. همین انتخاب باعث شد تا طرفداران وفادار کمپانی پا پس کشیده و نسبت به این موضوع گلایه کنند اما صدای اعتراض آن‌ها گویا این اواخر دیگر شنیده نمی‌شود، شاید برای اینکه آن‌ها هم تجربه‌ی رانندگی با این مدل را امتحان کرده‌اند!
طراحی خودرو
انتظار بسیار بالای مشتریان بی‌ام‌و از خودروهای این کمپانی بار سنگینی را بر روی دوش سازندگان آن گذاشته است و در چنین مواقعی فکرکردن به اینکه از کجا باید شروع کرد، کار دشواری است اما کمپانی بی‌ام‌و از سری ۳ شروع کرده و آن را به تمرینات بدنسازی فرستاده است! شاید برآمدگی روی کاپوت خودرو یکی از اولین نشانه‌هایی باشد که ساختار عضلانی‌تر M3 در مقایسه با سری ۳ را به ما نشان می‌دهد.
دماغه، گوشه‌ها و نمای عقب خودرو از دیگر قسمت‌هایی هستند که شامل تغییرات ظاهری شدند و تایرهای این مدل در کنار سقف فیبر کربنی سفارشی این اختلاف را به سطح بالاتری می‌رسانند. در هر صورت، M3 در ظاهر خود پیامی روشن را به خریدارانش می‌دهد که حتی اگر عملکرد، امکانات و یا رانندگی مهیج خودرو نظر شما را به خود جلب نکند، در هر صورت با مدل متفاوتی روبه‌رو خواهید بود.
راحتی و فضای داخلی
بی‌ام‌و M3 همان طراحی کابین ملایم و سودمند سری ۳ این کمپانی را حفظ کرده و به آن اندکی چاشنی اسپرت اضافه کرده است. امیدواریم از دیدن لوگوی نمادین سری M خوشتان بیاید چرا که تقریباً به هر سمتی که نگاه کنید، می‌توانید آن را ببینید! علاوه بر این، تریم فیبر کربن هم به فراوانی در داخل کابین به کار گرفته شده و بر روی مأموریت سطح بالای این مدل در ارائه‌ی یک رانندگی مهیج و اسپرت، تأکید می‌کند.
صندلی‌های جلوی خودرو که به خوبی با بالشتک‌هایی نرم پوشیده شده‌اند، علاوه بر ارائه‌ی یک رانندگی راحت در سفرهای طولانی می‌توانند در رانندگی‌های هیجانی هم از شما حمایت کنند و فضای سر و پا هم در قسمت جلو بسیار مناسب است. ردیف عقب صندلی‌ها به نظر می‌رسد که دقیقاً برای خودرویی در این کلاس طراحی شده‌اند و برای دو سرنشین بزرگسال با قد متوسط، فضای سر و پای کافی ارائه می‌کند. همچنین، صندوق عقب M3 با حجم ۳۴۰ لیتر در میانه‌ی این کلاس قرار می‌گیرد.
تکنولوژی کابین
خوشبختانه، نمایشگر مرکزی ۸.۸ اینچی سری ۳ با همان کارکرد و مزیت‌ها به صورت استاندارد در M3 مورد استفاده قرار گرفته است. در مجموع می‌توانیم کابین M3 را حتی با استانداردهای بالای این کمپانی آلمانی، مدلی مملو از تجهیزات و تکنولوژی‌های مختلف بدانیم تا جایی که بی‌ام‌و نیازی به ارائه‌ی لیست بلندی از امکانات سفارشی بر روی این مدل ندیده است.
اگر از نگاه راننده که موقعیت برتری را در M3 در اختیار دارد، به کابین خودرو نگاه کنیم، دورسنج و سرعت‌سنج عقربه‌ای این مدل ارتباطی تاریخی را میان آن و خودروهای دهه‌های گذشته‌ی این کمپانی برقرار کرده است و در کنار آن، نمایشگر سر بالا (HUD) سفارشی که اطلاعات دیجیتال را بر روی شیشه‌ی جلو نشان می‌دهد، حسی مدرن را به شما القا می‌کند. رابط کاربری الکترونیکی بی‌ام‌و که با نام iDrive شناخته می‌شود، علاوه بر فرامین لمسی از طریق یک دستگیره‌ی چرخان بر روی کنسول وسط هم کنترل می‌شود. به لطف منوهای سرراست، گرافیک چشم‌نواز و پاسخگویی سریع این سیستم، کارکردن با آن بسیار راحت است.
عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو
بی‌ام‌و M3 که مدلی دیفرانسیل عقب محسوب می‌شود، قدرت خود را از یک موتور ۳.۰ لیتری توربوشارژری با آرایش شش سیلندر خطی (I6) دریافت می‌کند که دارای حداکثر توان ۴۲۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۵۵۰ نیوتن‌متر است. دو گیربکس مختلف برای این مدل در نظر گرفته شده‌اند: گیربکس استاندارد شش سرعته‌ی دستی و گیربکس هفت سرعته‌ی دستی اتوماتیک‌شده (M-DCT) همراه با قابلیت تعویض دستی دنده‌ها که به صورت سفارشی بر روی این مدل نصب می‌شود.
آنطور که کمپانی بی‌ام‌و ادعا کرده، M3 با کمک گیربکس M-DCT می‌تواند صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت را در ۳.۹ ثانیه سپری کند در حالی که استفاده از گیربکس دستی شش سرعته این زمان را تا ۴.۱ ثانیه افزایش می‌دهد. در تست‌های عملکرد موسسه‌ی Edmunds آمریکا، بی‌ام‌و M4 با گیربکس دستی مشابهی، صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت را در ۴.۴ ثانیه پشت سر گذاشت. باید به این موضوع توجه داشته باشید که گیربکس دستی این خودرو از سیستم کنترل پرتاب (Launch Control) استفاده نمی‌کند و همین موضوع باعث می‌شود تا شروع حرکت خودرو با حدس و خطا اتفاق بیفتد ولی گیربکس‌های M-DCT به صورت استاندارد از این سیستم بهره می‌برند.
طبق آمارهای آژانس حفاظت از محیط‌زیست آمریکا (EPA)، مصرف سوخت ترکیبی بی‌ام‌و M3 با گیربکس دستی ۱۴.۱ لیتر (۱۶.۶ لیتر در شهر/ ۱۰.۹ لیتر در بزرگراه) و با گیربکس M-DCT معادل ۱۴.۹ لیتر (۱۶.۶ لیتر/ ۱۱.۸ لیتر) است. شایان ذکر است که وجود سیستم اتوماتیک stop-start که در مواقع سکون خودرو با خاموش‌کردن موتور مانع مصرف سوخت بیهوده می‌شود، در شکل‌گیری این اعداد بی‌تأثیر نبوده است.
ایمنی خودرو
با توجه به عرضه‌ی محدودتر بی‌ام‌و M3، این مدل در تست‌های ایمنی معتبر حضور نداشته است. با این حال نگاهی به لیست امکانات ایمنی خودرو و نتایج سری ۳ بی‌ام‌و که مدلی نزدیک با M3 به شمار می‌آید، می‌تواند خیال ما را به کلی در این رابطه راحت کند. از جمله امکانات ایمنی استاندارد M3 می‌تواند به ترمزهای ضد قفل (ABS)، کنترل کشش و پایداری، کیسه‌های هوای جانبی جلو، کیسه‌های هوای پرده‌ای و کیسه‌های هوای زانویی جلو اشاره کرد.
سیستم کنترل پایداری M3 چندین تجهیز دیگر را برای بهبود عملکرد ترمزهای خودرو به کار می‌گیرد که به عنوان نمونه می‌توان به روتورهای ترمز اشاره کرد که در زمان استفاده از شیشه‌پاک‌کن‌ها به صورت خودکار خود را خشک می‌کنند. علاوه بر این، سیستم ارتباطات اضطراری BMW Assist بر روی این مدل استاندارد بوده و شامل قابلیت‌هایی چون اطلاع‌رسانی اتوماتیک برخورد، موقعیت‌یابی خودروی مسروقه و هدایت خودرو به حاشیه‌ی جاده به دستور راننده است. اگر همچنان این امکانات را کافی نمی‌دانید، تجهیزات ایمنی مختلفی هم به صورت سفارشی برای M3 در نظر گرفته شده که از جمله‌ی آن می‌توان به دوربین دید اطراف، سنسورهای پارک جلو و عقب، مانیتورینگ نقاط کور خودرو، هشدار خروج از خطوط و سیستم پیشگیری از برخورد جلو همراه با ترمز اتوماتیک اشاره کرد.
جمع‌بندی
مدل تازه‌ی بی‌ام‌و M3 از نظر طراحی به خوبی خلق و خوی اسپرت خود را نشان می‌دهد و اگر وارد کابین شوید هم کمابیش با چنین روحیه‌ای در ساخت آن روبه‌رو می‌شوید. تکنولوژی‌های مورد استفاده در کابین این مدل به لطف سیستم بی‌نظیر iDrive با کارکرد آسان آن در سطح بالایی بوده و انبوهی از امکانات رفاهی و ایمنی برای سرنشینان M3 در نظر گرفته شده است. علاوه بر این، M3 حالا از هر زمان دیگری سریع‌تر شده و عملکرد مسابقه‌ای آن می‌تواند به یک رانندگی شهری راحت هم منجر شود.
مشخصات کلی
-
طول
۴۶۷۱ میلی‌متر
-
عرض
۱۸۷۷ میلی‌متر
-
ارتفاع
۱۴۳۰ میلی‌متر
-
وزن
۱۵۹۵ کیلوگرم
-
فاصله دو محور
۲۸۱۲ میلی‌متر
-
حجم مخزن سوخت
۷۰ لیتر
-
حجم صندوق بار
۴۳۰ لیتر
نوع و کلاس خودرو
-
کلاس خودرو
سدان (صندوق دار)
-
تعداد سرنشین
پنج نفر
-
اندازه رینگ
۱۸ اینچ
-
جنس رینگ
آلیاژ
پیشرانه
-
تعداد سیلندر
شش سیلندر
-
تعداد سوپاپ
۲۴ سوپاپ
-
حجم
۳۰۰۰ سی سی
-
حداکثر توان
۴۲۵ اسب بخار
-
حداکثر گشتاور
۵۵۰ نیوتن متر
-
استاندارد آلایندگی
یورو ۶
-
نوع تنفس موتور
توربو شارژ
-
نوع سوخت
بنزینی
جعبه دنده و سیستم انتقال نیرو
-
نوع جعبه دنده (گیربکس)
اتوماتیک
-
تعداد دنده
هشت دنده
امکانات
-
ویژگی‌ها
روشن شدن خودکار چراغ‌ها
,کروز کنترل
,ترمز پارک برقی
,سیستم دید در شب
,سنسور باران
,سیستم مکش درب‌ها
,نمایش میزان باد تایرها
-
نوع استارت
دکمه‌ای
ترمزها
-
نوع ترمزهای جلو و عقب
دیسکی
-
سامانه ضد قفل (ABS)
دارد
-
توضیحات تکمیلی ترمزها
دارای سیستم‌های EBD, ESP, TCS, BA, HAC, DSC, ASR
چراغ ها
-
قابلیت چراغ‌های جلو
تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو
,چراغ روز (Day Light)
,چراغ مه شکن جلو
-
سایر چراغ‌ها
چراغ مه شکن عقب
,چراغ پارک
,چراغ ترمز عقب
,چراغ راهنما روی آینه ها
فضای داخلی
-
نوع فرمان
برقی
-
تعداد صندلی
پنج عدد
-
جنس پوشش صندلی
چرم
-
نحوه تنظیم زاویه پشتی صندلی
برقی
-
نحوه حرکت به جلو و عقب
برقی
-
قابلیت تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت
دارد
-
گرم کن صندلی
دارد
-
سرد کن صندلی
دارد
-
شیشه بالابر برقی (شیشه‌های جلو)
ندارد
-
شیشه بالابر برقی (شیشه‌های عقب)
دارد
-
تعداد درها
چهار عدد
-
قفل مرکزی
دارد
-
تنظیم برقی آینه‌ها
دارد
-
سانروف
دارد
سیستم صوتی و تصویری
-
نوع پخش کننده
MP3-DVD
-
درگاه USB
دارد
-
مانیتور جلو
دارد
-
مانیتور عقب
ندارد
سیستم هشدار دهنده
-
سنسور دنده عقب
دارد
-
سیستم هشدار صوتی باز بودن کمربند
دارد
-
سیستم مسیریاب (نویگیشن)
دارد
-
سیستم خودکار پارک خودرو
دارد
-
سیستم ضد سرقت خودرو
دارد
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.