کامپیوتر کوچک اچ پی مدل T730 - D
امتیاز 4 از 5
توسط سعید زارع
کامپیوتر کوچک اچ پی مدل t620-D
امتیاز 2 از 5
توسط سید علی وکیل زاده
برد رسپبری پای 4 مدل B 2G
امتیاز 4 از 5
توسط محمدحسن میرزاعلیخان
برد رسپبری پای 4 مدل B 2G توسط محمدحسن محمدی
برد رسپبری پای 4 مدل B 2G
امتیاز 3 از 5
توسط کاربر خریدار محصول
برد رسپبری پای 4 مدل B 2G
امتیاز 5 از 5
توسط محمد بوجاری
کامپیوتر کوچک دل مدل WYSE 7010 - B
امتیاز 5 از 5
توسط کاربر خریدار محصول
برد رسپبری پای زیرو مدل WH
امتیاز 4 از 5
توسط مهدی رئیسی
برد رسپبری پای زیرو مدل WH
امتیاز 4 از 5
توسط رضا رحیمی دره باغ
برد رسپبری پای زیرو مدل WH
امتیاز 5 از 5
توسط ابوالفضل پوراعتمادی

خودرو لکسوس IS250 Full V6 Prestige اتوماتیک سال 2012

Item: خودرو لکسوس IS250 Full V6 Prestige اتوماتیک سال 2012
Rating: 4.7
Author: کاربران سایت

شناسه محصول: dkp-195328 دسته: خودرو برچسب: اتومبیل, خودرو

توضیحات
نظرات (0)

کسوس IS که یک سدان اسپرت و نیمه لوکس است و از سال ۱۹۹۸ توسط کمپانی تویوتا با نام تویوتا آلتزا پا به بازار کشور ژاپن گذاشت، در حالی که یکسال بعد یعنی در سال ۱۹۹۹ کمپانی لکسوس که از زیرمجموعه های لوکس تویوتا است، نسل اول این خودرو را در ابتدا با نام لکسوس Is200 در اروپا عرضه کرد. نسل دوم لکسوس Is در سال ۲۰۰۶ با طراحی اسپرت‌تر وارد بازار جهانی شد که این نسل اولین نسلی بود که به بازار کشور ما نیز وارد شد. در نهایت نسل سوم Is با زبان طراحی جدید لکسوس در سال ۲۰۱۳ معرفی شد. در نسل جدید از طراحی محافظه کارانه که در محصولات گذشته لکسوس قابل مشاهده بود اثری یافت نمی‌شد و Is جدید سرشار از خطوط و برجستگی‌های اغراق‌آمیز بدنه بود که این سبک از طراحی موجب القای حس اسپرتی بیش از پیش به بیننده شده است. هرچند طراحی جدید محصولات لکسوس به مذاق برخی خوش نمی‌آید. اما به هر حال نسل سوم IS هم اکنون در بازار ایران موجود است و آن را می‌توان از رقبای مرسدس بنز کلاس c و ب ام و سری ۳ نامید. نمونه مورد بحث لکسوس IS-350 (نسل دوم) است که در دو مدل کوپه و کتنورتیبل عرضه شده قلب تپنده این خودرو یک موتور ۳.۵ لیتری v6 با تکنولوژی dual vvt-i یا همان زمانبندی متغیر سوپاپ‌ها است ،این موتور که با کد 2GR-FSE در بین خودروهای تویوتا و لکسوس شناخته می‌شود قادر به تولید ۳۰۶ اسب در 6400RPM و ۳۷۵ نیوتن متر گشتاور در ۴۸۰۰ RPM است. لکسوس IS به کمک این موتور و گیربکس ۶ سرعته ECT-I طی ۵.۴ ثانیه به مرز ۱۰۰ کیلومتر در ساعت میرسد تا در زمینه شتاب از رقبای با سابقه خود یعنی BMW سری ۳ و مرسدس C کلاس عقب نماند. لکسوس برای رفاه حال راننده و سرنشینان از امکاناتی نظیر کروزکنترل، فرمان برقی، تنظیم صندلی راننده در ۱۰ جهت به صورت برقی به همراه مموری، سیستم صوتی مارک لوینسون با ۱۴ بلند گو، صندلی‌ها با روکش چرم‌، سانروف و… در Is350 استفاده کرده است. همچنین جهت امنیت هرچه بیشتر سرنشینان IS350 مجهز به کیسه‌های هوای راننده و سرنشین‌، پرده ای و جانبی است و سیستم‌های کمکی ترمز و کنترل پایداری وضد لغزش به کمک راننده جهت پیشگیری از حادثه می‌آیند.

نقاط قوت

رانندگی راحت
کابین لوکس و آرام

نقاط ضعف

محدودیت در فضای داخلی
پیشرانه‌ی کم‌توان
ضعف در ارائه‌ی رانندگی اسپرت و مهیج

[{“title”:”طراحی خودرو”,”subsections”:[{“title”:”متن”,”template”:”4″,”qoute”:{“title”:””,”text”:””},”text”:”شش سال از آخرین بازطراحی خودروهای لکسوس IS می‌گذرد و با وجود اینکه کابین خودرو تا حدودی سن آن را نمایش می‌دهد، طراحی خارجی خودرو همچنان مدرن و تازه باقی مانده است. تمامی مدل‌های لکسوس IS از طراحی یکسانی برخوردار هستند که ترکیبی از یک بدنه‌ی جذاب، براق و پایین در نمای جانبی با خط کاپوت نسبتاً پایین و خط کمری رو به بالا است. همه‌ی این ویژگی‌ها در کنار هم، ظاهر چابک و تند و تیزی برای این خودرو خلق کردند که در مدل‌های لوکس‌تر تویوتا کمری به چشم نمی‌خورد.n”,”image”:””,”imageSize”:”-1″},{“title”:”عکس”,”template”:”3″,”qoute”:{“title”:””,”text”:””},”text”:””,”image”:”Image/Webstore/ProductReview/P_195328/Reviews/55de5e16-08d2-4cbd-a66a-f2deba76cb42.jpg”,”imageSize”:”1″},{“title”:”متن۱″,”template”:”4″,”qoute”:{“title”:” “,”text”:”کیفیت کابین IS250 به شکل غیرقابل‌باوری فوق‌العاده است اما همچنان فضای داخلی خودرو در مقایسه با استانداردهای این کلاس با کمبودهایی جدی روبه‌رو است.”},”text”:”کابین اسپرت لکسوس IS250 به بهترین شکل ممکن برای این کلاس طراحی شده است. پوشش چرمی انعطاف‌پذیر همراه با قسمت‌های فلزی یا چوبی درجه‌یک هستند و مواد پلاستیکی که بیشتر قسمت‌های دیگر کابین را پوشانده‌اند، بسیار نرم بوده و از کیفیت خوبی برخوردارند. تمام این المان‌ها به شکلی در کابین IS250 به کار رفته‌اند که تناسب ابعادی منحصربه‌فردی را ایجاد کردند. استفاده از کنترل‌ها و دکمه‌های اطراف کابین مشابه سیستم مسیریابی سفارشی با نمایشگر لمسی آن، بسیار آسان و بی‌دردسر است، هر چند رابط کاربری iPod از سوی دیگر ممکن است کمی آزاردهنده به نظر برسد.n”,”image”:””,”imageSize”:”-1″},{“title”:”عکس۱″,”template”:”3″,”qoute”:{“title”:””,”text”:””},”text”:””,”image”:”Image/Webstore/ProductReview/P_195328/Reviews/58bde3f7-ce2a-42af-8ec9-121e9625283c.jpg”,”imageSize”:”1″},{“title”:”متن۲″,”template”:”4″,”qoute”:{“title”:””,”text”:””},”text”:”فضای پای ردیف عقب صندلی‌ها در IS250 محدود بوده و فضای داخلی در مجموع نسبت به سایر مدل‌های سدان لوکس فشرده بسیار تنگ به نظر می‌رسد. حتی در صورتی که راننده‌ای با قد متوسط بر روی صندلی جلو بنشیند، کسانی که در ردیف عقب نشسته‌اند فضایی معادل با یک خودرو کوپه را تجربه خواهند کرد. علاوه بر این، فضای بار خودرو معادل ۳۶۸ لیتر بوده که در متوسط این کلاس قرار می‌گیرد.n”,”image”:””,”imageSize”:”-1″}]},{“title”:”عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو”,”subsections”:[{“title”:”متن”,”template”:”4″,”qoute”:{“title”:””,”text”:””},”text”:”لکسوس IS250 ظاهراً مشابه مدل دیگر این کمپانی، لکسوس IS350، است البته مادامی که استارت موتور خودرو را نزنید چرا که در آن لحظه، این مسئله به وضوح روشن می‌شود که این دو مدل مختلف به واقع دارای شخصیت‌های بسیار متفاوتی هستند. صرفنظر از قیمت، ما دلایل زیادی برای ترجیح مدل IS250 بر مدل IS350 نمی‌بینیم. لکسوس IS 350 با پیشرانه‌ی ۳.۵ لیتری V-6 خود و حداکثر توان ۳۰۶ اسب بخار، شتاب قدرتمند و حس رانندگی بسیار گیرایی دارد و با گشتاور مناسب پیشرانه‌ی خود شما را از بابت اینکه از نهایت ظرفیت پلتفرم دیفرانسیل عقب این مدل استفاده خواهد شد، مطمئن می‌کند. اما لکسوس IS250 به کلی از زمین تا آسمان داستان متفاوتی را روایت می‌کند!nn n”,”image”:””,”imageSize”:”-1″},{“title”:”عکس”,”template”:”3″,”qoute”:{“title”:””,”text”:””},”text”:””,”image”:”Image/Webstore/ProductReview/P_195328/Reviews/359459b6-ef5c-48e9-ab1a-96f9d9bf3a82.jpg”,”imageSize”:”1″},{“title”:”متن۱″,”template”:”4″,”qoute”:{“title”:” “,”text”:”دو مدل IS250 و IS350 علی‌رغم برخورداری از طراحی ظاهری کاملاً یکسان، از نظر فنی تفاوت‌های محسوسی دارند و شاید بزرگترین جذابیت IS250 برای مشتریان، قیمت پایین‌تر آن در قیاس با مدل IS350 باشد!”},”text”:”پیشرانه‌ی ۲.۵ لیتری V-6 این مدل می‌تواند حداکثر توان ۲۰۴ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۵۱ نیوتن‌متر را تولید می‌کند و خریداران آن می‌توانند از میان دو مدل دیفرانسیل عقب (RWD) و تمام چرخ‌ها محرک (AWD) یکی را سفارش دهند. مدل‌های دیفرانسیل عقب با گیربکس شش سرعته‌ی دستی یا گیربکس اتوماتیک به فروش می‌رسند اما مدل‌های AWD تنها با گیربکس اتوماتیک عرضه می‌شوند. در تست‌های عملکرد غیررسمی، IS250 با گیربکس دستی صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت را در ۷.۵ ثانیه سپری کرد که رقبایی مثل آئودی A4 و بی‌ام‌و سری ۳ حداقل به اندازه‌ی یک ثانیه‌ی کامل سریع‌تر هستند. مصرف سوخت ترکیبی مدل دیفرانسیل عقب این خودرو به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر رانندگی با گیربکس اتوماتیک ۹.۸ لیتر (۱۱.۲ لیتر در شهر/ ۸.۱۱ لیتر در بزرگراه) و با گیربکس دستی ۱۱.۲ لیتر (۱۳ لیتر در شهر/ ۹ لیتر در بزرگراه) است و برای مدل AWD این مصرف سوخت به ۱۰.۷ لیتر (۱۱.۸ لیتر در شهر/ ۹ لیتر در بزرگراه) می‌رسد.n”,”image”:””,”imageSize”:”-1″}]},{“title”:”ایمنی خودرو”,”subsections”:[{“title”:”متن”,”template”:”4″,”qoute”:{“title”:””,”text”:””},”text”:”nبدون شک «ایمنی» یکی از نقاط قوت پرفروغ خودروهای کمپانی لکسوس به شمار می‌رود و IS250 به هیچ عنوان از این موضوع مستثنی نیست. این خودرو در تست‌های تصادف موسسه‌ی اروپایی ارزیابی ایمنی خودروهای تازه (Euro NCAP) موفق به دریافت پنج ستاره‌ی ایمنی کامل شد. عملکرد خودرو به تفکیک در بخش ایمنی سرنشینان بزرگسال ۹۱%، ایمنی سرنشینان کودک ۸۵%، ایمنی عابرین پیاده ۸۰% و تجهیزات کمکی ایمنی ۶۶% بوده است.n

محصولات بخش فروشگاه