در اکتبر سال ۱۹۸۶، سه سال بعد از تولید مرسدس بنز ۱۹۰E تحت عنوان W201، شرکت به دنبال یک جانشین برای خودروی مذکور بود. در ماه می سال ۱۹۹۳ نسل اول خودروی C-Class با کد اتاق W202 به‌عنوان جانشین برای خودروی ۱۹۰ معرفی شد. کار طراحی در سال ۱۹۸۷ کلید خورد و طرح نهایی توسط Murat Gunak کشیده شد و طراحی تولید توسط Olivier Boulay در سال ۱۹۹۰ نهایی شد و به ثبت رسید. بعد از آن نمونه‌های اولیه برای انجام تست‌های مختلف مورد آزمایش قرار گرفتند. بین سال‌های ۱۹۹۳ تا ۲۰۰۰ درمجموع ۱,۸۴۷,۳۸۲ عدد از W202 در مدل‌های مختلف تولید شد که بالاترین موتور قابل سفارش بنزینی غیر از AMG ، با ۴ سوپاپ به ازای هر سیلندر و موتور ۶ سیلندر خطی که توانایی رسیدن به ۱۹۰ اسب بخار را داشت، روی مدل C280 نصب بود. این مدل، در ابتدای تولید، فقط Airbag سمت راننده، ABS و سیستم یکپارچه‌ی جذب تصادف از کنار را به صورت استاندارد در اختیار داشت.Airbag سمت سرنشین جلو از سال ۱۹۹۵ به‌صورت استاندارد به آپشن‌های ماشین اضافه شد و از همان زمان کنترل کشش (ESP) و دیفرانسیل ضدلغزش (ASR) با هزینه‌ی اضافی در دسترس بودند. البته در سال ۱۹۹۷ ASR در مدل C280 به صورت استاندارد قرار داده شد. C220 با موتور ۴ سیلندر خطی خود که ۱۴۸ اسب بخار و ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور را به چرخ‌های عقب خود منتقل می‌کند، می‌تواند در ۱۰.۵ ثانیه سرعت خود را از ۰ به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برساند که وظیفه‌ی انتقال قدرت را نیز گیربکس خودکار ۴ دنده آن بر عهده دارد. کمپانی مرسدس بنز درواقع با ارائه‌ی این محصول آمادگی خود را در به دست گرفتن بازار خودروهای خانوادگی اقتصادی اعلام کرد. C220 درواقع خودرویی مناسب برای افرادی است که علاوه‌بر رانندگی راحت و معمولی، هرازگاهی هم نیازمند رانندگی هیجانی و اسپرت هستند که به نظر بنده C220 با موتور قدرتمند خود می‌تواند جوابگوی نیازهای آن‌ها باشد. مرسدس در داخل خودرو هم مانند ظاهر آن طراحی محتاطانه‌ای را در پیش گرفته است. کابین C220 از طراحی ارگونومیک و خوبی بهره می‌برد. راننده با نشستن روی صندلی خود دید مناسبی نسبت به اطراف دارد. در قسمت صندلی‌ها نیز طراحان مرسدس خوب عمل کرده‌اند و طراحی خوب و راحتی را از آن‌ها شاهد هستیم. کنسول وسط نیز جایگاه کلیدهایی چون سیستم تهویه، قفل مرکزی، فلاشر، سیستم ASR (دیفرانسیل ضدلغزش)، سیستم صوتی، ساعت، گرمکن شیشه عقب است. در آخر نیز می‌توان گفت که طراحی این مدل با توجه به سلیقه‌ی جامعه‌ی هدف بسیار مهم و دارای ریسک زیادی است که مرسدس به‌خوبی از پس آن برآمده است.
با گذشت بیش از یک دهه تولید مرسدس بنز مدل ۱۹۰، در نهایت این کمپانی تصمیم به جایگزینی این مدل با سری کاملاً جدید مرسدس بنز کلاس C گرفت. نسل جدید W202 این خودرو به وضوح نسبت به مدل قدیمی خود در زمینه‌ی طراحی ظاهری تکامل پیدا کرده است. مرسدس بنز کلاس C بازه‌ی وسیع‌تری از پیشرانه‌های مختلف را در خود جای داده و علاوه بر تمام این‌ها، یک استایل بدنه‌ی جدید و بسیار زیبا را هم به این مدل افزوده است که آن را با نام مدل پنج درب استیشن واگن «Station Wagon» یا استیت «Estate» می‌شناسیم. هنوز و با گذشت بیش از دو دهه از تولید این خودرو، مدل‌های عملکردی آن تحت عنوان AMG و با پیشرانه‌ها و عملکردی متفاوت نسبت به مدل پایه‌ی خود به فروش می‌رسند.
مقدمه
نسل تازه خودروهای مرسدس بنز با تولید در دهه‌ی ۱۹۹۰، امکانات جدیدی را هم به خود دیدند. مرسدس بنز کلاس C تازه حالا با یک پکیج ایمنی جدید عرضه می‌شود که شامل کیسه‌ی هوای ایمنی راننده، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و حفاظت یکپارچه در تصادف‌های جانبی است. کیسه‌ی هوای ایمنی برای سرنشین جلو از سال ۱۹۹۵ به بعد به صورت استاندارد بر روی این مدل قرار گرفت و درست در همین زمان، برخی از امکانات انتخابی مثل سیستم بهبودیافته‌ی کنترل کشش (ETS) با هزینه‌ی اضافی بر روی مدل‌های چهار سیلندر در دسترس بودند و مدل‌های شش سیلندر علاوه بر برخورداری از این سیستم، آن را با تجهیزات دیگری نظیر سیستم محدودکننده‌ی لغزش دیفرانسیلی (ASD) یا ASR ترکیب کردند.
نامگذاری به شیوه‌ای تازه
تا قبل از عرضه‌ی مرسدس بنز کلاس C مدل ۱۹۹۴، تمامی خودروهای این کمپانی برای معرفی از اعدادی استفاده می‌کردند که پس از آن‌ها از یک حرف استفاده شده بود به عنوان نمونه، مدل قبلی همین خودرو با نام ۱۹۰ E شناخته می‌شد. اما با عرضه‌ی W202، مرسدس بنز تصمیم گرفت تا برای معرفی تمامی مدل‌های خود، حرف مشخص‌کننده‌ی مدل را قبل از اعداد قرار دهد به عنوان نمونه مدل‌های C180 و یا C220. از این منظر مرسدس بنز کلاس C (W202) در نقطه‌ای تاریخی قرار گرفته و شیوه‌ی نامگذاری جدید این کمپانی بعد از آن تا به امروز ادامه یافته است.
دو روح در یک کالبد!
مرسدس بنز C220 مدل ۱۹۹۴ از نظر ظاهری کاملاً مشابه مدل C280 است و تفاوت این مدل در حقیقت در پیشرانه‌ی آن‌ها است. مرسدس بنز C280 بالاترین سطح عملکرد را در بین خودروهای این سری دارد و پیشرانه‌ی آن توانایی تولید ۴۶ اسب بخار قدرت بیشتر نسبت به مدل C220 است. با این تفاسیر اگر توانایی خرید مدل C280 را ندارید، کافی است یک مرسدس بنز C220 را خریداری کنید و عدد ۲ آن را با یک ۸ تعویض کنید، مطمئن باشید کسی تفاوت آن دو را متوجه نخواهد شد!
طراحی خودرو
ظاهر مرسدس بنز C220 مدل ۱۹۹۴ نسبت به طراحی کلاسیک و قدیمی مدل قبلی اندکی امروزی‌تر شده و آیرودینامیک آن بهتر از گذشته شده است. چراغ‌های جلو کوچک‌تر شده‌اند و از جلوپنجره‌ی مستطیلی شکل آن، اندکی فاصله گرفتند. خطوط صاف و شکسته‌ی جلو در مدل قبل جای خود را به خطوط خمیده و زوایای ملایم در این مدل داده‌اند. ظاهر جلو در مجموع تغییرات زیادی نداشته اما قسمت عقب خودرو به کلی تغییر کرده و به مدل‌های امروزی مرسدس بنز کلاس C شباهت زیادی دارد. چراغ‌های مثلثی شکل کوچک این مدل جایگزین چراغ‌های مستطیلی شکل عقب خودرو شدند و شکاف‌های درب صندوق عقب تا نزدیکی سپر عقب کشیده شده‌اند. فضای کابین هم در طراحی جدید تغییر کرده و راحتی بیشتری را برای سرنشینان خود فراهم می‌کند.
تجهیزات و امکانات رفاهی
از جمله امکانات و تجهیزات داخلی خودرو می‌توان به سیستم اتوماتیک تهویه‌ی مطبوع هوا، صندلی راننده قابل تنظیم، سقف شیشه‌ای (سانروف) برقی، پوشش چرمی غربیلک فرمان و اهرم دنده، صندلی عقب با قابلیت خواباندن، جاکاستی در قسمت پایین داشبورد و کمربند ایمنی با قابلیت تنظیم ارتفاع اشاره کرد. پوشش چرمی استفاده‌شده در داخل کابین اندکی سخت است و در مدل‌های آینده جای خود را به پوششی نرم‌تر می‌دهد.
پیشرانه‌ی خودرو
مرسدس بنز C220 مدل ۱۹۹۴ از پیشرانه‌ی M111.960 استفاده می‌کند که از خانواده‌ی پیشرانه‌های M111 کمپانی آلمانی مرسدس بنز است. این پیشرانه‌ها همگی از نوع چهار سیلندر خطی (I4) هستند که از سال ۱۹۹۲ تا ۲۰۰۳ میلادی طراحی و تولید می‌شدند و نخستین بار در خودروی مرسدس بنز کلاس E مدل ۱۹۹۲ (W124) مورد استفاده قرار گرفتند. پیشرانه‌ی ۲.۲ لیتری (۲۱۹۹ سی‌سی) مرسدس بنز C220 توانایی تولید حداکثر قدرت ۱۴۸ اسب بخار را در دور موتور ۵۵۰۰ دور بر دقیقه داشته و می‌تواند حداکثر گشتاور ۲۱۰ نیوتن‌متر در دور موتور ۴۰۰۰ دور بر دقیقه را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته به محور عقب خودرو (RWD) منتقل کند؛ همچنین مصرف سوخت ترکیبی این مدل ۱۰.۶۹ لیتر (۱۲.۳۸ لیتر در شهر/۹.۰۵ لیتر در بزرگراه) به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر رانندگی است.
ایمنی خودرو
مدل تازه معرفی‌شده‌ی مرسدس بنز C220 سال ۱۹۹۴ از تجهیزات و امکانات ایمنی قابل قبولی نسبت به زمان خود برخوردار بود. از نکات قابل توجه این مدل، اضافه شدن امکانات ایمنی استانداردی از جمله کیسه‌ی هوای ایمنی راننده، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و حفاظت یکپارچه در تصادفات جانبی است که در نسل قبلی حضور نداشتند. البته ایمنی این خودرو به مرور حتی از این هم بهتر شد و مدل‌های بعدی از تجهیزات استانداردی مثل کیسه‌ی هوای ایمنی سرنشین جلو و یا تجهیزات قابل انتخابی (Optional) مثل سیستم کنترل کشش بهبودیافته (ETS) برخوردار بودند.
مدل ۱۹۹۷ این خودرو با امکانات ایمنی که گفته شد، در تست‌های تصادف موسسه‌ی اروپایی Euro NCAP حضور داشت و توانست در بخش ایمنی سرنشینان بزرگسال دو ستاره‌ی ایمنی از پنج ستاره‌ی ایمنی کامل و در بخش ایمنی کودکان هم دو ستاره‌ی ایمنی را دریافت کند. این مدل همچنین در تست‌های تصادف سازمان دولتی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) در بخش ایمنی راننده و سرنشین جلو در تصادفات روبه‌رو چهار ستاره‌ی ایمنی از پنج ستاره‌ی ایمنی کامل، در بخش ایمنی راننده در تصادفات جانبی سه ستاره‌ی ایمنی و در بخش ایمنی سرنشینان عقب خودرو در تصادفات جانبی موفق به دریافت چهار ستاره‌ی ایمنی شده است.
جمع‌بندی
مرسدس بنز C220 مدل ۱۹۹۴ را می‌توان خودرویی تاریخ‌ساز دانست. تغییرات این خودرو تنها به رونمایی از سیستم نامگذاری جدید مرسدس بنز در این مدل محدود نمی‌شود و از نظر ظاهری، عملکرد و به خصوص ایمنی، جهت‌گیری آینده‌ی خودروهای این کلاس را ترسیم کرد. بدنه‌ی بزرگتر و عریض‌تر این مدل، فضای بیشتری را در اختیار سرنشینان عقب خودرو قرار می‌دهد و استفاده از کیسه‌ی هوا، ترمزهای ضد قفل چهار کاناله و سقف شیشه‌ای (سانروف برقی) از نکات برجسته‌ی این مدل به نسبت قدیمی محسوب می‌شود. در مجموع این مدل بزرگتر، قدرتمندتر، ایمن‌تر، به طرز قابل توجهی جادارتر از گذشته است و رانندگان آن می‌توانند تا حد قابل‌توجهی از تجربه‌ی رانندگی بهبودیافته‌ی آن با پیشرانه‌های جدید این مدل، بهره ببرند.
مشخصات
-
ارتفاع
۱۴۲۴ سانتی‌متر
-
طول
۴۵۰۵
-
تعداد سوپاپ
۱۶
-
ویژگی‌های صندلی
قابلیت تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت
-
ویژگی‌های خودرو
استارت سوئیچی
-
ویژگی‌های چراغ
چراغ مه‌شکن عقب
,چراغ ترمز عقب
-
ویژگی‌های پیشرانه
تنفس طبیعی
-
نوع فرمان
هیدرولیک
-
نوع جعبه دنده (گیربکس)
اتوماتیک
-
نوع ترمزهای جلو و عقب
دیسکی
-
محور محرک (دیفرانسیل)
عقب
-
گرمکن صندلی
قابل اضافه شدن (سفارشی)
-
کلاس خودرو
سدان (صندوق دار)
-
فاصله دو محور
۲۶۹۰ میلی‌متر
-
عرض
۱۷۱۹
-
سوخت مصرفی
بنزینی
-
سرد کن صندلی
ندارد
-
حداکثر گشتاور
۲۱۰در۴۰۰۰دور بر دقیقه
-
حداکثر توان
۱۴۸در۵۵۰۰ دور بر دقیقه
-
حجم مخزن سوخت
۶۲ لیتر
-
حجم صندوق بار
۳۹۶ لیتر
-
حجم
۲۲۰۰ میلی‌لیتر
-
جنس رینگ
آلومینیوم
-
جنس پوشش صندلی
چرم
-
توضیحات تکمیلی جعبه دنده
– فاقد فن آوری جعبه دنده دو کلاچه
-
توضیحات تکمیلی ترمزها
ASR
-
تعداد سیلندر
۴
-
تعداد سرنشین
۵
-
تعداد درها
۴
-
تعداد صندلی
۵
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.