خودروی پژو ۲۰۷ اتوماتیک پس از چند سال وقفه‌ی تولید، از سال ۱۳۹۶ مجددا وارد خط تولید شرکت ایران خودرو قرار گرفته است و با امکانات رفاهی بالاتر و تغییرات جزئی ظاهری وارد بازار شده است. پژو ۲۰۷ اتوماتیک از یک پیشرانه‌ی چهار سیلندر خطی به حجم دقیق ۱۵۸۷ سی‌سی بهره می‌برد که قادر به تولید توانی معادل ۱۰۵ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۴۲ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه است که این توان را با یک جعبه دنده‌ی بهینه شده‌ی اتوماتیک ۴ دنده به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. مصرف سوخت پژو ۲۰۷ اتوماتیک در هر ۱۰۰ کیلومتر در شهر ۹.۹ لیتر، در خارج از شهر ۵.۵ لیتر و به صورت ترکیبی ۷.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. این خودرو از سیستم ترمز (ABS، EBD و EBA) بهره می‌برد. از امکانات این خودرو می‌توان به دوربین دنده عقب، سیستم مالتی مدیا با صفحه نمایش ۷ اینچی لمسی ، سیستم رهیاب، DVD Player، پورت USB ، بلندگو درهای جلو و عقب ، تیوتر صوتی جلو و فرمان MFCاشاره کرد. همچنین پژو ۲۰۷ اتوماتیک نسل جدید از موبایل هندزفری و کروز کنترل نیز بهره می‌برد.
- طراحی زیبا و چشم‌نواز
- سطح ایمنی قابل‌قبول
- امکانات رفاهی مناسب
- کیفیت ساخت بالا
- محدودیت فضای داخلی
- عمکلرد ضعیف گیربکس اتوماتیک
شرکت خودروسازی پژو سال‌ها است که به واسطه‌ی فروش محصولاتش در داخل کشور نامی آشنا برای خریداران بازار خودروی داخلی است. پژو ۲۰۶ که یکی از تولیدات این کمپانی به شمار می‌رود، بیش از یک دهه است که در میان مشتریان داخلی به عنوان هاچ‌بکی زیبا و قدرتمند شناخته می‌شود و در این مدت توسط شرکت ایران‌خودرو در شش تیپ مختلف عرضه شده است. با توجه به پیشرفت روز به روز بازار خودرو و عرضه‌ی مدل‌هایی تازه‌تر از پژو ۲۰۶ در بازارهای جهانی، در داخل کشور هم زمزمه‌های تولید و عرضه‌ی مدل تازه‌ای از آن به گوش می‌خورد که در نهایت این اتفاق با تولید پژو ۲۰۷ آی رقم خورد.
طراحی خودرو
پروفایل کلی پژو ۲۰۷ شباهت غیرقابلانکاری به مدل قبلی آن، پژو ۲۰۶، دارد اما تغییراتی که به خصوص در نمای جلو و عقب خودرو صورت گرفته است، ظاهری مدرن‌تر و زیباتر را به آن بخشیده است. شاید اولین تفاوتی که به چشم می‌آید، برجستگی‌های حبابی‌مانند چراغ‌های کشیده‌ی جلو هستند که حالا نشان کمپانی پژو بزرگتر از گذشته در بین آن‌ها حک شده است. علاوه بر این سپر پلاستیکی جلوی خودرو به کلی حذف شده و طراحی چراغ‌های مه‌شکن و جلوپنجره کاملاً متفاوت هستند. نمای عقب پژو ۲۰۷ هم تغییراتی را به خود دیده که واضح‌ترین آن‌ها طراحی چراغ‌های جدید عقب است.
خط سقفی پژو ۲۰۷ در قسمت عقب شیب تندتری دارد و این موضوع باعث شده تا محدودیت فضای سر سرنشیان عقب که قبل از این هم در پژو ۲۰۶ مشهود بود، حالا بیشتر به چشم بیاید. در ردیف عقب صندلی‌ها، فضای پا و نشیمن هم برای دو سرنشین چندان رضایت‌بخش نیست و از این نظر رنو ساندرو رقیب بسیار قدرتمندتری برای پژو ۲۰۷ محسوب می‌شود.
عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو
با وجود اینکه مدل جهانی پژو ۲۰۷ از پیشرانه‌های مختلفی با جابه‌جایی ۱.۴ و ۱.۶ لیتری استفاده می‌کرد، مدل داخلی آن تنها از یک پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتری بهره می‌برد. این پیشرانه از خانواده‌ی TU5 بوده که در میان سایر محصولات پژو در داخل کشور هم بسیار شناخته‌شده هستند. این پیشرانه‌ها به سبب قدرت قابل‌قبول در این بازه‌ی قیمتی و همچنین مصرف سوخت پایین از محبوبیت زیادی در میان خریداران برخودار هستند. پیشرانه‌ی مورد استفاده در پژو ۲۰۷ از آرایش چهار سیلندر خطی با ۱۶ سوپاپ بهره می‌برد و دارای حداکثر توان ۱۰۵ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۴۲ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور بر دقیقه است. شاید در میان رقبای داخلی تنها رنو ساندرو را بتوانیم رقیبی جدی در این بخش به حساب آوریم که از پیشرانه‌ی قدرتمند و بهینه‌ی تندر ۹۰ بهره می‌برد.
در پژو ۲۰۷ اتوماتیک انتقال نیروی خروجی پیشرانه به چرخ‌های جلو به کمک یک گیربکس اتوماتیک چهار سرعته با نام AL4 صورت می‌گیرد که حرف و حدیث‌های زیادی پیرامون عملکرد آن به گوش می‌خورد. این گیربکس شاید برای مشتریان قبلی ایران‌خودرو چندان جدید نباشد چرا که در مدل‌های دیگری مثل ۲۰۶ و پارس اتوماتیک هم از آن استفاده شده است. به نظر می‌رسد که گیربکس AL4 گاهی عملکرد کندی به خصوص برای سبک‌کردن دنده‌ها دارد و بعضاً ضربه‌های شدیدی را وارد می‌کند. پژو ۲۰۷ اتوماتیک می‌تواند در ۱۲.۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند که درست یک ثانیه آهسته‌تر از مدل دستی است. مصرف سوخت ترکیبی این مدل به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر رانندگی ۷.۱ لیتر (۹.۹ لیتر در شهر/ ۵.۵ لیتر در خارج شهر) عنوان شده است.
کیفیت ساخت
محصولات فرانسوی کمپانی‌هایی از جمله پژو و رنو همواره سطح کیفی فوق‌العاده‌ای داشتند و از این حیث در میان خریداران شناخته‌شده هستند. این موضوع به بخشی از فروش قابل‌قبول این خودروها در میان خریداران داخلی کمک کرده است. خوشبختانه کیفیت مونتاژ این مدل‌ها توسط شرکت‌های خودروسازی داخلی از جمله ایران‌خودرو و پارس‌خودرو هم در سطح مناسبی قرار داشته که گزارش‌های مختلف آن را نشان می‌دهد.
در داخل کشور، شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در ماه‌های مختلف سال به ارزیابی سطح کیفی تولیدات داخلی می‌پردازد و گزارش‌هایی را منتشر می‌کند که به صورت همگانی در دسترس هستند. در گزارش مرداد ماه ۱۳۹۶ این شرکت، پژو ۲۰۷ اتوماتیک در کلاس قیمتی ۲۵۰ تا ۵۰۰ میلیون ریال با کسب چهار ستاره‌ی کیفی رده‌ی چهارم را از میان بیست و پنج خودروی این کلاس از آن خود کرده است. این در حالی است که پژو ۲۰۶ SD و پژو ۲۰۶ در همین گزارش با کسب سه ستاره‌ی کیفی جایگاه‌های یازدهم و دوازدهم را بدست آوردند. پس به نوعی می‌توان گفت که پژو ۲۰۷ نه تنها نسبت به نسل قبل خود پیشرفت کیفی قابل‌توجهی داشته بلکه در میان باکیفیت‌ترین تولیدات داخلی قرار می‌گیرد.
ایمنی خودرو
پژو ۲۰۷ در زمان عرضه‌ی خود در بازارهای جهانی موفق به کسب استانداردهای ایمنی بالایی از موسسات معتبر شد. مدل ۲۰۰۶ این خودرو در تست‌های تصادف برنامه‌ی ارزیابی ایمنی خودروهای تازه‌ی اروپا (Euro NCAP) حضور داشته و امتیازات آن در بخش ایمنی سرنشینان بزرگسال ۳۵، ایمنی سرنشینان کودک ۳۷ و حفاظت از عابرین پیاده ۱۹ بوده است که این امتیازات به ترتیب در دو بخش اول پنج و چهار ستاره از مجموع پنج ستاره و در بخش سوم، سه ستاره از مجموع چهار ستاره را برای این مدل به ارمغان آورده‌اند. این سطح از ایمنی را می‌توان هم‌ردیف با بسیاری از مدل‌های اروپایی هم‌نسل پژو ۲۰۷ دانست که برای این خودرو، به خصوص در بازار داخلی که با انبوهی از مدل‌های ضعیف در این بخش پر شده است، مزیت بزرگی خواهد بود.
در سوی دیگر، شاخه‌ی لاتین این موسسه که با نام Latin NCAP شناخته می‌شود، این مدل را در سال ۲۰۱۰ دو بار مورد ارزیابی قرار داد که در یکی از این بخش‌ها کیسه‌های هوا از این مدل حذف شدند تا ارزیابی دقیق‌تری از وضعیت استحکام بدنه و ایمنی خودرو بدون این امکان ایمنی داشته باشیم. پژو ۲۰۷ بدون کیسه‌ی هوا در این تست‌ها موفق به کسب یک ستاره از مجموع پنج ستاره در بخش ایمنی سرنشینان بزرگسال و دو ستاره از مجموع پنج ستاره در بخش ایمنی سرنشینان کودک شد که نسبت به خودروهای دیگر در این کلاس عملکرد قابل‌قبولی محسوب می‌شود. اضافه‌شدن کیسه‌های هوا به این مدل هم تغییری در امتیاز بخش سرنشینان کودک نداشته اما یک ستاره به ایمنی خودرو در بخش سرنشینان بزرگسال اضافه کرده است.
جمع‌بندی
پژو ۲۰۷ خودروی هاچ‌بک زیبایی است که می‌تواند جایگزین مناسبی برای مدل قبلی خود در بازار داخلی باشد. این خودرو از امکانات رفاهی و ایمنی قابل‌قبولی بهره می‌برد و پیشرانه‌ی قدرتمند و کم‌مصرفی را در درون خود دارد. در میان رقبای داخلی، جدی‌ترین رقیب پژو ۲۰۷ را می‌توان رنو ساندرو دانست که هر چند طراحی به نسبت کهنه‌تری دارد، اما فضای داخلی فوق‌العاده، عملکرد رانندگی نسبتاً مشابه و به خصوص گیربکس اتوماتیک قوی‌تر آن می‌تواند برای مشتریان پژو ۲۰۷ وسوسه‌انگیز باشد. در هر صورت، با توجه به اختلاف قیمت پایین این دو مدل و برتری‌های آن‌ها در بخش‌های مختلف، در نهایت این سلیقه‌ی مشتریان است که می‌تواند به خرید یکی از آن‌ها ختم شود اما در هر صورت پژو ۲۰۷ خودرویی است که خریداران خود را ناامید نخواهد کرد.
مشخصات
- سایر توضیحات
دوربین دنده عقب
- طول
۳۹۰۰
- تعداد سوپاپ
۱۶
- ویژگی‌های سیستم هشداردهنده
سیستم مسیریاب (نویگیشن)
- ویژگی‌های خودرو
استارت سوئیچی
- ویژگی‌های چراغ
چراغ مه‌شکن عقب
,چراغ ترمز عقب
- ویژگی‌های پیشرانه
تنفس طبیعی
- نوع گیربکس اتوماتیک
AT
- نوع فرمان
هیدرولیک
- نوع جعبه دنده (گیربکس)
اتوماتیک
- نوع ترمزهای جلو و عقب
دیسکی
- محور محرک (دیفرانسیل)
جلو
- گرم‌کن صندلی
بدون گرم‌کن صندلی
- کلاس خودرو
هاچ بک
- فاصله دو محور
۲۴۴۳ میلی‌متر
- عرض
۱۶۸۰
- سوخت مصرفی
بنزینی
- ارتفاع
۱۴۶۸ سانتی‌متر
- تعداد سیلندر
۴
- استاندارد آلایندگی
یورو ۴
- تعداد درها
۵
- تعداد دنده
۴
- تعداد سرنشین
۵
- جنس رینگ
آلومینیوم
- سرد کن صندلی
ندارد
- حجم
۱۵۸۷ میلی‌لیتر
- حجم صندوق بار
۲۴۵ لیتر
- حجم مخزن سوخت
۵۰ لیتر
- حداکثر توان
۱۰۵
- حداکثر گشتاور
۱۴۲
- سانروف
بدون سانروف
- تعداد صندلی
۵
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.