«کادیلاک ELR» یک خودروی لوکس plug in hybrid کامپکت کوپه بوده که کمپانی «جنرال موتورز آمریکا» طراحی و تولید کرده است. کادیلاک ELR برای اولین بار در سال ۲۰۰۹ در نمایشگاه خودروی آمریکای شمالی، تحت‌عنوان cadilac converj رونمایی شد که مدلی کانسپت از خودروی امروزی بود و در سال ۲۰۱۳ به بازار عرضه شد. از سال ۲۰۱۳ تا به امروز، دو نسل از این خودروی کوپه هیبریدی لوکس به تولید رسیده که نسل دوم آن در سال ۲۰۱۶ روانه‌ی بازار شده است. نسل دوم بسیار سریع‌تر و لوکس‌تر از نسل اول این خودروی کوپه بهشمار می‌رود. کادیلاک ELR روی پلت‌فرم GM Delta II قرار دارد و موتور آن نیز درواقع موتور بهینه‌سازی‌شده‌ی شورولت ولت است که روی این خودرو نیز نصب شده است. کادیلاک ELR یک موتور ۱.۴ لیتری بنزینی در کنار یک موتور الکتریکی ۱۶۰-۱۸۱ اسب‌بخاری دارد که در کنار هم قادر به تولید قدرتی معادل ۳۰۰ اسب‌بخار هستند. این قدرت از طریق یک گیربکس اتوماتیک CVT به محور جلوی این خودرو منتقل می‌شود و قادر است این خودروی کوپه را به حداکثر سرعت ۲۳۰ کیلومتر در ساعت برساند. کادیلاک ELR در سیکل ترکیبی در حالت بنزینی-برقی، مصرفی معادل ۳.۱ لیتر بنزین دارد. همچنین موتور برقی نیز به‌تنهایی قادر به طی‌کردن مسافتی معادل ۶۰ کیلومتر با حداکثر سرعت ۱۷۱ کیلومتر در ساعت است که باتری‌های آن با برق ۲۴۰ ولت در زمان ۴ ساعت به‌طور کامل شارژ می‌شوند. همان‌طور که دیگر خودروهای کادیلاک تاکنون چیزی در زمینه‌ی امکانات کم نداشته‌اند، این خودرو نیز در نوع خود بسیار لوکس با تجهیزات زیاد ساخته شده است که به برخی از آن‌ها اشاره می‌کنیم: کیسه ایمنی هوای راننده و سرنشین و جانبی و پرده‌ای، ترمزهای ضد قفل و سیستم‌های کنترل پایداری ABS-TCS-EBD-EBA-BA، سانروف برقی، رادار، سیستم هشدار نقطه کور، صندلی چرمی با قابلیت تنظیم برقی و دارای گرمکن و سردکن، آینه‌های برقی گرمکن‌دار، فرمان برقی گرمکن‌دار، نمایشگر لمسی چندمنطوره و سیستم engine start/stop، سیستم رانندگی بین خطوط بدون دخالت دست، قابلیت رانندگی با موتور برقی و بنزینی هرکدام به‌تنهایی و … .
- طراحی برجسته و امروزی
- کابین لوکس و راحت برای تمامی رانندگان
- هزینه‌های پایین سوخت و نگهداری خودرو
- قدرت و هندلینگ اسپرت قابل‌قبول
- همچنان قیمت پایه‌ی بالا
- پیشرانه‌ی بنزینی پر سر و صدا
- صندلی‌های عقب نمایشی با فضای بسیار محدود
- فضای کوچک بار با دهانه‌ی باریک
- پاسخگویی کند نمایشگر لمسی
خودروهای الکتریکی و الکتریکی هیبریدی بیش از گذشته در شهرهای مختلف آمریکا به چشم می‌خورند و مدل‌های مجلل اتصال برقی هیبریدی را می‌توان تقریباً در تمامی نمایشگاه‌های اروپایی خودروهای لوکس پیدا کرد؛ روندی که به نظر می‌رسد روز به روز بازار جهانی خودرو را بیشتر به سمت خود می‌کشد. در این میان و در بین کمپانی‌های خودروسازی آمریکایی، تنها یک شرکت در کلاس لوکس کوپه وجود دارد که تولید چنین خودروهایی را شروع کرده است. مدل اتصال برقی هیبریدی کادیلاک ELR یک کوپه‌ی خوش‌چهره است که با وجود یک بدنه‌ی عضلانی که مدل‌های پرمصرف آمریکایی را یادآوری می‌کند، در زیر پوست خود به استانداردهای محیط‌زیستی وفادار مانده است. در ادامه به بررسی مدل ۲۰۱۶ این خودرو می‌پردازیم که با گذشت یک سال از عرضه‌ی مدل قبلی به بازارها آمده است.
طراحی خودرو
پروفایل ELR سعی می‌کند تا بینندگان خود را به واکنش‌های متفاوتی وادار کند. اگر چه ظاهر این مدل به سختی می‌تواند نگاه‌ها را برای بیشتر از چند لحظه به خود معطوف کند و ممکن است از بعضی زوایا کوتاه و پهن به نظر برسد اما جزئیات زیبایی که در آن مورد استفاده قرار گرفته بر جذابیت ELR افزوده است که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به چرخ‌های بزرگ ۲۰ اینچی، چراغ‌های LED، دستگیره‌های درب برجسته و مهم‌تر از همه، نسخه‌ای خوش‌ساخت و چشم‌نواز از جلوپنجره‌ی عمودی تماماً کرومی کادیلاک اشاره کرد.
طراحی بسیار زیبای داشبورد ELR و درب‌های چندلایه‌ای که با ترکیبی از چرم طبیعی و مصنوعی پوشانده شده‌اند، در همان ابتدای ورود به خودرو نظر شما را به خود جلب خواهند کرد. با وجود اینکه ظاهر کابین بسیار دوست‌داشتنی است، عملکرد سیستم سرگرمی CUE در این مدل همه چیز را خراب می‌کند! رابط کاربری سیستم CUE یک نمایشگر لمسی است که می‌توانید به کمک آن سیستم صوتی، سیستم تهویه، سیستم مسیریابی و تماس‌های خود را مدیریت کنید اما مشکل اصلی در پاسخگویی آهسته‌ی این نمایشگر به فرامین لمسی شما است تا جایی که حتی اجرای بعضی از ورودی‌های لمسی را به کلی فراموش می‌کند! قابلیت بازخورد لمسی این نمایشگر کارکردن با آن را در طول حرکت بسیار راحت می‌کند اما در ابتدا ممکن است بعضی از واکنش‌ها عجیب به نظر برسند که به مرور با آن کنار می‌آیید.
راحتی و فضای داخلی
رانندگانی با طول قد مختلف به راحتی می‌توانند فضای سر و پای فراوانی را بر روی صندلی‌های جلوی خودرو تجربه کنند اما ردیف عقب صندلی‌ها تا حد زیادی به شکل نمادین به کار رفته چرا که فضای شانه و لگن آن با محدودیت جدی مواجه بوده و علاوه بر آن، شیب تند خط سقف خودرو در قسمت عقب بخش زیادی از فضای سر آن را هم مصرف کرده است.
البته دخالت سقف ELR به همین موضوع ختم نمی‌شود و به ورودی درب صندوق عقب هم سرایت کرده است تا برای قراردادن وسایل در فضای بار با یک دهانه‌ی عجیب عمودی روبه‌رو باشیم که ما را به یاد قراردادن نوارهای ویدیویی در دستگاه‌های VCR می‌اندازد! حجم فضای بار این مدل ۲۹۷ لیتر است که نسبت به بسیاری از خودروهای اتصال برقی هیبریدی و مدل‌های کوپه‌ی لوکس مشابه در این کلاس، کمتر محسوب می‌شود. هر کدام از صندلی‌های عقب به تنهایی از قابلیت خوابیدن برخوردار هستند که می‌توانند انعطاف‌پذیری بیشتری را به فضای بار ELR ببخشند اما با این حال کنسول میانی بین آن‌ها ثابت باقی می‌ماند.
عملکرد و پیشرانه‌ی خودرو
کادیلاک ELR که یک خودروی دیفرانسیل جلو است، قدرت اصلی خود را از یک موتور الکتریکی با حداکثر توان ۱۱۷ کیلووات (۱۵۷ اسب بخار) و حداکثر گشتاور ۴۰۰ نیوتن‌متر می‌گیرد. این موتور الکتریکی به کمک یک پک باتری لیتیم-یونی با ظرفیت ۱۷.۱ کیلووات‌ساعت تغذیه می‌شود. زمانی که شارژ باتری‌ها در حال اتمام است، پیشرانه‌ی بنزین‌سوز ۱.۴ لیتری ELR که از آرایش چهار سیلندر استفاده می‌کند، با حداکثر توان ۸۳ اسب بخاری خود وارد عمل شده و به موتور الکتریکی این مدل نیرو می‌بخشد. در بیشتر اوقات، پیشرانه‌ی بنزینی نقش یک ژنراتور الکتریسیته را برای نیروی محرکه‌ی الکتریکی ELR بازی می‌کند اما بسته به شرایط ممکن است برای بهبود عملکرد رانندگی خودرو هم به کار گرفته شود.
چهار حالت رانندگی مختلف به نام‌های Normal، Hold، Sport و Mountain برای کادیلاک ELR در نظر گرفته شده‌اند تا بسته به نیاز راننده، نهایت عملکرد نیروی محرکه را به نمایش گذاشته یا یک رانندگی کم‌مصرف را ارائه کنند. علاوه بر این، با تنظیم مجدد حالت Sport در این مدل، شتاب صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت ELR به اندازه‌ی ۱.۵ ثانیه بهبود پیدا کرده و به عدد رسمی ۶.۴ ثانیه رسیده است؛ همچنین حداکثر خروجی سیستم در این حالت ۲۳۳ اسب بخار و ۵۰۶ نیوتن‌متر است.
ایمنی خودرو
مدل ۲۰۱۶ کادیلاک ELR از تجهیزات ایمنی استانداردی مثل سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل کشش و پایداری، کیسه‌های هوای جانبی سرنشینان جلو، کیسه‌های هوای زانویی سرنشینان جلو، کیسه‌های هوای پرده‌ای با طول کامل، سنسورهای پارک عقب و جلو، دوربین دنده عقب، مانیتورینگ نقاط کور خودرو، سیستم هشدار برخورد از جلو و سیستم هشدار خروج از خطوط برخوردار است. همچنین از امکانات ایمنی جالب این مدل می‌توان به «صندلی هشدار ایمنی کادیلاک» اشاره کرد که بسته به محل وقوع خطر در سمت راست یا چپ خودرو، قسمت پایین راست یا چپ صندلی راننده را می‌لرزاند و او را به سرعت از این موضوع آگاه می‌کند. در کنار این‌ها، سیستم OnStar هم در این مدل استاندارد بوده و امکاناتی مثل اطلاع‌رسانی اتوماتیک برخورد، هدایت خودرو به حاشیه‌ی جاده در صورت نیاز، قفل از راه دور درب‌ها و موقعیت‌یابی خودروی مسروقه را به سایر قابلیت‌های ایمنی خودرو اضافه می‌کند.
با وجود چنین طیف وسیعی از امکانات ایمنی فعال و غیرفعال استاندارد، عملاً نیاز چندانی به امکانات سفارشی احساس نمی‌شود و به همین خاطر تجهیزات سفارشی ELR به یک سیستم آماده‌سازی برای برخورد جلو محدود می‌شود که خودش دارای یک کروزکنترل تطبیقی برای اعمال خودکار ترمزها و کاهش شدت برخورد است.
جمع‌بندی
مدل ۲۰۱۶ کادیلاک ELR که با فاصله‌ای یکساله بعد از مدل ۲۰۱۴ خود عرضه شده است، خلق و خوی اسپرت‌تری دارد و قیمت آن کمی بیشتر از گذشته ولی همچنان گران است. از طرفی این مدل در حال حاضر رقبای مستقیم اندکی دارد ولی آیا همه‌ی این مسائل می‌توانند دست به دست هم دهند تا ما را به خرید این خودرو راضی کنند؟ حقیقت این است که مدل کوپه‌ی ELR آنطور که باید، استانداردهای امروزی را در زمینه‌ی عملکرد رانندگی خود ندارد و در این سطح قیمت، سودمندی و کاربری مناسبی را هم که بتوان از آن در طول رانندگی‌های هر روزه‌ی خود استفاده کرد، نشان نمی‌دهد. با این تفاسیر انتخاب این مدل در میان سایر گزینه‌های موجود کمی دشوار است اما می‌تواند تجربه‌ی منحصر به فردی باشد.
مشخصات کلی
- طول
۴۷۲۴ میلی‌متر
- عرض
۱۸۴۷ میلی‌متر
- ارتفاع
۱۴۲۰ میلی‌متر
- وزن
۱۸۴۶ کیلوگرم
- فاصله دو محور
۲۶۹۵ میلی‌متر
- حجم مخزن سوخت
۶۰ لیتر
نوع و کلاس خودرو
- کلاس خودرو
کوپه
- تعداد سرنشین
چهار نفر
- اندازه رینگ
۲۲ اینچ
- جنس رینگ
آلیاژ
پیشرانه
- تعداد سیلندر
چهار سیلندر
- تعداد سوپاپ
۱۶ سوپاپ
- حجم
۱۴۰۰ سی سی
- حداکثر توان
۲۹۵ اسب بخار
- حداکثر گشتاور
۵۰۶ نیوتن متر
- استاندارد آلایندگی
یورو ۶
- نوع تنفس موتور
طبیعی
- نوع سوخت
بنزینی
جعبه دنده و سیستم انتقال نیرو
- نوع گیربکس اتوماتیک
CVT
- محور محرک (دیفرانسیل)
جلو
امکانات
- ویژگی‌ها
روشن شدن خودکار چراغ‌ها
,کروز کنترل
,ترمز پارک برقی
,سیستم دید در شب
,سنسور باران
,سیستم مکش درب‌ها
,نمایش میزان باد تایرها
- نوع استارت
دکمه‌ای
ترمزها
- نوع ترمزهای جلو و عقب
دیسکی
- سامانه ضد قفل (ABS)
دارد
- توضیحات تکمیلی ترمزها
EBD-ESP-TCS-BA-HAC-DSC-ASR
چراغ ها
- قابلیت چراغ‌های جلو
تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو
,چراغ روز (Day Light)
,چراغ مه شکن جلو
- سایر چراغ‌ها
چراغ مه شکن عقب
,چراغ پارک
,چراغ ترمز عقب
,چراغ راهنما روی آینه ها
فضای داخلی
- نوع فرمان
برقی
- تعداد صندلی
چهار عدد
- جنس پوشش صندلی
چرم
- نحوه تنظیم زاویه پشتی صندلی
برقی
- نحوه حرکت به جلو و عقب
برقی
- قابلیت تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت
دارد
- گرم کن صندلی
دارد
- سرد کن صندلی
دارد
- شیشه بالابر برقی (شیشه‌های جلو)
دارد
- شیشه بالابر برقی (شیشه‌های عقب)
ندارد
- تعداد درها
دو عدد
- قفل مرکزی
دارد
- تنظیم برقی آینه‌ها
دارد
- سانروف
دارد
سیستم صوتی و تصویری
- نوع پخش کننده
MP3-DVD
- درگاه USB
دارد
- مانیتور جلو
دارد
- مانیتور عقب
ندارد
سیستم هشدار دهنده
- سنسور دنده عقب
دارد
- سیستم هشدار صوتی باز بودن کمربند
دارد
- سیستم مسیریاب (نویگیشن)
دارد
- سیستم خودکار پارک خودرو
ندارد
- سیستم ضد سرقت خودرو
دارد
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.